Pignon plus petit.

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Re: Pignon plus petit.

Message par Yanus12 le Jeu 25 Mar 2010, 09:29

J'ai oublié de préciser que j'avais une ligne Akra, un filtre K&N et un Power Commander, et tout ce beau monde règler par la suite par un spécialiste, alors oui je te confirme que cela est possible Twisted Evil
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Re: Pignon plus petit.

Message par Yanus12 le Jeu 25 Mar 2010, 09:31

Yanus12 a écrit:J'ai oublié de préciser que j'avais une ligne Akra, un filtre K&N et un Power Commander, et tout ce beau monde règler par la suite par un spécialiste, alors oui je te confirme que cela est possible Twisted Evil

Et au passage on sait tous la valeur de la précision d'un compteur Exclamation
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Re: Pignon plus petit.

Message par Derky le Jeu 25 Mar 2010, 09:41

Si tu n'as pas de SpeedoHealer, tu as grosso-modo 11% d'erreur sur la valeur donnée par ton compteur. Ce qui fait que le 260 compteur passe à 231,4 réel.
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Re: Pignon plus petit.

Message par Yanus12 le Jeu 25 Mar 2010, 09:49

Derky a écrit:Si tu n'as pas de SpeedoHealer, tu as grosso-modo 11% d'erreur sur la valeur donnée par ton compteur. Ce qui fait que le 260 compteur passe à 231,4 réel.

Tout à fait d'accord avec toi, et merci pour l'explication
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Re: Pignon plus petit.

Message par louij le Jeu 01 Avr 2010, 21:20

Je viens de changer le pignon comme beaucoup 16 > 15.
C'est bien mieux à bas régime et en reprise.
Dans la foulée Speedohealer ce week-end. Assez facile à installer une fois qu'on se rappelle un peu son anglais (suis dispo si besoin pour aider). La correction affichée par le calculateur sur www.speedohealer.com est de -12,1% pour un rapport qui passe de 16/46 à 15/46.
J'ai pas fait le mec chiant, j'ai mis -12,00% et après essai avec GPS, le vitesse affichée au compteur est la même que sur le GPS... Rien à dire quoi, c'est nikel !

V à toutes et tous (toutes surtout Mouahahahahah !!!)
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Re: Pignon plus petit.

Message par julien000 le Mar 08 Juin 2010, 21:36

Bon je pense que je vais me laisser aller car beaucoup semble conquis par ce psb en 15 dents!!

Par contre j'ai une petite question :

Qu'est-ce que ça donne niveau consommation? car si c'est pour prendre 2L de plus au 100Km

Merci à vous
Julien

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Re: Pignon plus petit.

Message par Duch le Mar 08 Juin 2010, 21:56

Chui passé d'un kit chaine acier 15x46 530 à un kit tout alu 15x47 AFAM

De la bombe, elle demande qu'a lever...

Niveau conso... ptet pas 2 litres... après ça dépend pas mal de ton mode arsouille...
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Re: Pignon plus petit.

Message par julien000 le Mer 09 Juin 2010, 07:23

Je pense que tu voulais dire d'un kit 16x46 à un 15x47 non?
Sinon ce n'est pas trop fragile une chaine en alu ?

Plus sérieusement, je n'envoie pas trop la plupart du temps car je fais le trajet pour me rendre au travail sur 99% d'autoroute (99Km autoutroute et 1km de route x2 ) en roulant environ à 145-150 tout le long.

Par contre je trouve que la moto n'est pas très à l'aise en ville quand on slalom entre les voitures vers les 2000-2500tr/min elle a tendance à brouter et n'est pas vraiment souple. Je pense que ce petit pignon peu régler en partie le problème (ou tout au moins l'aténuer).
Puis c'est vrai que je préfèrerai avoir un moteur qui tire un poil plus court car ce n'est pas le même plaisir de conduite et forcément ça a tendance à lever plus facilement

Enfin bref, voilà pour mon comportement habituel, donc votre avis niveau conso?
(Après quand j'attaque, j'attaque, mais la je ne pense pas à la conso car le but est de se faire plaisir!!!)

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Re: Pignon plus petit.

Message par Duch le Mer 09 Juin 2010, 18:58

bien un 15x 46 (le 16x46 c'était encore avant) et le kit AFAM est en 520. plus fragile non, il peut subir les mêmes contraintes, mais moins longtemps, et c'est plus efficace.

au début c'est un peu déroutant, sur l'autoroute, on toujours l'impression d'être en 5 alors que le dernier rapport est belle et bien engagé. A part ça je voies pas de problèmes.

Et je pense que cela sera plus agréable pour toi en ville...
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Re: Pignon plus petit.

Message par julien000 le Mer 09 Juin 2010, 19:40

Très bien, merci pour ton avis.

Je pense que je vais faire le changement à la fin du mois.
Je vous donnerai mon avis!!

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Re: Pignon plus petit.

Message par Cyrilou17 le Jeu 10 Juin 2010, 08:08

Si tu fais beaucoup d'autoroute, l'inconvénient est que ta moto prendra des tours sur une longue distance.

Pas de gros changement sur ta conso mais à savoir qu' à 130 compteur (120 avec la marge d'erreur par rapport au pignon d'origine) tu es déjà à 7000 tours. Donc à 140/145 de moyenne (soit 150/155 avec le pignon de 15) ton moteur va être souvent en sur-régime.

Sinon pour l'arsouille, c'est que du positif, et ça lève tout seul quand le feu passe au vert.
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Re: Pignon plus petit.

Message par julien000 le Jeu 10 Juin 2010, 08:24

Habituellement je roule aux environ de7500tr donc 150Km/h.

En passant au pignon de 15 je roulerai donc à la même vitesse mais à 8500tr environ si j'ai bien compris?

Si c'est le cas, je ne pense pas que le moteur va tellement souffrir car les premiers temps je faisais tout le trajet à 170 environ et ça se passait bien. Voius en pensez quoi vous?

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Re: Pignon plus petit.

Message par Zamal974 le Jeu 10 Juin 2010, 20:31

normalement en changeant de pignon (si je dis po de bétises ) la vitesse va être faussé ... sur le compteur Wink

Je ne crois po que la Conso va en patir Wink
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Re: Pignon plus petit.

Message par julien000 le Jeu 10 Juin 2010, 20:34

En effet la vitesse sera faussée d'environ 10% d'après les membres qui ont monté ce pignon.

Je pense que pour la conso je vais tester de fire mon trajet en 5° uniquement et je verrais bien

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Re: Pignon plus petit.

Message par Jeff2A le Jeu 10 Juin 2010, 20:40

Comme je n'ai que 2900 bornes je ne pense pas encore changer de rapport de transmission avant de ne plus pouvoir retendre ma chaine..et si je change je ne mettrai pas plus court..
Pour mettre un psb plus petit ou une couronne plus grande ca depend surtout du relief de la region dans laquelle on roule...
Ici dans le nord comme en region parisienne il n'y a pratiquement pas de cotes alors le 46/16 sur l'autoroute c'est parfait, meme pour doubler en 6e..
Par contre en region montagneuse comme la Corse ou les Alpes ou les Pyrenees avec des cotes un peu partout en effet mettre un 15 ou rajouter 2 dents a la couronne ca permettra sur de monter dans les tours plus vite pour reprendre en sortie de virage...sinon pour la ville ca change rien sinon consommer plus...vu qu'elle consomme deja pas mal en 46/16 des qu'on attaque alors je dis pas avec une transmission plus courte...et helas je n'ai pas encore trouvé un puits de petrole dans mon jardin!!!!
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Re: Pignon plus petit.

Message par louij le Jeu 10 Juin 2010, 20:44

JULIEN000
La vitesse est faussée de 12,1% en 15/46.
Tu peux aller sur le site du speedohealer, il y a un calculateur.
Donc, si tu as 130 compteur, tu prends un gps et tu verras que ta vitesse est 12% inférieure...
Pour ta conso, elle devrait diminuer parceque tu vas être "tenté" de respecter les limitations mais tu seras 12% en-dessous.
Par contre, le compteur va te compter plus de bornes...
D'où l'intérêt d'installer le fgameux speedohealer. Un boitier que tu programme pour corriger cette erreur.

VVVVVVVV

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Re: Pignon plus petit.

Message par julien000 le Jeu 10 Juin 2010, 20:46

Oui j'avais bien saisi l'intérêt de ce boitier

Je vous tiendrai au courant

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Re: Pignon plus petit.

Message par louij le Jeu 10 Juin 2010, 20:56

Je l'ai installé y a pas longtemps si besoin .... !
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Re: Pignon plus petit.

Message par louij le Jeu 10 Juin 2010, 20:57

Au fait, les 12.1%, c'est l'erreur due au pignon 15 + erreur constructeur ....
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Re: Pignon plus petit.

Message par Duch le Sam 12 Juin 2010, 00:33

Rien à voir avec le relief... encore moins avec le relief autoroutier...

Tu veux qu'elle tire court pour accélérer plus fort tu mets ton pignon. BASTA
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Re: Pignon plus petit.

Message par fzdrien le Mer 22 Sep 2010, 22:18

salut a tous juste une petite question je sort d'un sv et je serai intéressé pour changer le pignon de sortie de boite et vous parlez de la modif de la vitesse. Le compteur est branché ou? sur la roue ar ? parce-que la je vois vraiment pas ca me parait bizard .... merci
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Re: Pignon plus petit.

Message par Cyrilou17 le Jeu 23 Sep 2010, 07:11

Le compteur est sur le psb, sur le sv injection aussi, mais sur la roue avant pour les carbus.
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Re: Pignon plus petit.

Message par franckyman le Lun 30 Mai 2011, 00:04

Bonsoir,

Deterrage de post Laughing

Combien vous prenez en vitesse Maxi avec le PSB de 15 et le speedo corriger à 6,25% Question

Merci pour vos réponses
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Re: Pignon plus petit.

Message par NIKLAOS le Mer 18 Avr 2012, 19:16

Bon moi aussi je suis passe au pignon de 15 et après un essai de 20 km ça me plaît. C pas un mille mai ça accélère vraiment plus vite. Par contre si quelqu un à fait la modification avec le speedoheller ( pas sur de l orthographe) j aimerai savoir ou ça se branché exactement. D après ce que j ai compris c just à brancher. J ai une fz6 S2 et avant de dépenser 90 euros et de démonter toute la moto, mdr. J aimerai savoir comment procéder. Merci les riders
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Re: Pignon plus petit.

Message par TeamFFF le Jeu 19 Avr 2012, 23:42

As tu l'abs ?
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