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Message par deaz19000 le Jeu 07 Juin 2012, 23:10

Bonjours a tous je me pressente je m'appel Cyril et heureux propriétaire d'un FZ6 s2 de 2008.

Voila j'ai un petit soucis avec avec mon fz6 il guidonne arriver vers 170km/h plus ou moin.

A faible vitesse aucun soucis, même dans les virage et tout donc je suis perdu.

Elle a fait une chute par l'anciens propriétaire, il a changer un tube de fourche par la même occasions changer les 2 joint spy et l'huile.

Aprée le train de pneus est raisans et sont les même a l'avant et arrière pilote rode 2.

si quelqu'un a quelque propositions a faire je suis prenneur Very Happy

mercie a tous


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Message par TeamFFF le Jeu 07 Juin 2012, 23:21

J'ai souvenir de pb de guidonnage avec ces pneus de temps en temps
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Message par franckyman le Jeu 07 Juin 2012, 23:29

J'ai des PR2 jamais rencontré ce phénomène, peut être parce qu'il sont rincés
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Message par globox le Jeu 07 Juin 2012, 23:46

également probléme de guidonage a moins haute vitesse avec un pilot road de michelin, démonter 2 fois puis réequilibré, au final defaut du pneu invisible autrement qu'en roulant, j'ai fait monter un Power pure a l'avant et un roads a l'arriere, le probléme a disparu instantanement. guidonnage a grande vitesse ! 973970
a l'usure de mon pneu AR je place un power Pure sans hésiter.

a savoir si c'est depuis ses pneus, ou a tu fait deja des km avec d'autre pneu sans probléme? quand est apparu ce probleme? au fur et a messure ou depuis que tu as la FZ6?
aprés une chutte avec choc AV, generalement les proprio vende leur moto une fois reparer les proprio n'aime pas les R.I.V et tu entendra toujours de ne jamais acheter une moto accidenté.

V.E.I = véhicule économiquement iréparable cela comprend les R.S.V.
R.I.V. réparations inférieures à la valeur. (le cas de ta moto)je passe le V.G.A


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Message par bibi le Ven 08 Juin 2012, 07:45

Mauvaise équilibrage ou défaut du pneu avant!!
Moi j'ai vu se problème avec les power pure!! Défaut du pneu avant!
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Message par U P A C le Ven 08 Juin 2012, 08:37

j'ai eu le même problème sur la Fz6 et la F800R. ça venait des pneus.
après qua je l'ai fait tomer à l'arrêt j'avais désaligner très légèrement les tube e fourche, ce qui fait qu'il s n'étaient plus tout à fait parallèle.
ça peut venir de ça
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Message par mic57 le Ven 08 Juin 2012, 14:08

Moi j'ai du resserrer l'axe de direction sa guidonner a 180km.
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Message par marpa le Ven 08 Juin 2012, 16:58

Salut,
Ou incompatibilité entre le pneu AV et le pneu AR.
J'avais ça sur ma 900DIV.
@+
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Message par Buchman le Ven 08 Juin 2012, 17:39

franckyman a écrit:J'ai des PR2 jamais rencontré ce phénomène, peut être parce qu'il sont rincés
Ou peut être parce que tu roule pas à 170 toi porte
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Message par franckyman le Ven 08 Juin 2012, 21:14

Buchman a écrit:
franckyman a écrit:J'ai des PR2 jamais rencontré ce phénomène, peut être parce qu'il sont rincés
Ou peut être parce que tu roule pas à 170 toi porte

248 Km/h sur route fermé et pas de soucis avec mes PR2 Wink
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Message par chnordiste le Ven 08 Juin 2012, 22:22

Problème que plusieurs personnes subissent avec les road 2 et road 3, en particulier sur les roadster "naked".
On était deja 3 a avoir eu les problèmes sur le forum
http://www.fz6ride.com/t3428-guidonnage?highlight=guidonnage

en fait il s'agit plus d'un "louvoiement" ( lors d'un guidonnage le guidon va de buté en buté et seul un miracle peut te sauver !)
j'ai tenter plusieurs piste pour corriger ce phénomène (fourche, amortisseur, pression, alignement roue arrière, resserrage de direction) et personnellement je suis maintenant convaincu que ce problème vient du pneu avant ( il est d'ailleurs apparu après la monte du road 3 à l'avant).

dans le numéro 152 de moto et motards, ils expliquent un phénomène similaire avec des power pure sur une z1000, par le fait que le pneu est conçu pour être très vif. le problème c'est que si le pneu avant n'est pas assez charger le pneu deviendra trop vif.

Or sur un roadster comme le pilote est poussé en arrière, il a tendant à plus délester son pneu avant que sur un moto carrenée, et on subit egalement énormément de turbulence aérodynamique à haute vitesse ( surtout si on reste relevé), ce qui pour moi est la cause du déclenchement des louvoiement.
Ce qui me conforte dans cette idée, c'est que je n'ai pas le problème sur circuit : en étant plaqué sur le réservoir l'avant est moins décharger, je subit moins les turbulences et le revêtement est nickel.

voilà pour mon avis perso, ça ne m'a pas empêcher de faire 10 000 bornes avec et j'étais bien content de les avoirs à folembrey quand on a tourné sous la pluie ! c'est juste que avec ces pneus faut oublier les arsouilles à 200 sur l'autoroute
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Message par deaz19000 le Ven 08 Juin 2012, 23:38

ok mercie pour les réponse et je vais changer de trains de pneus des qu'il seront mort .

PS: je de-conseil les road 2 j'aime pas du tout, comme un peu dure, long a chauffer, je trouve qui on tendance a glisser et pas supers grippe sur le macadam froid.
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Message par sha-dow le Sam 09 Juin 2012, 15:08

salut deaz! pourrais tu te présenter dans la section approprié stp? merci

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Message par globox le Sam 09 Juin 2012, 18:39

deaz19000 a écrit:ok mercie pour les réponse et je vais changer de trains de pneus des qu'il seront mort.

Pourquoi attendre si tu guidonne? fait l'avant deja, si sa guidonne trés trés léger fait gaffe, mais sinon ya un truc sympa c'est "YOUTUBE" y a des guidonnage sévére qui finissent trés mal, pour 80 a 110€ "cher po si sa vo le coup" albino
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Message par levia le Sam 09 Juin 2012, 22:36

globox a écrit:

Pourquoi attendre si tu guidonne? fait l'avant deja, si sa guidonne trés trés léger fait gaffe, mais sinon ya un truc sympa c'est "YOUTUBE" y a des guidonnage sévére qui finissent trés mal, pour 80 a 110€ "cher po si sa vo le coup" albino

Si le guidonage arrive vers les 170Km/h, il peut essayer de se retenir de rouler à cette vitesse pour "finir" son pneu ... histoire de pas jeter de l'argent par les fenêtres en changeant un pneu encore en "bon" état
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Message par globox le Sam 09 Juin 2012, 23:14

levia a écrit:
globox a écrit:

Pourquoi attendre si tu guidonne? fait l'avant deja, si sa guidonne trés trés léger fait gaffe, mais sinon ya un truc sympa c'est "YOUTUBE" y a des guidonnage sévére qui finissent trés mal, pour 80 a 110€ "cher po si sa vo le coup" albino

Si le guidonage arrive vers les 170Km/h, il peut essayer de se retenir de rouler à cette vitesse pour "finir" son pneu

le 24 decembre au soir ya le pére noel mais moi j'y crois pas! guidonnage a grande vitesse ! 673395
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Message par norrin-radd le Dim 10 Juin 2012, 06:21

de toutes façons 170km/h c'est pas bien tongue

vilain motard !

et si mauvais feeling , je changerai de pneu moi aussi , avant de me mettre au tas . Wink
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Message par Buchman le Dim 10 Juin 2012, 12:11

De toute façon cOmme ça a été dit plus haut ÇA N'EST PAS DU GUIDONNAGE..... Ça louvoie rien de plus ou ton guidon tremble. Pour avoir eu 2/3 guidonnage ça n'a rien a voir avec le ressenti du PR2 ou 3 , je sais j'ai eu ces 2 montés de pneus aussi.

En générale ça s'estompe avec le temps et l'usure du pneu.

@franckyky: 248 vitesse réelle ou compteur avec ta marge de 10% au compteur ?
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Message par franckyman le Dim 10 Juin 2012, 12:18

Buchman a écrit:De toute façon cOmme ça a été dit plus haut ÇA N'EST PAS DU GUIDONNAGE..... Ça louvoie rien de plus ou ton guidon tremble. Pour avoir eu 2/3 guidonnage ça n'a rien a voir avec le ressenti du PR2 ou 3 , je sais j'ai eu ces 2 montés de pneus aussi.

En générale ça s'estompe avec le temps et l'usure du pneu.

@franckyky: 248 vitesse réelle ou compteur avec ta marge de 10% au compteur ?

PSB de 15 correction speedo 6,2% donc erreur en pourcentage du constructeur c'est tout, et je precis epas de faux plat pas de vent dans le dos, pas descente, une route bien plane 0% d'inclinaison, par contre j'avais la tête bien protéger pas la bulle et de plus j'ai monté les carénages GT Wink
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Message par Buchman le Dim 10 Juin 2012, 13:05

Mais tu es épais comme un carrelet de 3 semaines non ? porte
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Message par norrin-radd le Dim 10 Juin 2012, 14:41

un mélange secret dans ton réservoir scratch
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Message par globox le Dim 10 Juin 2012, 16:56

norrin-radd a écrit:un mélange secret dans ton réservoir scratch

ce doit etre son propre mélange guidonnage a grande vitesse ! 125566

guidonnage a grande vitesse ! 110
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Message par franckyman le Dim 10 Juin 2012, 19:28

Pourquoi ? vous plafonnez à 200 avec vos mobylettes ?

C'est quoi votre maxi à vous 200 Km/h, changer de moto Twisted Evil

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Message par franckyman le Dim 10 Juin 2012, 19:33

norrin-radd a écrit:un mélange secret dans ton réservoir scratch

Bén oui je roule au kérosène alien
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Message par hartman le Lun 06 Aoû 2012, 13:05

En même temps Rouler a 170k/h le fait de guidoner peu te servir de limitation de vitesse car la vitesse est tout de même excessif,perso je ne dépasse pas les 130/140kms.j'y tien a mes 12 points. hi hi.
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