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Message par doudi le Sam 21 Avr 2012, 21:46

salut à tous,

J'ai fait faire la révision des 10000 sur mon FZ6 S2 2010
Le mécano ma enlevé les 2 mousses dans la boite à air avec un réglage de l'injection....
J'avais tien demandé, au début j'étais un peu dubitatif, mais j'y ai trouvé un net gain en souplesse à bas régime.
Avez-vous entendu parler de ce genre de manip ?
Bizarre tout ça, et pourquoi ils les mettent à l'usine alors ces mousses ?
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Message par NIKLAOS le Lun 23 Avr 2012, 15:54

Jamais entendu parlé de ses mousses scratch
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Message par TeamFFF le Lun 23 Avr 2012, 18:45

Il a fumé quoi le mécano ? C'est la synchro qu'il a fait qui te donne cette sensation de souplesse et de meilleure reprise
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Message par skyfish le Lun 23 Avr 2012, 19:06

j'espère que les mousses, c'est pas l'élément filtrant... Rolling Eyes Laughing
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Message par TeamFFF le Lun 23 Avr 2012, 19:11

Mdr
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Message par franckyman le Lun 23 Avr 2012, 19:53

TeamFFF a écrit:Il a fumé quoi le mécano ? C'est la synchro qu'il a fait qui te donne cette sensation de souplesse et de meilleure reprise

Réglage de la synchro à 10 000 kms scratch
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Message par skyfish le Lun 23 Avr 2012, 23:02

ça encore, pourquoi pas, la synchro, tu peux la faire et la refaire régulièrement
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Message par sly le Mar 24 Avr 2012, 09:46

hello!

j'avais lu quelque part dans un post que des pistards faisaient ca et meme surélevaient leur réservoir avec des entretoises pour faire entrer + d'air...

perso la mousse je préfere la boire.... entretien 10000 933495
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Message par TeamFFF le Mar 24 Avr 2012, 11:24

J'ai entendu parler de cette histoire de surelever le reservoir moi aussi , je doute de l'efficacité mais bon ça ne mange pas de pain

pour te répondre francky, oui la synchro chaque 10.000 c'est le top et puis tu peux la faire quand tu veux puisque cela ne coute rien (qd on a le matos ...) d'etre toujours regler aux petits oignons
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Message par Buchman le Mar 24 Avr 2012, 11:47

+1 avec tripleF

dès que je lève de réservoir j'en profite pour faire une synchro je l'ai faite quand j'ai mis l'IRE et je l'avais faite environ 8000 bornes avant.


Je dois le faire sur le gex1000 d'un pote mais faut que je trouve la RMT de sa brèle

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Message par franckyman le Mar 24 Avr 2012, 16:12

TeamFFF a écrit:J'ai entendu parler de cette histoire de surelever le reservoir moi aussi , je doute de l'efficacité mais bon ça ne mange pas de pain

pour te répondre francky, oui la synchro chaque 10.000 c'est le top et puis tu peux la faire quand tu veux puisque cela ne coute rien (qd on a le matos ...) d'etre toujours regler aux petits oignons

Ok, oui j'ai le matos, pas de soucis, je vais la faire la synchro, comme tu dis ça ne coute rien et cela peut être que du plus tongue
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Message par doudi le Mar 24 Avr 2012, 19:12

Pourtant, je les ai vues ces mousses , légèrement imbibées d'huile.
Dimension a peu près 20 cm sur 5 et il y en avait 2.
Je les ai vues dans la poubelle !
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Message par levia le Mar 24 Avr 2012, 19:22

doudi a écrit:Pourtant, je les ai vues ces mousses , légèrement imbibées d'huile.
Dimension a peu près 20 cm sur 5 et il y en avait 2.
Je les ai vues dans la poubelle !

Mousses imbibées d'huile dans la boite à air ?? A part le filtre je vois pas ...
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Message par franckyman le Mar 24 Avr 2012, 22:15

doudi a écrit:Pourtant, je les ai vues ces mousses , légèrement imbibées d'huile.
Dimension a peu près 20 cm sur 5 et il y en avait 2.
Je les ai vues dans la poubelle !

Oui tu les a vu dans la poubelle, mais c'était certainement pas les tiennes Evil or Very Mad
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Message par doudi le Mar 24 Avr 2012, 22:44

bizarre tout ça, tu crois qu'un conces yam me raconterait des bobards ...
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Message par Soxzo le Mar 24 Avr 2012, 23:00

des mousses ? lol tu ne parle pas des mousse qui sont sur ta boite à air plus tôt ?

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Message par levia le Mar 24 Avr 2012, 23:05

soxzo a écrit:des mousses ? lol tu ne parle pas des mousse qui sont sur ta boite à air plus tôt ?

Et elles sont huilées pour réduire les frottements avec le réservoir ?? cheers

Sinon +1 avec Franckyman, ces "mousses" devaient pas venir de ta boite à air. Tu as ptetre mal compris le mecano, ou lui qui s'est mal exprimé ... car le contenue d'une boite à air est assez ... simple !
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Message par Soxzo le Mar 24 Avr 2012, 23:08

levia a écrit:
soxzo a écrit:des mousses ? lol tu ne parle pas des mousse qui sont sur ta boite à air plus tôt ?

Et elles sont huilées pour réduire les frottements avec le réservoir ?? cheers

Sinon +1 avec Franckyman, ces "mousses" devaient pas venir de ta boite à air. Tu as ptetre mal compris le mecano, ou lui qui s'est mal exprimé ... car le contenue d'une boite à air est assez ... simple !

LoL Levia, je sais pas ce qu'a fait son mécano ... mais peut être quand faisant la vidange et en changeant le filtre à air ... bah il à un peu éclaboussé les mousses et les à jetté ? Lol

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Message par franckyman le Mer 25 Avr 2012, 01:38

soxzo a écrit:
levia a écrit:
soxzo a écrit:des mousses ? lol tu ne parle pas des mousse qui sont sur ta boite à air plus tôt ?

Et elles sont huilées pour réduire les frottements avec le réservoir ?? cheers

Sinon +1 avec Franckyman, ces "mousses" devaient pas venir de ta boite à air. Tu as ptetre mal compris le mecano, ou lui qui s'est mal exprimé ... car le contenue d'une boite à air est assez ... simple !

LoL Levia, je sais pas ce qu'a fait son mécano ... mais peut être quand faisant la vidange et en changeant le filtre à air ... bah il à un peu éclaboussé les mousses et les à jetté ? Lol

si c'est le cas le mécano c'est une truffe Twisted Evil
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Message par skyfish le Mer 25 Avr 2012, 09:32

ben si! au contraire, si elles étaient huilées, ça peut très bien venir de la boite à air:
les mousses huilées permettent de capter les très fines particules, qui viennent se coller à l'huile par viscosité, au lieu de passer à travers les éléments filtrants, ça permet d'avoir une qualité de filtration irréprochable, il existe même des mousses et huiles lavables parce que le problème c'est que quand c'est vraiment contaminé, y'a plus beaucoup d'air qui passe
on utilise ça souvent avec les 4x4 quand on va en Afrique ou région poussiéreuse et sèche , en plus du snorkel cyclonique. On peut faire 2 semaines sans changer le filtre, dans le désert, rien qu'en vidant le cyclonique tous les soirs et en nettoyant la mousse
Par contre, j'avoue que je n'en avais jamais vu sur une brèle Shocked

donc, nan, t'as pas rêvé, t'es pas barjeot (enfin pas sur ce coup-là Wink ) et ton mécano n'est pas un mauvais (enfin pas sur ce coup-là Laughing )

bonne continuation Cool Cool Cool
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Message par levia le Mer 25 Avr 2012, 10:09

skyfish a écrit:ben si! au contraire, si elles étaient huilées, ça peut très bien venir de la boite à air:
les mousses huilées permettent de capter les très fines particules, qui viennent se coller à l'huile par viscosité, au lieu de passer à travers les éléments filtrants, ça permet d'avoir une qualité de filtration irréprochable, il existe même des mousses et huiles lavables parce que le problème c'est que quand c'est vraiment contaminé, y'a plus beaucoup d'air qui passe
on utilise ça souvent avec les 4x4 quand on va en Afrique ou région poussiéreuse et sèche , en plus du snorkel cyclonique. On peut faire 2 semaines sans changer le filtre, dans le désert, rien qu'en vidant le cyclonique tous les soirs et en nettoyant la mousse
Par contre, j'avoue que je n'en avais jamais vu sur une brèle Shocked

donc, nan, t'as pas rêvé, t'es pas barjeot (enfin pas sur ce coup-là Wink ) et ton mécano n'est pas un mauvais (enfin pas sur ce coup-là Laughing )

bonne continuation Cool Cool Cool

Donc l'ancien proprio allait souvent en Afrique et a décidé de mettre plein de mousse dans sa boite à air ... En utilisation dites "normale" le filtre est amplement suffisant quand même ...

je trouve ça super bizarre quand même !
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Message par Wiloskill le Mer 25 Avr 2012, 10:43

skyfish a écrit:ben si! au contraire, si elles étaient huilées, ça peut très bien venir de la boite à air:
les mousses huilées permettent de capter les très fines particules, qui viennent se coller à l'huile par viscosité, au lieu de passer à travers les éléments filtrants, ça permet d'avoir une qualité de filtration irréprochable, il existe même des mousses et huiles lavables parce que le problème c'est que quand c'est vraiment contaminé, y'a plus beaucoup d'air qui passe
on utilise ça souvent avec les 4x4 quand on va en Afrique ou région poussiéreuse et sèche , en plus du snorkel cyclonique. On peut faire 2 semaines sans changer le filtre, dans le désert, rien qu'en vidant le cyclonique tous les soirs et en nettoyant la mousse
Par contre, j'avoue que je n'en avais jamais vu sur une brèle Shocked

donc, nan, t'as pas rêvé, t'es pas barjeot (enfin pas sur ce coup-là Wink ) et ton mécano n'est pas un mauvais (enfin pas sur ce coup-là Laughing )

bonne continuation Cool Cool Cool
Filtre huilé pour débitmètre = grandement déconseillé sauf si tu veux tuer le débitmètre en moins de 1 000km ! Mad
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Message par franckyman le Mer 25 Avr 2012, 17:47

skyfish a écrit:ben si! au contraire, si elles étaient huilées, ça peut très bien venir de la boite à air:
les mousses huilées permettent de capter les très fines particules, qui viennent se coller à l'huile par viscosité, au lieu de passer à travers les éléments filtrants, ça permet d'avoir une qualité de filtration irréprochable, il existe même des mousses et huiles lavables parce que le problème c'est que quand c'est vraiment contaminé, y'a plus beaucoup d'air qui passe
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donc, nan, t'as pas rêvé, t'es pas barjeot (enfin pas sur ce coup-là Wink ) et ton mécano n'est pas un mauvais (enfin pas sur ce coup-là Laughing )

bonne continuation Cool Cool Cool

C'est pas clair ton histoire, et pourquoi il aurait 2 filtres, jamais vu ça, quand au filtre huilé je suis d'accord, mais c'est un filtre spécial comme j'ai K&N
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Message par pierrot974 le Mer 25 Avr 2012, 20:12

A mon avis, le mécano abuse des mousses de 33 cl en pression au bar du coin.. entretien 10000 551194
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Message par doudi le Jeu 26 Avr 2012, 00:00

ptain j'aurai du prendre une tof !
Quelqu'un a l'éclaté du FZ6 ou l'on voit la boite à air ?
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