Guidonnage à haute vitesse ?

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Message par Onkizzz le Ven 25 Mar 2011, 09:35

Salut les riders...

Hier sur l'A6, à une vitesse complètement absurde (j'ai laissé mon cerveau sur le bas coté au moment ou un Vrod Muscle nous ait passé de vends voulant nous ridiculiser...) le guidon s'est mis à osciller gauche droite je dirais d'une dizaine de cm, rien à voir avec les vidéos qu'on voit sur youtube ou le guidon vient taper les butées des deux coté, un truc léger mais qui m'a quand même forcer à ralentir... ça a durer peut être 2 ou 3 secondes (difficile d'évaluer, je n'avais pas mon cerveau), j'ai baissé doucement les gaz et tout est revenu dans l'ordre...

Alors de quoi ça peut venir... Enfin, plutôt, est ce que ça vient de ma brèle ? Elle est tombé une fois à l’arrêt d'après l'ancien proprio, le guidon est venu taper le réservoir, mais je l'ai fais vérifier par Kawa quand je l'ai acheté, et ils m'ont dit que le cadre et la fourche étaient nikels alors :spamafote:

Ou est ce que c'est simplement parce que j'allait trop vite sur une route pas top ?
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Message par MoMo le Ven 25 Mar 2011, 09:42

Peut etre que tu était trop sur l'arrière, ça m'arrive de temps en temps à 130 bien sur. Wink

A ce moment là je me rapproche un peu du réservoir et ça va mieux.

Tiens nous au jus.
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Message par jashugun le Ven 25 Mar 2011, 09:48

alors là... difficile de te répondre, y'a beaucoup trop de variables...

Pneu (état, pression), état de la route, vent, fourche, pilote... etc etc...

Pour info le fz6 n se déleste pas mal de l'avant a haute vitesse si tu n'a pas la bonne position sur la moto, du coup la direction devient "flou" mais de la a guidonner...
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Message par Onkizzz le Ven 25 Mar 2011, 10:30

La pression des pneu avait été faite la veille, de ce coté là, ça devrait aller Wink
Je suis en Z1000 Wink
Par contre, le pneu arrière est presque aux témoins, mais en ligne droite, ça ne devrait pas gêner :spamafote:

Me rapprocher du réservoir, couché sur la bécane, c'est un peu dur... Je vais avoir la tête par dessus la fourche...

J'ai un saute vend qui devrait aider à plaquer l'avant...

Je ne compte pas réessayer sous peu, on roulaient vraiment trop vite, c'est pas sérieux... affraid

Merci à vous deux Wink
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Message par Luckette le Ven 25 Mar 2011, 12:17

Je ne suis pas experte, mais il faut aussi tenir compte de :
* Référence du pneu (dimension, indice de vitesse du type)
* Vitesse maxi à laquelle le pneu est homologué (indice)
Tu trouves ces infos sur le flanc.

Pour ce qui est de ta position en vitesse de pointe, il faut se reculer sur la selle et se coucher sur le réservoir derrière la bulle pas sur la tête de fourche Wink drunken geek
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Message par norrin-radd le Ven 25 Mar 2011, 14:35

peut être aussi un mauvais réglage de suspension ( harmonie entre ta fourche et ton ressort arr) a voir...
on dit qu'il faut accélérer pour délester l'avant,,,
ouai reflechie faut voir a quelle vitesse ca t'arrive un truc pareil ....je pense que j'aurai tendance a décélérer ....a serrer les miches ( et les cuisses) et prier pour que ca cesse avant que mon casque ne vienne polir le bitume ...


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Message par jashugun le Ven 25 Mar 2011, 14:59

ou que le bitume vienne te polir le casque... drunken c'est selon le point de vus...

pneu mal équilibré aussi, disque frein légèrement voilées etc...
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Message par Sykariel le Ven 25 Mar 2011, 15:18

Ca m'est déja arrivé en cas de bonne accèl' vu que l'avant est moins chargé, le guidon peut facilement bouger
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Message par TeamFFF le Ven 25 Mar 2011, 16:18

Pour info si un guidonnage vient à s'amorcer, le mieux est de ne surtout pas freiner, ni d'accélerer ... en gros ne rien faire et durcir les bras pas plus

Pour ton appel de guidonnage, je miserais sur un ensemble de petits facteurs qui peuvent te provoquer cet appel, à voir si cela ce reproduit tropo souvent... et du coup faire un tour de la moto pour voir si les suspat sont bien en harmonie (av et arr)
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Message par boufibouftou le Ven 25 Mar 2011, 21:43

truc bête... tu as des embouts de guidon ou pas?
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Message par boufibouftou le Ven 25 Mar 2011, 21:46

ou ce sont tes bras qui ne résistent pas à la vitesse et au vent...
fait comme moi, prends une S..


Bon ok je sors porte


ps : j'avais ce phénomène sur mon Naked au début et ça a disparu lorsque j'ai rabaissé de quelques centimètres mes tubes de fourche.
Bonne recherche et Gaffe parce qu'un guidonnage, ça peut être dangereux!
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Message par Onkizzz le Sam 26 Mar 2011, 09:38

Merci pour vos idée ! Smile

Je vais changer le train de pneu bientôt, donc ça arrangera peut être.
Pour l'instant, j'ai des metzeler sportech M3, l'indice est W, donc 270km/h (euh j'avais 25km/h de rab quand ça a guidonné)

Les réglage de suspat n'ont pas été modifiés, ils sont d'origines. Dans 500 bornes, j'arrive à 24000km et j'aurais une révision à faire chez Kawa, je lui en parlerai à ce moment là.

Jusque là, je vais éviter d'afficher un 2 sur mon compteur...

Merci à vous !

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