[CR] Montage d'un shift light

Salut à tous!

J'ai reçu lundi mon shift light commandé sur EBAY.

Le paquet se compose de:

• 1 shift light avec un fil de 80cm environ
  
• 1 notice en français
  
• 1 notice en Anglais
  
• 1 "velcro" de 5cm
  
• 1 autocollant publicitaire
  

Bon faut, y aller maintenant!

Première chose à faire: trouver l'emplacement du shift light. Je choisis sur le dessus du compte tour: C'est visible et je peux camoufler les fils dans la partie vide du cache compteur.

2ème opération: mettre la moto sur béquille centrale pour plus de confort. Je me sers d'une béquille de stand.



3ème opération, démontage du phare et du compteur pour le repiquage de fils.
3fils sont à brancher:

• Fil rouge sur le fil blanc et rouge du compteur
  
• fil noir sur le fil blanc et noir du compteur
  
• fil vert sur un fil vert et noir qui n'est pas sur le compteur mais sur l'ecu
  

Il reste un fil blanc à ne pas connecter.

Pour travailler en sécurité avec le réservoir levé, j'utilise une sangle que je passe sous les fixations avant du réservoir et à l'arrière des poignées passager:


Il faut avant cette opération vider le réservoir ou mettre un récipient sous la durit de trop plein d'essence.

Le passage du fil de l'ECU vers le tableau de bord se fait entre le boite à air et le cadre sur la gauche de la moto, passe derrière la colonne de direction et passe ensuite dans le trou du cadre à droite.



La connexion du shift light peut être achevée.

4 mise en place du boitier:

J'ai percé un trou sur le dessus du cache compteur diamètre 5mm. Je n'ai pas utilisé le velcro fourni car il me semble disgracieux et peu fiable. Pour la fixation définitive, j'ai utilisé le mastic rubson Auto-marine noir qui sert entre autre à coller les parebrises de voitures.
Pour le séchage, j'ai procédé avec une sangle qui a maintenu le shift light en position toute la nuit:


5 calibrage:

Le fil blanc sert pour le calibrage. Il y a une procédure simple à suivre sur la notice. Attention le calibrage se fait en fonction du régime moteur, il faut faire tourner le moteur à la vitesse voulue.

A 13000tr/mn, faut pas le faire en intérieur et prévenir les voisins...

Personnellement, je calibré pour que le vert s'allume à 10000tr/mn, l'orange à 12000tr/mn et le rouge à 13000tr/mn.

Voilà, c'est fait

Il faut compter une bonne heure.

Matériel à prévoir:

• Fil électrique souple 0,75mm²
  
• mastic silicone rubson auto-marine noir
  
• scotch d'électricien
  
• raccords électriques (dominos ou cosses voleuses).
  

A+

\o/

Super CR, merci PH.

Peut-on juste te réclamer des photos de ton compteur sans la sangle ? Histoire de voir le rendu final.

Ouaip Pch , de la bel ouvrage ke voilà !! merci infiniment pour les bricolos dans l'âme .. c'est du propre !!

Pareil , qqs photos du produit "fini" , et en espérant te voir samedi ( aprèm' la balade ou le soir au resto)
tu choiz... mé tu viens

++

Et voilà!

Super le CR du montage Bravo