Consomation essence.....

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Message par le xavier77 le Dim 01 Sep 2013, 00:12

Salut les mecs,
Je vais déterrer ce sujet. Je suis un mec qui aime beaucoup la vitesse. Pour me "canaliser" je fait en sorte de me lancer des defits conso. Genre sur ma caisse, le constructeur annonce 6.1, moi j'arrive à 5.8 ^^
J'ai plus roulé sur ER6 que sur le FZ6 pour le moment. j'ai pus apprécier un couple un peu plus fort à bas régime, et surtout, un bien meilleur confort. Sur l'ER6 ça claque sévère si on est un peu en sous régime. alors que sur le FZ, ça grogne un peu et ça remonte gentiment. étant bridé à 34cv, ça me laisse environ un 10ème de tour pour accélérer, soit environ.... RIEN! lol, enfin ça avance. ^^

Donc je vous tiens au courant, mais aujourd'hui j'ai fait un peu plus de 170 KM et je n'ai pas encore atteins la moitié du réservoir. sachant que j'ai fait des pointes A FOND! (oui oui, deux jours après le permis) à 142km/h (bah oui, 34cv les mecs Laughing ).

J'ai un N sans saute vent( du coup j'ai plus de cervicales au passage), je fait 1M83 pour 69kg voili voilou Smile
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Message par marpa le Dim 01 Sep 2013, 07:27

Salut,
Le sous régime n'est pas synonyme de faible conso. Une accélération faible comme la décélération te feront gagner bien plus. Ensuite, je ne connais pas en 34cv mais je mesure 1m87 et pèse (hum!) plus lourd que toi et je n'ai pas particulièrement de problème aux cervicales. Le casque y est pour beaucoup sur une moto en N.
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Message par pierre_split le Dim 01 Sep 2013, 09:57

Marpa a raison, contrairement aux idées reçu, les sous régimes consomment plus. Il vaut mieux réduire ta vitesse et éviter les accélérations franches si tu veux baisser ta moyenne. Tu peux aussi te coucher sur ton réservoir pour diminuer la résistance au vent Consomation essence..... - Page 5 485651 

Sinon, je profite du déterrage pour vous donner mon propre retour sur cette question avec maintenant un peu de recul.

Pour ce qui est de l'environnement, je roule toujours en N (S2 2008) sans bulle, je mesure 1m90 environ pour 95kg. Je ne roule pas coucher sur le réservoir, mais bien droit. Je roule un peu partout ville/campagne/autobeurk, mais habitant en plein centre ville, j'ai énormément de feux rouges (pas synchronisés bien évidemment, sinon ça ne serait pas marrant). Niveau conduite, je roule pépére la plus part du temps et je pousse dans les tours de temps en temps.

Bref je fais 220km environ avec un "plein".
Je n'atteints que rarement la réserve et je ne suis pas certain de remplir complétement le réservoir (bah oui, je préfère en mettre un peu moins plutôt que de déborder sur le bitume Consomation essence..... - Page 5 551194 )

D'ailleurs, vous savez où se trouve le trou du trop-plein ? --> en gros, jusqu'où vous remplissez votre réservoir ?
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Message par marpa le Dim 01 Sep 2013, 12:35

Il n'y a pas de trop plein sur le réservoir. Il y a juste un petit trou à côté de l'embouchure du réservoir au cas ou tu déborderais.
Sinon, je fais toujours mon plein à ras bord. Surtout que sur le CB, le réservoir ne fait que 16 litres alors le remplir revient souvent.
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Message par le xavier77 le Dim 01 Sep 2013, 22:15

J'ai fait 300 bornes. Oui je sais bien. le sous régime n'est pas une solution. Mais en même temps, sur une boitaroue, tu sent que ça grogne, que ça n'aime pas. Sur le FZ, si tu ré accélère gentiment, tu passe de 50 à 90 en 6ème sans avoir du tout l'impression d'être en sous régime. Je pense que c'est un peu le piège ^^

Je pense aussi que je vais vite m’acheter une bulle, mais avant, changer le compteur pour celui du S2.
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Message par mista1459 le Dim 01 Sep 2013, 22:31

50 en 6ieme... p*tain moi je suis en 1ere^^
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Message par le xavier77 le Dim 01 Sep 2013, 23:10

oui mais en 34 cv je met 15 plombes pour monter dans les tours! c'est inefficace à souhait! je plaffone à 142km/h je vous rappel :p
ça ouvre très très peu.
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Message par gapiob le Lun 02 Sep 2013, 08:04

ba, même sur un 98 poney, il m'arrive souvent d'être en 6 a 50 km/h. quand je suis en balade. sa évite de faire du barouf, et t plus tranquil. par contre je tombe toujours un rapport ou deux si il y as un cote, ou si je doit ré accelerer, histoir de pas faire forcer le moteur inutilement.
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Message par smenkill le Lun 02 Sep 2013, 10:27

Perso 200km max avant la reserve mais les virages drome ardeché aide pas à garder la poigné pas tourné
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Message par Fl0 le Lun 02 Sep 2013, 10:30

pierre_split a écrit: en gros, jusqu'où vous remplissez votre réservoir ?
Alors moi mode gros goret, je roule toujours jusqu'a la reserve, je fais entre 20 et 50km dessus en general (oui je sais ca m'a vallu de tester la panne d'essence....a 56 km de reserve pig ) et je remplis mon reservoir a ras bord toujours ! il te manque au moins 2 litres si tu enfonces le pistolet et que tu arretes quand il se bloque automatiquement...
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Message par gapiob le Lun 02 Sep 2013, 10:38

et tu arrive à faire quelle distance?
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Message par Fl0 le Lun 02 Sep 2013, 10:47

en usage quotidien 250-280 km
en arsouille 200-250
sur de plus grands trajets j'ai deja réussi a faire un peu plus de 300 km en ne faisant que de la Nationale-Autoroute et sans traffic (pas d'arret, pas d'acceleration ni de freinage...)
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Message par gapiob le Lun 02 Sep 2013, 11:02

OK, ba je suis un peut pres dans les mêmes chiffres Smile
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Message par Fl0 le Lun 02 Sep 2013, 18:51

on en parlait...ce soir en sortant du boulot j'ai du aller mettre de l'essence

en utilisation boulot - dodo et avec 37 km fait sur la reserve
j'ai remis 17.33L (et comme je disais le pistolet d'essence s'est "bloqué" a 14.7L...d'ou l'interet de remplir)

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Message par Diese le Jeu 05 Sep 2013, 17:44

180kms avant que la réserve s'allume en mode pèpère

avec le CB1
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Message par franckyman le Jeu 05 Sep 2013, 21:29

Diese a écrit:180kms avant que la réserve s'allume en mode pèpère

avec le CB1
Change de conduite, car c'est se que je consomme en mode arsouille goret tongue 
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Message par Diese le Jeu 05 Sep 2013, 22:07

Le réservoir du CB fait 3l de moins donc forcément moins de kms et c'est un 1000...
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Message par marpa le Ven 06 Sep 2013, 06:35

je fais environ 6,5l/100 avec le CB.
Les seules fois où je consomme moins sont rares, en faisant un peu de RN.
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Message par mulder le Ven 06 Sep 2013, 10:44

1m96 sur une s:

je fais en conduite normale entre 215 et 260 avant d'atteindre la réserve.

En d'autre temps je n'atteint pas les 200km.

Je rempli au max avec la moto sur la centrale.
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Message par norrin-radd le Ven 06 Sep 2013, 11:48

quoi ,,,,,????? des brèles qui consomment du carburant ,,,,????? arrêtez malheureux, vous allez nous rendre inquiets ....geek 
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Message par Diese le Ven 06 Sep 2013, 11:53

Le sniper est revenu, toujours dans le mille ce Nono
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Message par Tof le Ven 06 Sep 2013, 11:55

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Message par libertluc le Ven 01 Aoû 2014, 23:12

Bon pour ajouter ma petite pierre à l'édifice  Very Happy 
Consommation moyenne Sur 2600 km ( depuis que j 'ai la moto  Embarassed heu 3 semaines  Embarassed ) 5.1 L / 100 km
Je passe à la pompe entre 200 et 300 km en fonction du prix du carburant et je n 'aime pas aller à fond de cuve  Sad 
pour ma jauge je trouve qu'elle est très précise 80 km 1ere barrette ensuite 1 barrette tous les 40 km c 'est toujours le même schéma +/- 3km près suivant ma pression sur la main droite Cool 
soit +/- 280 km avant passage sur la réserve et la je remet +/- 14.5 L jusque couvrir la plaque perforée du bouchon.
si je compte qu'il me reste 3.4 l de réserve je suis à pratiquement 18 l dans le réservoir ( je préfère laisser 1 l "libre" pour la dilatation à la chaleur  pale  voila pour mon expérience perso .

Je précise que je suis en 98 ch je change le plus souvent de rapport entre 6 et 8000 tours sauf si je suis énervé il m arrive alors (rarement) de titiller le rupteur  affraid 
j ai une S2 N de 2008 et je fais 82 kg pour 1m80
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Message par chben-62 le Sam 02 Aoû 2014, 20:21

ça m'arrive avec 2 barres de faire 200 230Km en faisant le plein vraiment à raz bord.
Je fait une plein tout les 260 280Km et il me reste généralement 1 barre ou 2.
Je fait 1m87 pour 108Kg.
Après tout dépend si ton pote fait le plein a raz et que toi non.
L'utilisation du moteur, genre tu roule en 3 a 8000tr et ton pote en 4 a 5000tr.
L'utilisation de la poignée, si tu reste fixe ou si tu donne des petits accoups.
Après les barres de niveau je ne pense pas quelles soient proportionnelles entre elles en quantités d'essence mais représente plutot la hauteur de carburant dans le réservoir, et chaque barre ne représente pas la même hauteur entre elles.
Sinon ensuite les bougies doivent jouer je penses, je viens de faire les miennes mais pas assez de recul pour l'affirmer, je trouve la moto plus linéaire, et également une synchro ne fait pas de mal, je viens de faire bougies+synchro+filtre a air j'ai l'impression de redécouvrir la moto, finit les gros accoups tout ça...
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Message par Diese le Sam 02 Aoû 2014, 20:26

J'ai explosé mon record sur le CB, 180kms avant de remettre 15L (sur 17)
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