[BIO-CARBURANT] E85 - Ethanol

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Message par Wiloskill le Ven 01 Avr 2011, 11:05

J'aimerai savoir si l'un de vous connaitrait une personne capable de reprog un FZ6 98cv pour qu'il tourne à l'E85, et pourquoi pas, si cela le permet, de faire une bi-carto SP98/E85 avec le même calculo.

Je lance ce sujet, pour la simple et bonne raison, que j'ai fait reprog en bi-carto mon Impreza GT 99, je consomme un poil plus avec le E85, mais l'économie à la pompe est violente, et surtout les performances sont bien meilleurs avec l'E85 (cliqueti bien retardé et donc on peut facilement grappiller du couple et puissance).

A vous les studios.
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Message par baodai le Ven 01 Avr 2011, 11:53

perso sur une de mes vieilles caisse, une 605 v6, je roule en mixte (60% E85) sans aucune modification, je ne sais pas si il est obligatoire de changer la cartographie?
Un ami qui roule à 100% au E85 sur une cx 2400 gti de 1985 n'as pas de soucis non plus, sans modification?
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Message par Wiloskill le Ven 01 Avr 2011, 13:26

Ouai, mais un moteur qui prends 14 000tr/min, il y a intérêt à vérifier que ça ne chauffe pas de trop dans les tours.
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Message par Sykariel le Ven 01 Avr 2011, 14:19

L'éthanol grille pas trop les durit et la rampe à injection sur les bagnoles?
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Message par Wiloskill le Ven 01 Avr 2011, 14:40

Sykariel a écrit:L'éthanol grille pas trop les durit et la rampe à injection sur les bagnoles?
Ce sont des on-dit, et beaucoup roulent avec ça depuis plus de 100 000km.. de toute façon les durites se détériorent plus rapidement à cause de la météo et du sel/sable qu'à cause du carburant qui passe dedans. Wink
Pour les rampes, aucun retour négatif sur ce genre de chose.
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Message par baodai le Ven 01 Avr 2011, 17:33

Wiloskill a écrit:Ouai, mais un moteur qui prends 14 000tr/min, il y a intérêt à vérifier que ça ne chauffe pas de trop dans les tours.

oui pas faux, la 6025 est assez loin des 14000 Very Happy
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Message par Wiloskill le Sam 09 Avr 2011, 20:18

Bon, pas plus d'infos alors... Sad
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Message par Raphael9081 le Mar 24 Juil 2012, 10:34

Salut!
Alors concrètement, de l'E85 dans un fz6
Sans modification quelconque qui roule avec?
Ça peut replacer le 95 sans soucis?
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Message par jeremob le Mar 24 Juil 2012, 11:04

Perso j'ai toujours (ou presque) roulé en E10 ... Que ce soit sur mon bandit, ou maintenant le FZ6
Jamais eu de soucis.... et je pense qu'il n'y en aura pas

Ne pas oublier que de toute facon, le SP95 classique contient déjà de l'éthanol !
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Message par simonos12 le Mar 24 Juil 2012, 11:41

mais surement pas en meme proportion !!!
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Message par jeremob le Mar 24 Juil 2012, 11:51

simonos12 a écrit:mais surement pas en meme proportion !!!

Bah oui ...

Le SP95 contient jusqu'a 5 % d'éthanol
L'E10, jusqu'a 10%

A mon avis, la différence c'est du pipeau ... Pi avoir un carburant qui vient en partie de l'agroalimentaire pendant que d'autres crevent la dalle dans le monde ...
Et sans compter que la culture agro, pour réaliser ce carbu, est plus polluante qu'extraire du pétrole.
Idée faussement écolo de rouler à l'E10 ! ahah
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Message par simonos12 le Mar 24 Juil 2012, 11:58

oui je te l'accorde tout comme l'électrique!

mais pour l'instant vu le prix a la pompe ce qui se passe derriere, les gens s'en fichent mais bon c'est pas a ton échelle et l'impact que tu as sur le monde qui fera grand chose!! meme si des petits gestes comptent!
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Message par Titof3 le Mar 24 Juil 2012, 16:31

En tout cas l'atelier yamaha de Grenoble déconseille fortement l'E10 !
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Message par simonos12 le Mar 24 Juil 2012, 16:53

je suis tout a fait d'accord avec toi titof3! mes deux concessionnaires yamaha habituel on va ( briancon et grenoble ) me l'ont fortement déconseillé
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Message par franckyman le Mer 25 Juil 2012, 16:58

Perso maintenant je roule au 98 est la moto sans porte que mieux Wink
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Message par Dud's le Mer 25 Juil 2012, 17:53

Salut tout l'monde...
Juste pour apporter ma pierre à l'édifice :
suite à des petits soucis de ratatouillage du moteur, mon concess m'a conseillé de passer au 98, car d'après lui le 95 classique contiendrait du bio ethanol. Je suis effectivement passé au 98 et le moteur semble apprécier.
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Message par skyfish le Mer 25 Juil 2012, 18:04

j'ai tjrs roulé au sp95 et jamais eu aucun problème...
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Message par Dud's le Mer 25 Juil 2012, 18:06

Je n'avais eu aucun problème non plus... jusqu'à il y a 15 jours...
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Message par TeamFFF le Mer 25 Juil 2012, 20:18

Dud's a écrit:Je n'avais eu aucun problème non plus... jusqu'à il y a 15 jours...
Ça résume tout
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Message par Wiloskill le Jeu 26 Juil 2012, 12:21

Dud's a écrit:Je n'avais eu aucun problème non plus... jusqu'à il y a 15 jours...
C'est à dire ??
TeamFFF a écrit:Ça résume tout
Ca résume quoi ?? affraid
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Message par Wiloskill le Jeu 26 Juil 2012, 12:25

Wiloskill a écrit:
Dud's a écrit:Je n'avais eu aucun problème non plus... jusqu'à il y a 15 jours...
C'est à dire ??

Ediit : j'ai trouvé le topic, en gros tu t'es tapé une fond de cuve, un dépôt dans le réservoir et tu dis que ça vient du SP95 pour sûr.. rapide vos conclusions les gens !
TeamFFF a écrit:Ça résume tout
Ca résume quoi ?? affraid
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Message par FZ6_93 le Lun 16 Sep 2019, 21:20

Bonjour, est-ce que certains ont tenté le boîtier eFlexFuel et ont un retour d'utilisation ? merci.
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Message par jojo51150 le Lun 16 Sep 2019, 22:29

Perso je roule depuis 90 000km exclusivement à E10 et depuis 30 000km le roule à environ 50% d E85, sans boîtier, elle tourne très bien jusqu’à 8000trs et manque quelques chevaux au dessus, mais en utilisation quotidienne çà me va comme ça, mais je vais peut-être y passer à ce boîtier eflexfuel 😉
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Message par FZ6_93 le Lun 16 Sep 2019, 23:56

Moi ce boîtier me tente bien !
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Message par ASAB69 le Mer 18 Sep 2019, 23:01

Tu fais combien de km par an avec ta FZ6 ?
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