freinage a chaud

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Message par Wiloskill le Mer 27 Avr 2011, 13:28

le grogneur a écrit:... Pourtant, j'entends souvent ici et là que les durites avia freinent "plus fort" ; donc moins de progression, de feeling dans le freinage.

Quand à mon mécano, c'est pas un bleu de 20 piges, et il en à piloter des bécanes freinage a chaud  - Page 2 551194
On freine plus fort qu'avec des durites usagées... et il a beau ne pas avoir 20 piges, je n'en ai d'ailleurs plus 20 piges non plus.. et il a beau avoir conduit des bécanes.. mon expérience en mécanique et en préparation châssis (auto/moto), je t'assure que la progressivité n'est absolument pas changée entre une durite neuve d'origine et une neuve avia.. par contre une durite d'origine qui a 20 000km et 4ans contre une durite avia qui a autant de km et d'année.. la différence est flagrande.
Et je n'ai pas parlé non plus de longévité/endurance de puissance de freinage.. car sur une durite d'origine ou en pleine chaleur sur circuit, au bout de 15km de sportif.. la pression sur la poignée de frein prend de l'amplitude pour la même force de freinage alors qu'avec l'avia c'est le liquide/plaquettes qui montreront leurs limites avant la durite. Twisted Evil
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Message par le grogneur le Mer 27 Avr 2011, 15:59

Ok ! Donc c'est plus sur le vieillissement et les grosses et longues arsouilles qu'on ressent la différence si j'ai bien compris Chinois
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Message par Wiloskill le Mer 27 Avr 2011, 16:07

le grogneur a écrit:Ok ! Donc c'est plus sur le vieillissement et les grosses et longues arsouilles qu'on ressent la différence si j'ai bien compris Chinois
Exactement.. Twisted Evil
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Message par Pitirider le Ven 29 Avr 2011, 15:59

voila j'ai verifié mes 2 roue tourne bien par contre normal que mon liquide de frein sois foncé voir meme presque noir ?
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Message par pierrot974 le Ven 29 Avr 2011, 16:18

Dans ce cas, je pense que l'échange du liquide de frein ne peut être que bénéfique pour ta moto.
Un liquide de frein neuf est de couleur jaune comme de l'huile Lesieur ou autre marque.........
Ton liquide doit être à la norme DOT 4. Et venir d'1 bidon NEUF, sinon, il a déja absorbé de l'humidité et il me semble que tu es dans une région pluvieuse..... Cool
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Message par Pitirider le Ven 29 Avr 2011, 16:21

lol il pleut jamais en belgique

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voila j'ai changé le liquide c'est pas tres difficile a faire en faite enfin j'espere que j'ai pas fait de connerie
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Message par Pitirider le Mar 03 Mai 2011, 21:22

je viens de recevoir mes durites aviation je vais montée tout ca demain sinon a part depuis que j'ai changé le liquide de frein pas eu un seul prob j'ai fait le rally du televie a tournai et la balade c'est passait sans aucun probleme
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Message par Wiloskill le Mar 03 Mai 2011, 22:53

Forcément, ton liquide était cramé.. Very Happy
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Message par pierrot974 le Mer 04 Mai 2011, 19:15

Dans le maître cylindre avant, on dirait que t'avais mis du café..........
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Message par joydel64 le Mer 04 Mai 2011, 20:55

Freiner, c'est pour les lâches !!!
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