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Message par anas le Dim 19 Aoû 2012, 17:38

Bjr tt le monde
V la chui nouveau sur le forum qui m a toujours été utile avant et apres l achat d ma belle N S2 mais malheureusement j ai envisagé un problm avec qui est celui du ventillo quine tourne po alors que la brele est presque neuf
quan j ai passe au diag au tableau de ma moto sur le tabeau a la rubrique 51 le ventillo ne tourne po pr les 2 sec et en ville je la fait sortir souvent la nuit quand il fait froid et malgré que la temperature ateint les 100 102 106 le ventilo ne tourne po

svp est ce que vs pouvez m aider a resoudre mon prob et a quelle temperatue le ventilo se declenche ?§

merci d avnc Very Happy
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Message par Djeyyy le Dim 19 Aoû 2012, 19:29

habla frances??
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Message par Djeyyy le Dim 19 Aoû 2012, 19:34

Je n'avais pas vu que tu étais du maroc, enfin bref essaye de t'appliquer on ne comprend pas tout....
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Message par anas le Dim 19 Aoû 2012, 23:30

Bonjours tout le monde desole pour le message ci dessus j etait un peut presser et j ai cru que vous allez me comprendre, bref
Je suis nouveau sur le forum et un nouveau owner d une dz6 n s2 , recemment j ai remarquer un probleme sur ma becane est c est celui du ventilateur du radiateur qui ne tourne pas alors que la moto chauffe et ateint les 100 °c (une fois j ai ete a 105 ° c et le ventilateur n a pas marcher) en surfing sur ce forum qui a ete tres utile j ai apris comment faire pour acceder au diagnostique de la moto a partir des deux boutton start et select qui se trouve sur le tableau de la becane et qui permet de tester le bon fonctionnement de pas mal de chose parmis eux le ventilateur ( le code 51 sur le diag: si on remet le coupe courant a ce code le ventilo devrait marcher pour 2 seconde et se coupé pour 3 seconde mais malheureusement rien n est passer)
aujourd huis j ai fait un check de mes visibles qui etaient en bon etat

- est ce que vous pouvez m aider a resoudre ce probleme, et merci d avance
- et a quelle temperature du moteur le ventilateur du radiateur doit se declencher et merci
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Message par Buchman le Lun 20 Aoû 2012, 05:13

Moi je dirais que ta sonde de température est HS ....


Sur la mienne le ventilons se declanche entre 98 et 99 degrés
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Message par hitsushi le Lun 20 Aoû 2012, 06:27

En fait on comprend, même si c'est pas super facile. C'est juste qu'une écriture correcte est un minimum sur un forum, contrairement à un chat. Les gens n'ont pas envie de répondre quand ca leur pique les yeux Wink
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Message par norrin-radd le Lun 20 Aoû 2012, 06:47

salut Anas,
effectivement ton mono ventilateur devrait se mettre en marche vers 100° et s'arrêter vers 93° .

il me semble qu'il y a un relais a vérifier, il planqué sous le cache latéral gauche.tu fais ton diag et tu écoutes s'il se déclenche.
et un fusible sous le droit , va voir ICI

et comme le pense Bushman la sonde a vérifier
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Message par marthy le Lun 20 Aoû 2012, 08:03

Effectivement, il faut d'abord vérifier les relais et les fusibles.
Il faut également vérifier la sonde, mais j'y crois pas trop parce que si le pb venait de la sonde, le ventilo devrait fonctionner en mode diag.
Perso j'ai eut également un pb de ventilateur, il a fallut le changer car il était grillé.
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Message par gapiob le Lun 20 Aoû 2012, 10:50

Hello,
Tu peut verifier l'état du ventilo avec un multi-metre,
Tu regarde si tu as une tension a ces bornes, ou entre le relais et la masse. ci c'est le cas, et que le ventilo ne tourne pas, je pencherai pour le ventilo HS.
V
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Message par anas le Lun 20 Aoû 2012, 12:50

Bonours tout le monde et merci pour vos reponses Smile

J ai verifier le fusible du ventilo qui était en bon etat et en mode diag le relais qui se trouve sous le cache gauche est en bon etat comme il fait des clic et clac en mode diag( 5 numero 51 en mode diag ) mais malgré ceci le ventilo ne marche po
La verification du ventilo avec un multi metre serai my next step et je vais vous metre au courant de ce que je vais trouver


et merci enormement pour vos reponse qui m ont ete tres utiles


SVP si je respecte la marge de temperature et je roule avec ma becane sans la laisser depasser les 100aines sans ventilo qui march est ce que je cours un risque ?!
et merci Smile
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Message par norrin-radd le Lun 20 Aoû 2012, 13:00

non pas de soucis sous la barre des 100° , jette un oeil quand même sur ton niveau de liquide de refroidissement.
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Message par anas le Lun 20 Aoû 2012, 13:47

le niveau du liquide de refroidissement est bon et j essaye toujours de ne pas depasser les 100 °c a partir de l heure ou je me suis rendu compte du probleme du ventilo

merci norrin-radd Smile
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Message par franckyman le Lun 20 Aoû 2012, 18:31

anas a écrit:le niveau du liquide de refroidissement est bon et j essaye toujours de ne pas depasser les 100 °c a partir de l heure ou je me suis rendu compte du probleme du ventilo

merci norrin-radd Smile

Fait attention quand même c'est juste bon pour flinguer un joint de culasse help mon ventilo tourne 399215
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Message par franckyman le Lun 20 Aoû 2012, 18:35

J'ai lu sur ton post verrouillé que tu as un code 30, cela veut dire que la moto c'est couchée, ( tombée quoi )
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Message par norrin-radd le Lun 20 Aoû 2012, 19:21

oui, je suis d'accord Francky, faut faire gaffe a une "surchauffe"
le clignotement "hi" sur ton compteur t'ordonnera de t'arrêter immédiatement sous peine d' ennuis.
la plage d'utilisation de nos moteurs se trouve entre 85° et 90°

sur de petits trajets, je ne pense pas qu'il y ai grands risques, mais il faut s'en occuper c'est sur.
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Message par norrin-radd le Lun 20 Aoû 2012, 19:37

tant qu'on y est, essaie a tout hasard de le faire tourner a la main, faudrait pas se faire avoir par un caillou qui le coincerait et l'empêcherait de tourner .
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Message par kite14 le Lun 20 Aoû 2012, 23:21

Il faut que tu teste ton ventilo comme le dit gapio
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Message par anas le Mar 21 Aoû 2012, 03:50

bonjours tout le monde ;
aujourd huis j ai demonte mon ventilo pour voir si jamais il y a quelque chose qui le coinse mais malheureusement nn il tournait sans aucun soucis et demain je vais chercher un multi metre pour diagnostiquer la ou il y a le probleme

Merci enormement pour votre temps et vos reponses tres utiles
Je vais vous tenir au courant de ce que je trouverai et merci Very Happy
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Message par San_mv le Mar 21 Aoû 2012, 06:47

Ce que tu peux également tenter, c'est d'alimenter le ventillo en direct.

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Message par kite14 le Mar 21 Aoû 2012, 07:29

C'est ce que j'avais fais pour ma voiture, cela te permettra de voir si le moteur est grillé Wink
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Message par anas le Mar 21 Aoû 2012, 13:03

le probleme c est que j arrive pas a trouver un multi metre comme c est la fete chez nous tout les mecanos sont fermes
j ai deja tente de le faire tourner a la main et sa tourne sans aucun probleme sans clacment ni rien

merci pour vos reponses
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Message par San_mv le Mar 21 Aoû 2012, 13:08

Branche le en direct sur la batterie ton ventillo...
Si il tourne c'est qu'il est bon, ou HS le cas contraire.

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Message par ThorK le Mer 22 Aoû 2012, 00:02

Solution simple mais efficace, c'est notre San préféré ...
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Message par anas le Jeu 23 Aoû 2012, 15:58

oh boy Sad
c est mon ventilo qui est grillé aujourd huis a l aide du multimetre et en mode diag j ai trouvé du courant dans les deux filles du ventilo et puis je les ai coupés et brancher le ventilo en direct avec la batterie mais rien ne s est produit mon ventilo est grillé

svp est ce que le monsieur qui fait le bobinage peut le reparer et est ce que je paut monter un autre dynamo sur le radiateur si je trouve po celui de la fz est SVP si quelqu un peut me communiquer le nom d un ventilo compatible avec la fz6?! et merci
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Message par norrin-radd le Jeu 23 Aoû 2012, 16:06

Ventilo fz6 s2

je sais pas si le bon coin existe pour le Maroc ? scratch
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