demontage/remontage moteur

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Message par Invité le Ven 05 Aoû 2011, 21:29

bonjour a tous
voila, j'ai déposé mon moteur et remonter le nouveau. ceci ne prenant pas trop trop de temps, il m'a fallut 2h pour le mettre a terre et 3h pour le remonter. les opérations sont au final assez simple.
je ne ferais pas de tuto mais pour faire court, il faut :
-retirer la selle avec le reservoir, déboiter la chaine du kit chaine, retirer le collecteur uniquement, retirer ensuite le radiateur de refroidissement.
ensuite on s'attaque au chose un peut plus sérieux, on enlève la boite a air, la batterie avec son support. et la le plus dur, on retire le corps du papillon d'air, tout un bloque avec rampe d'injection etc... une fois ceci retirer, on débranche les cosses des capteurs, et hop les vis du moteur directement et il est par terre. voila quelques photos.

attention pour ceux qu'il veule démonter un moteur avec la RMT, il raconte beaucoup de connerie, et des choses a démonter qui sont de loin, non nécessaire.

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Voila, le tout est remonter, toutes durites remboiter et vissé, toutes les cosses remise ( l'avantage, c'est qu'elles sont toutes différentes, impossible de ce tromper ) j'ai voulu le faire démarrer aujourd'hui et .... non Sad

Le moteur ne démarre pas. le démarreur tourne, le moteur tourne aussi avec le démarreur.
j'ai eu une idée, l'ordre de mes bougies étaient complètement nimp ( j'avais pas regarder quand je l'ai avais remboité Laughing )
enfin bon, et j'ai toujours le problème je pense
Sur les chapeaux de bougies, on a un chiffre, qui part de 1 jusqu'à 4 (le nombre de cylindre)

je sais que l'autre d'allumage est 1-3-4-2. j'ai donc branché mes bougies comme sa. en partant par la gauche 1-3-4-2.
la moto ne démarre pas.

j'ai donc penser que 1-3-4-2 était l'ordre d'allumage, mais pas forcement le branchement. donc la question est :
pour les bougies, le montage des numéro est-il : 1-2-3-4 ?? si quelqu'un pouvait y regarder s'il vous plait pour me dire.
j'ai pas chercher loin a la panne, mais ceci peut tout faire déjà. j'ai vérifier mon arrivé d'essence qui est correcte, toutes mes cosses sont branchée, clipsé, si ce n'est pas les bougies, je n'ai pas trop d'idée ( sachant que le compteur n'affiche aucun code défaut )

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Message par Sbul le Dim 07 Aoû 2011, 23:55

Whaou y'a du Taff ! COurage !
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Message par norrin-radd le Lun 08 Aoû 2011, 06:45

salut, la RTM donne plutôt un ordre d'allumage : 1, 4, 2, 3 il me semble non avec le cylindre numéro 1 à gauche .
a vérifier....... bon courage
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Message par taitay53 le Lun 08 Aoû 2011, 09:45

Slt, je te confirme qu'il faut mettre les antiparasites dans le sens numérique de gauche (1) a droite (4).
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Message par norrin-radd le Lun 08 Aoû 2011, 13:03

ha oui, j'ai confondu ordre d'allumage et ordre de montage des cabochons de bougies Embarassed
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Message par Invité le Lun 08 Aoû 2011, 13:12

oui. l'ordre de branchement est enfin ok, bien branché, et j'ai vérifier avec les rmt pour le branchement.
une fois ceci fait, j'ai voulu démarrer la moto, j'ai insister. la batterie s'est décharger. j'ai donc directement posé les câbles de démarrage sur la voiture.
j'ai insisté un peut et d'un coups, plus rien ... seulement quand j'appuie sur mon bouton de démarreur, j'entends le relais de démarreur qui claque et rien d'autre ... je pense avoir griller mon démarreur affraid
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Message par Zébu le Lun 08 Aoû 2011, 15:18

Démarreur peut-être simplement "collé"...

Problème fréquent sur BAR essence lorsqu'on insistait trop sur le démarreur !

Quelques coups bien placés sur le démarreur pour le décoller et ca repartait...

Il est possible que ca soit un peu pareil avec le démarreur de moto...

Demande leur avis aux mécanos moto du forum Smile
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Message par Pitirider le Lun 08 Aoû 2011, 16:58

tu as verifier si tu avais tu l'allumage ?
a tu bien rebranché tes tuyaux et cable ?
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Message par Invité le Lun 08 Aoû 2011, 20:39

yop, j'ai fais ma recherche de diag. j'ai shunté mon démarreur, il fonctionne. c'est mon relais de coupe circuit de démarrage qui est HS Mad me reste plus qu'a remplacer celui ci. d'ici la que je l'ai, je compte mettre des bougies neuves pour "optimiser" mon prochain démarrage
je sais pas sur quelle site je cais pouvoir trouver mon relais neuf
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Message par Vanish le Mar 09 Aoû 2011, 11:55

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Message par Invité le Mar 09 Aoû 2011, 12:49

il l'on pas, et même avec la ref
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Message par Vanish le Mar 09 Aoû 2011, 13:57

Sérieux ??? :??:
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Message par Vanish le Mar 09 Aoû 2011, 14:02

Ca serait pas ça ??

Pièce numéro 2 : regarde l'éclaté :

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Message par Vanish le Mar 09 Aoû 2011, 14:10

Lanceur relais : 55.99€ = STARTER RELAY ASSY ref. 4BH819400200
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Message par Zébu le Mar 09 Aoû 2011, 15:30

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Message par Zébu le Mar 09 Aoû 2011, 15:32

un autre la : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216672546.htm

Note : on ne peut pas éditer son message ??
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Message par Vanish le Mar 09 Aoû 2011, 16:19

Pas ici ... scratch

Etrange ... Suspect Suspect Suspect
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Message par Invité le Mar 09 Aoû 2011, 21:57

je l'ai trouvé enfin. j'ai écris a AGPL pour leur demander. il en on en stock, 22€ environ port inclus Smile livraison en 24h d'après le transporteur. je pense l'avoir samedi j'espère
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Message par Vanish le Mar 09 Aoû 2011, 23:20

Bonne nouvelle Smile
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Message par Neoh2k le Mer 10 Aoû 2011, 00:26

bon courage pour ta remise en etat car y en a du taf mais tu sembles motivé alors esperons que ta piece arrive tres vite, et que tu puisses rouler au plus tot.
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Message par Invité le Mer 10 Aoû 2011, 13:38

oui. en attendant, je me suis occupé de l'autre moteur
j'ai déposé hier le couvre culasse, j'ai calé ma distri, retiré mon tendeur, j'ai déposé mes arbres a cames et ce soir, je dépose ma culasse et la boite normalement.

temps de l'opération de démontage pour le moment 30minutes, 1h 30 de taf je pense pour tout déposer.
les photos viendrons ce soir
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Message par Invité le Jeu 11 Aoû 2011, 19:05

yop
j'ai commandé un nouveau relais chez un pro. l'ayant reçu aujourd'hui, je me suis remis sur la moto
je le branche et ... pas d'amélioration... ah si !! maintenant au lieu du km total du compteur, il m'affiche 12
ce numéro étant un code d'erreur, j'ai accédé a mon menu DIAG du compteur. j'ai vérifié un peut tout, mes sondes de températures, capteur de papillon de gaz, de béquille, de point mort et j'en passe. le capteur de vilebrequin ne peut pas ce vérifier.

je parcours mes menu jusqu'à arrivé a ma liste des codes défauts. j'en avais plusieurs de mémorisé, je fais une remise a zéro pour la mise a jour et hop. il me dit qu'il me reste un code défaut (12)

ayant a présent 2 moteurs, j'ai démonté le capteur de mon premier moteur, je le monte sur le 2ème, branche la connectique et toujours rien...
alors je décide de vérifier ma résistance du capteur ( en ohm ), quand je branche mon appareil sur mes 2 cosses, pendant 2 secondes, je vais avoir des chiffres et d'un coups, il repasse a " 1." donc pas de résistance. il me le fait sur les 2 capteurs. les 2 serait-il HS ( et alors grosse coïncidence ) ou je peux avoir un problème avec ma connectique ? ou faisceaux? je rame un peut la
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Message par franckyman le Jeu 11 Aoû 2011, 19:57

Je pense plutôt à un problème de faisceau, car 1 relais + 2 sondes HS en même temps je n'y crois pas trot Wink

Courage il vas bientôt tourner ce moulin
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Message par taitay53 le Jeu 11 Aoû 2011, 22:02

Slt, petite question "con" mais tu es sûre dans tes branchements?
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Message par Invité le Jeu 11 Aoû 2011, 22:10

oui, plus que sur car toutes les cosses sont différentes les unes des autres sur cette moto, le gros avantage Laughing car au moins, on peut pas ce gourer
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