Speedohealer

Pour ceux qui voudraient changer leur pignon de sortie de boîte n'oubliez pas de poser ça :http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm

C'est une très bonne info pour tous ceux qui souhaitent faire cette modif !!!

Merci Jowelle !!!!!!!!!

Revendeur francais:
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=19240&cat=0&page=1

En effet très utile, même sans forcément changer de PSB !

Oui y a des bons prix par contre faut pas être pressé chez les belches, j'ai attendu 2 mois et demi pour être livrée un jour.

gnac33 a écrit:Revendeur francais:
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=19240&cat=0&page=1

désolé pour mon ignorance mais qlq 1 peut me dire a quoi ca sert :o)

Les prix des commandes groupés ont l'air d'être interescent:
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=31736&cat=4977&page=1s

Le Speedohealer permet de modifier les informations électroniques liées à la vitesse envoyées au compteur.

Il applique bêtement une règle de trois, qui va te permettre - après étalonnage - d'afficher la vitesse exacte de ton véhicule. Très pratique lorsque l'on a changé la pignon ou la couronne.

Merci pour l'info.... C'est cool....

thks Derc' je changerais pas de pignon comme ca j aurais pas besoin de
Speedohealer

pourtant, avec dent de moins à l'avant... ce n'est plus la même moto

Et ceci pour 25€ seulement. A faire au prochain kit chaine.

phchmoto a écrit:pourtant, avec dent de moins à l'avant... ce n'est plus la même moto

en qqs minutes , tu peux nous faire un topic dans "infos & tutos" expliker brièvement mé concrètement ce qu'apporte une dent en plus , en moins , à l'arrière , à l'avant.. kon se fasse une idée + précise pliiiiz'



d'avance merci..
Derc> t'as le droit d'y mettre ton grain tas de sable ..

eyeb@ll a écrit:Derc> t'as le droit d'y mettre ton grain tas de sable ..

Tu veux dire que je peux redonner le lien vers ce sujet là.

et grossomerdo ya aussi un lien pour le speedo ....

alors ..Jowelle un boulard ou pas ??

kan t'à moi , je disais ça pour faire UN post avec diff , +/- , à vérifier , etc.. pask là on a des éléments mé venant un peu de toutes parts..

AU TRAVAIIIIIL !!

Une dent de moins à l'avant ?????

Kho', j'imagine que tu es déjà monté sur un vélo. Avec un peu de chance, celui-ci avait plusieurs plateaux et plusieurs couronnes.

Bon et bien le plateaux en moto c'est le pignon de sortie de boite (PSB). Et avec une dent de moins à ce pignon, tu gagnes en accélération. Comme en vélo quand tu passes du grand au petit plateau.



Donc oublie la petite souris. Tu ne pourras pas récupérer la dent en moins pour la mettre sous ton oreiller.

Au pire tu mets ton ancien pignon sous ton oreiller, peut être que tu auras quelque chose

Fais gaffe juste à la graisse sur l'oreiller sinon y a quelqu'un qui va pas être content

Moi la modif me tente par contre on m'a souvent dit qu'il valait mieux mettre 3dents de plus a la couronne qu'une dent de moins au pignon.

Parait il que le moteur mouline moins,apres je sais pas...

Faudrai que j'essaye une fz6 avec la modif voir si ca me plait,si ca gomme le creux a bas regime ca peut le faire

c'est presque pareil

Ton pignon avant est 3 fois plus petit que l'arrière donc 1 dent avant ~ 3 dents arrière.

La différence se situe au niveau du bras oscillant où la chaine frotte un peu plus sur le patin de guidage si -1 dent à l'avant.

A l'arrière, ça augmente l'effet gyroscopique.

Ce sont de toutes petites conséquences.

Sur piste, on met en général -1 dent à l'avant et +2 à l'arrière. Mais ça mouline grave sur route...