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Message par T1T1 le Sam 16 Oct 2010, 15:58

Salut les gens,

Je suis tombé sur un nouveau truc aujourd'hui, alors je fais partagé Smile

http://www.motoplanete.com/horex/contact-2387-horex-vr6-2011.html



Apriori un 6 cyl ultra compact de 200cv dans un roadster, même si esthétiquement c'est pas ce que je préfère je trouve que ça inspire un peu de respect affraid

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Bon faudra attendre 2011 pour en voir, et attendre que quelqu'un est 20 000€ à mettre la dedans solutionreponse
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Message par norrin-radd le Sam 16 Oct 2010, 17:14

dans le style vintage épuré.....je pense que les photos ne l'avantage pas trop.
et vu le nombre de cylindre....ça devrai envoyer Very Happy
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Message par T1T1 le Sam 16 Oct 2010, 17:46

C'est con mais plus je regarde, plus je me dis que sur une moto de ce calibre une transmission par chaine c'est pas beau pale

Un beau monobras avec un cardan ... Horex VR6 897693
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Message par jashugun le Dim 17 Oct 2010, 01:33

le cardon c'est pas sportif...
et d'ailleurs le Vr6 a une courroie et pas une chaine ce qui n'est d'ailleur pas sportif non plus...

en même temps c'est une moto élitiste par le prix qui se vendra a 12 exemplaires.
Car, un motard, qui a des ronds a mettre dans une moto, il prend pas cette bouse...
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Message par ThorK le Dim 17 Oct 2010, 08:23

C'est un style que j'accroche pas trop ... mais tous les 20 000 € sont dans la nature ....
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Message par Onkizzz le Dim 17 Oct 2010, 13:29

J'accroche pas non plus...
Mais par contre, l'idée d'une super sportive 1000cc à 6 cylindre, ce serait sympa...
Si en plus on a un compresseur... Wink
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Message par remimage le Dim 17 Oct 2010, 13:57

et puis le son.... ça doit bien chanter une bête comme ça !
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Message par T1T1 le Dim 17 Oct 2010, 16:48

une "bouse" c'est un peu fort comme terme!

Moi je trouve la bête intéressant! En tout cas j'aime bien voir des essais et des nouveautés dans ce genre.

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Message par vurtupesz le Dim 17 Oct 2010, 18:18

+1
j'accroche pas au look, mais le concept est intéressant, a voir si ça se retrouve décliné dans un roadster au look un peu plus sportif Smile
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Message par chnordiste le Dim 17 Oct 2010, 22:59

vurtupesz a écrit:+1
j'accroche pas au look, mais le concept est intéressant, a voir si ça se retrouve décliné dans un roadster au look un peu plus sportif Smile

+1 aussi,

avec des guidons bracelets, rétros au bout des guidon, capot de selle, ça peut faire un cafer racer très simpa (à mon gout en tout cas)

pour le cardan pourquoi pas, ça c'est deja vue sur une sportive (bmw HP2). c'est clair que niveau rendement c'est pas terrible, mais avec 200 ch tu as de la marge et elle doit pas avoir pour vocation d'etre une bete de circuit
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Message par lulu le Dim 17 Oct 2010, 23:12

question moteur ça doit depoter, pour beaucoup le six cylindre est le moteur parfait. Sur ce modele qui sera compressé le couple sera phénomenal, un couple annoncé vraiment colossal a tres bas regime, donc grosse sensation a basse vitesse et grosse puissance et pointe de vitesse.

faut juste se faire a l'idee d'avoir moteur de vw entre les jambes Smile
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Message par pilpat le Lun 18 Oct 2010, 01:20

Il y a de quoi en faire quelque chose de pas mal en améliorant la fourche, le phare, la selle, le pot et les couleurs. On est pas loin du concept MT-01, Vmax ou Vrod... même si elle est plus rustique, le moulin promet.
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Message par lulu le Lun 18 Oct 2010, 19:30

Peut etre pour le MT1, y'a ce meme aspect equilibré, allure générale de la becane assez commune, mais pour le Vmax je trouve que ça n'a rien a voir, y'a un coté extreme limite dragster pour le Vmax, une forme assez specifique que n'a pas la horex.
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