Suppression catalyseur

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Message par julow le Dim 27 Fév 2011, 19:55

Salut!

J'ai une question (qui paraitra surement assez bête à certains!)... :
A quoi sert à tube "no kat"?
Apparemment ça va permettre de supprimer le catalyseur mais quel en sera le résultat...?

Merci Wink
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Message par Maianh le Dim 27 Fév 2011, 20:11

tu gagnes à peine plus en puissance ms faut refaire la carto
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Message par ThorK le Lun 28 Fév 2011, 11:15

Tu gagnes surtout une bonne odeur d'essence et quelques flammes a ce qui parait ...

Y a dejà des sujets qui traitent de ca dans un coin de ce grand fofo
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Message par thierry le Ven 01 Avr 2011, 20:35

Salut,

j'ai monté des Leo alu sur mon Fazer (à 1500 km), sans remonter le catalyseur.

Aucune odeur d'essence, aucune flamme mais sincèrement ce n'est plus la même machine.

Ca pousse plus librement, c'est un bonheur.
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Message par yannouche le Ven 01 Avr 2011, 21:00

perso j'ai des leo carbon sans le cata, et niveaux bruit meme avec les chicannes c'est limites.........., niveau puissance je pense pas que ca fasse gagner bcp ....
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Message par thierry le Sam 02 Avr 2011, 07:35

Ce n'est pas ce que je dis (gagner beaucoup), encore que entre la ligne de pot et le catalyseur en moins on doit prendre 5 cv je pense.

C'est surtout que on sent nettement que le moteur "tourne mieux", pour moi ça a été flagrant quand j'ai récupéré la moto après la monte des pots.
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Message par Fion76 le Lun 04 Avr 2011, 09:31

Je pense que le fait de gagner de la puissance avec de nouveaux pots est une "illusion sonore" lorsque tu passe de tes potes d'origine style voiture electrique a une nouvelle ligne ou tu gagne 10db le fait d'entendre le moteur lorsque tu accélère te donne l'impression d'avoir gagné.

Mais j'en suis pas si sur.. scratch
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Message par 60jon le Lun 04 Avr 2011, 12:49

Sa te fait gagner du poids!! C'est pas léger cette mer..!! Et je confirme l'impression du moteur qui tourne mieux (j'ai des leo carbone) et aucune odeur d'essence ou de flamme. J'ai eu la sensation que la moto poussait un peu plus après les avoir monté
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Message par Riko le Lun 04 Avr 2011, 13:15

Je sais pas si on gagne des chx en virant le cata, je pense surtout qu'il respire mieux car moins freiné par le cata qui joue un role de filtre..... en théorie oui clown mais 5chx me semble excessif....

Clair on gagne en poids, mais surement moins que si le pilote fait un régime lui-même.. What a Face (ca doit jouer a 3-4 kgs)

Ensuite, c'est surtout sur le son et le look qu'on y gagne, c'est plus valorisant..... Twisted Evil

J'ai aussi le Léo Carbone, et c'est d'la balle ce pot Cool , même si il dépasse un poil de trop.... Sad

On peut trouver le décata sur ebay pour environ 90€ (ce qui fait cher de l'inox affraid ) mais il est fourni d'office avec le Léo Wink (pas chez les autres)
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Message par hitsushi le Jeu 11 Aoû 2011, 16:43

D'apres le constructeur, gain de 5cv, peut-etre optimiste, mais gain, ca c'est clair. Evidemment c'est avec le montage du no-kat. Le gain est peut-etre de 5cv sans les chicannes, peut-etre un peu moins avec. Je ferai peut-etre un passage au banc pour voir, mais seulement apres avoir changer aussi la boite a air Smile
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Message par franckyman le Jeu 11 Aoû 2011, 19:47

C'est tout dans la tête vos 5 canassons, c'est le bruit qui vous induit en erreur
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Message par hitsushi le Dim 14 Aoû 2011, 17:42

Y'a pas que dans la tete, plus de catalyseur et des pots qui laissent sortir les gaz sans contrainte, ca aide beaucoup à "libérer" le moteur. Là je bricole ma boite à air pour améliorer encore ca, et je ferai un passage au banc une fois la richesse modifiée. Et on verra si c'est dans la tete ^^
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Message par Sauveur le Dim 15 Jan 2012, 22:10

C'est ma eme Fz6 et les 2 son decata par mes soins et le moteur tourne plus librement on va dire. je pense a une meilleure montée dans les tours et gain de puissance a haut regime... En tout cas pour moi c'est LA modif qu'il faut faire...
Mais bon moi j'ai reduit la pignonerie je suis en 15*48 au lieu de 16*46 d'origine donc ça tire court !!!! (je fait que de la ville et petites routes...)
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Message par benjip051 le Mar 17 Jan 2012, 22:19

une question peut etre inutile mais bon je la pose quand mm.On risque quoi en cas de contoles par les Suppression catalyseur 399215 ?
moi j'ai un pot laser 4 flutes ça va changer qqc ou pas?
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Message par franckyman le Mar 17 Jan 2012, 22:54

benjip051 a écrit:une question peut etre inutile mais bon je la pose quand mm.On risque quoi en cas de contoles par les Suppression catalyseur 399215 ?
moi j'ai un pot laser 4 flutes ça va changer qqc ou pas?

Si il s'en aperçoive, une amende pour modification d'échappement
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Message par sha-dow le Mar 17 Jan 2012, 23:25

en clair tu es po homologué... mais a ton avis le flic va te demandé de démonté ton tube pour voir si la présence du cata est la? je croit pas. meme si il reste visible a cause du "bouchon" qu'il forme sur la igne d'origine.

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Message par benjip051 le Mer 18 Jan 2012, 09:38

oui oui non c clair c'était juste pour savoir là c'est vrai qu'il y a quand mm tres peu de risque!!!
Par contre,j 'ai vu aussi qu'il fallait changer le filtre a air ou je ne sais pas quoi et aussi la refaire reprogrammé c vrai ou pas?
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Message par Sauveur le Mer 18 Jan 2012, 09:43

Normalement l'injecteur ce refait un "callage" seul. Suffit d'enlever la batterie pour lui faire un check.
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Message par sha-dow le Mer 18 Jan 2012, 10:08

Oui pour le filtre à air. Kn de préférence. Non pour la reprogrammation. Tu n'a pas fait de modif moteur poussé. Donc comme sauveur tu fait une coupure batterie et sa gère le reste seul.

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Message par Sauveur le Mer 18 Jan 2012, 10:30

^^
Le filtre il faudrais que j'en prenne un je l'avais sur ma premiere fz6... Ya pas moyen de modifier la boite a air? Ou mettre une boite de R6 ?
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Message par Leonidas93 le Mer 18 Jan 2012, 11:17

Bonjour à tous !!!

Je compte faire la même chose sur la mienne mais je n'ai pas compris l'intérêt de débrancher et rebrancher la batterie ? scratch La moto affiche quelque chose ??
J'ai installer un filtre K&N à la place de celui d'origine, et j'attends de commander les pots pour monter le tube no kat en même temps.
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Message par hitsushi le Mer 18 Jan 2012, 14:58

Perso j'ai mis des Leo, avec le dekat, et changé le filtre à air. Pour les flics, le dekat change rien, à un détail près : moto qui respire plus = moto qui fait plus de bruit. Avec les Léo sur mon S2, la moto ne passe pas le sonomètre, même avec les chicanes. Il faut mettre en plus les rondelles percées.
Pour ce qui est de la modification de la boite à air, perso j'ai carrément découpé l'ouverture d'origine pour laisser un gros trou de 100*100mm, protégé par un grillage métallique fin pour éviter d'accumuler les feuilles et autres saletés. Ca fait la même ouverture qu'un R6, et un bruit d'enfer dès qu'on monte dans les tours ^^
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Message par Sauveur le Mer 18 Jan 2012, 15:11

Je me laisserais bien tenter ^^
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Message par Leonidas93 le Mer 18 Jan 2012, 15:52

Oki merci de ta réponse Smile
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Message par Yamstars le Lun 19 Mai 2014, 20:48

Les réponses sur le decatalyseur restent assez évasives... ;-)
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