Pneumatique av et ar de marques differentes

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Message par Alexan27 le Mar 23 Aoû 2011, 18:04

Bonjour, j'ai instauré ce petit sondage car je suis face a un dilemme.sur ma fz6 j'ai un pneu avant Dunlop sportmax roadsmart qui peut avaler des kilomètres encore mais je dois changer mon pneu arriere qui est un dunlop sportmax.ma question est est il nécessaire de prendre le meme modèle que lavant ou je peut mettre une autre marque?
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Message par Eyeb@ll le Mar 23 Aoû 2011, 18:06

le problème n'est pas la marque , il est juste + judicieux d'avoir sinon moins , au moins un pneu aussi tendre à l'avant par rapport à l'arrière !

un pneu de marque est un gage de qualité ( voir topic pneu ! thx) , mais tu as diverses gommes (doubles , triples , etc) et à toi de voir l'usage que tu as /veux Smile

good choice
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Message par Neoh2k le Mar 23 Aoû 2011, 18:27

Pneu avt / arr de meme marque pour moi et de meme modele.
Un train a été concu pour marcher ensemble donc pk s'en privé.

sinon +1 avec ce que t'as dit Eyeboule.
Tjs important d'avoir un pneu avt de meme gomme ou plus tendre que l'arriere mais jamais plus dure.
Tes pneus doivent aussi presenter un profil similaire.
Pas de profil V avec un profil rond ....

Conseil, met un Roadsmart à l'arriere.
Ce pneu est tres polyvalent. grip + longevité nickel.
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Message par chnordiste le Mar 23 Aoû 2011, 19:14

dunlop qualifier monogomme à l'avant et michelin pilote road bigomme à l'arrière, Embarassed

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Message par djoff le Mar 23 Aoû 2011, 20:23

pour moi rien de tel que les pirelli supercorsa meme pour la route Pneumatique av et ar de marques differentes 735660

mais pour en revenir a la question il vaut mieux rester dans la meme marque (pneu AV pneu AR)
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Message par Latex_mv le Mar 23 Aoû 2011, 21:04

Pneus AV/AR de même marque et même modèle !

Pour rejoindre se qu'il à déjà été dit le top est de trouver le modèle qui te va bien et de chausser ta monture avec ! Car n'oublions pas que se sont des organes de sécurité prioritaire ! Ces pneus sont étudiés/conçus pour aller ensembles .... à plus forte raison sous la pluie car un train dépareillé pourra avoir des conséquences sur la tenue de route sous ces conditions .... dessins de rainures différents (pas étudiés pour aller ensemble) = dégagement de l'eau qui peut s'avérer contradictoire entre les deux pneus !


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Message par bibi le Mar 23 Aoû 2011, 21:13

Voila tous a etais dit!!! Pneu av et ar de Meme marque 100% de cette avis et moi quand je change l'arriere je fait l'avant avec! Comme sa a chaque foi je repart avec un trin de pneu neuf et l'avant je le récupère soit pour la piste ou bien souvent leboncoin. Coin coin coin
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Message par djoff le Mar 23 Aoû 2011, 21:33

sinon les bridg vont bien sur sec on sur pluie par contre j'ai horreur des pilote road j'ai un arriere tout neu a vendre si ca interesse...
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Message par Le Gros le Mer 24 Aoû 2011, 02:17

je ne sais pas ou vous trouvez le courage de répéter 50 fois la meme chose !!
pour changer je vais dire des conneries comme ça je pourrait changer de version a chaque fois.
A mon avis il vaut mieu monter un MC5 a l'avant et un macadam 500 a l'arriere.
Au moins aucun risque de décrocher l'avant meme en cas de sortie de route et un arriere qui vivera surement plus longtemps que la moto !!
Bon il va juste falloir que tu te trouve des nouvelles jantes et que tu résolves quelques problemes techniques qui vont aller avec.

Ou alors tu fais comme dit plus haut, tu met un roadsmart a l'arriere !

non mais sérieux y en a qui sortent courir avec deux chaussures différentes? alors pourquoi le faire en moto ??

c'est pas parce que les pilotes de gp le font qu'il faut faire pareil !! et puis les pauvres avec des bridg' ils font surtout ce qu'ils peuvent en essayant de les mixer !!
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Message par Soxzo le Mer 24 Aoû 2011, 10:40

Moi dunlop avant arrière BT020 les 2 :\ de la crotte de bouc! ?

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Message par Luckette le Mer 24 Aoû 2011, 11:48

Mordue de Michelin! Wink
Actuellement du 2CT AV et Road 2 ARR
Au renouvellement ça devait etre Power Pure AV et Pilot Road 3 ARR
Finalement Power Pure AV et ARR: bon comportement pour mon utilité Usage au quotidien par tout temps, et piste occasionnellement.
Un pote qui a la même S que moi à fait une monte Road 3 AV et ARR et trouve que sa monture et beaucoup plus "lourde", ça m'a dissuadé.
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Message par Le Gros le Mer 24 Aoû 2011, 12:56

en meme temps le pr3 est une structure route qui peu supporter des poids importants avec une longévité accrue.
Le power pure est un pneu hypersport ( monté de série sur les R1 ) qui a pour but d'accrocher sur le sec avec la possibilité d'aller sur piste en toute confiance.

Je vous rappel juste que en cas de freinage d'urgence 2 pneu differents ont de grande chances de vous envoyer au tas.
Mettre un pneu tendre a l'avant est une bétise car : pneu tendre= pneu sport= pas fait pour la pluie.
Temps de chauffe different, accroche differente, usure differente.
Bref faites bien comme vous voulez mais faudra pas venir pleurer si il vous arrive des malheurs !
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Message par jcm le Dim 23 Oct 2011, 11:14

Légalement saches que tu peux faire ce que tu veux. Par contre, vérifie l'usure, car si tu as un accident elle peut être reprocher par l'expert de l'assurance.

Sinon d'après moi, sur le sec et dans des conditions normales de roulages, pas trop d'impact, par contre si tu roules sur le mouillé ou si tu vas sur circuit, là, il vaut mieux ne pas jouer à pile ou face.
Pour la pluie, c'est sûr qu'il vaut mieux le même modèle, car l'avant prépare l'évacuation de l'eau pour le pneu arrière. Mais ensuite l'adhérence sous la pluie c'est dans la tête. Alors c'est sûr que les PR3 sont d'après les journalistes les meilleures, mais pour rouler sur circuit même quand il pleut et bien des BT-16 pro, ça prend beaucoup d'angle sur le mouillé et sur le sec, c'est magique!!
Après c'est une question de feeling (et de prix).
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