Embouts de guidon : taille de la clé Allen nécessaire

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Message par marcof le Dim 18 Sep 2011, 18:06

Bon, me voilà bien !
Je viens d'essayer de démonter les 2 embouts de guidon de ma FZ6... et impossible.

Tout simplement parce que dans la pelletée de clés/têtes héxagonales que j'ai (Allen/BTR) aucune n'est bonne... incroyable !
La question est donc de savoir si quelqu'un connaît la taille de la tête nécessaire ?

Merci d'avance et à bientôt
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Message par yokogery le Dim 18 Sep 2011, 18:50

je pense que le mieux que t'es a faire c 'est d'aller voir un mécano,n'importe lequel lui il a surement la bonne clef, mais dis moi tes embouts sont en alu donc très léger
les miens d'origine sont en bon vielle acier, je crois avoir lu dans une revue technique que ça a sont importance pour l’équilibrage de la fourche afin d’éviter un louvoiement du guidon a haute vitesse, et en plus ça casse facilement Embouts de guidon : taille de la clé Allen nécessaire 92811
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Message par norrin-radd le Lun 19 Sep 2011, 11:01

clé btr n°8 pour moi
mon avis sur le rôle des masselottes est d'éviter la remontée des vibrations dans le guidon. qui ne sont pas énormes je le concède, mais tout de même, si elles sont là c'est qu'il y a une utilité .
elles participent également au bon équilibrage général de la moto du simple fait de leur poids.
en cas de petite chute aussi elle vont aussi morflées a la place de ton guidon.
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Message par marpa le Lun 19 Sep 2011, 13:49

Salut,
Un petit coup de marteau sur la clé... comme le plombier. Ca aide bien.
@+
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Message par marcof le Mar 27 Sep 2011, 09:20

Merci pour les tuyaux.
Manque plus qu'à trouver une BTR 8 pour dévisser les embouts (et visser les prochains au passage).

Bon, je sens que je vais me faire un tour chez nototo Wink
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Message par ArtKanic le Jeu 20 Oct 2011, 16:22

Bonjour,

Oui, pour moi aussi les embouts d'origine sont prévu pour déplacer la fréquence de résonnance du guidon afin qu'une fois arrivé on ait pas des fourmis plein les mains.
On le vois dans les retro à 7000 Tr les miroirs deviens flou tellement ils vibrent.
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Message par Patrick le Dim 23 Oct 2011, 19:14

Salut
C'est effectivement une BTR de 8. C'est serre assez fort et il faut mettre un bon coup sur la clé pour faire '' lâcher'' l'embout.
Mais rien de bien compliqué.

@+
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Message par Rebellix le Dim 05 Fév 2012, 11:13

Bonjour,
Confronté au même souci...
Ou peut-on se procurer cette fameuse clé BTR n° 8. Je viens d'aller voir dans deux maga de bricolage et pas moyen de la trouver.
Désolé, si c'est idiot comme question mais est ce que c'est la même clé qu'une clé allen de 4.5 ?
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Message par norrin-radd le Dim 05 Fév 2012, 13:11

clé allen et clé BTR sont de type hexagonales donc idem
par contre du 8 reste du 8 pour moi
te reste a faire appel a un ami ou de la trouver dans un 3eme mag de brico .
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Message par Rebellix le Dim 05 Fév 2012, 13:45

Il semble qu'il y ait deux types de taille de clés. Une européenne qui s'exprime en mm (mesure metrique) et une type US qui s'exprime en pouce (mesure impériale)... Est-ce la soluce ? J'en sais rien...
Par contre 8, pour toi ca signifie 8mm ? Si c'est le cas ce serait beaucoup trop gros pour les embouts qui sont fixés sur mon FZ... En fait, le 4.5 il ne vient pas de Mars... :o) J'ai remarqué qu'il m'aurait fallu juste la clé entre la clé 6 pans de 4 & de 5.
Merci pour tes réponses en tout cas.

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Message par norrin-radd le Lun 06 Fév 2012, 18:46

yep,
alors je viens d'aller me peler au garage afin de pas dire de conneries:
résultat, je te confirme que mes embouts d'origine se dévisse a l'aide d'une BTR de 8mm j'ai même mesuré la clé et de plus c'était marqué dessus, deux précautions valent mieux qu'une, c'est du Rondy, donc tout a fait lambda.

pour la comparaison entre pouces et mm , un pouce faisant 2.54 cm ??? ça parait peu probable , ceci dit je suis pas spécialiste ..


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Message par Rebellix le Lun 06 Fév 2012, 20:25

Merci pour tes infos.
Ben... tu as raison !!! c'est effectivement une clé de 8mm.
Je viens de démonter le tout sans aucun souci.
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Message par norrin-radd le Lun 06 Fév 2012, 21:12

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