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Message par MoMo le Sam 28 Aoû 2010, 02:44

Salut les enfants,

Il m'est arrive un truc assez bizarre pendant mon road trip avec Azim.

Quand on etait dans les alpes, je devais retrograder de la seconde a la premiere dans les epingles et il arrivait a la moto de caler au moment ou je descendais le rapport, juste avant d'embrayer, que ce soit en montant ou descendant.

Étonnamment, ca n'est pas arrive au mont ventoux ou dans le jura... ailleurs non plus. Jamais avant, et jamais depuis mon retour.

Pour info, ma moto sortait de revision des 40 000 et a une station essence, en demarrant j'ai trouve mon ralentit vraiment tres lent. Le compteur m'affichait effectivement 800 a 950 tours par minute alors que la RMT indique un bon 1200 - 1300 (ce qui fait quand meme beaucoup je trouve). Peut etre qu'ils l'ont reregle a froid avec le starter enclenche mais je ne m'en suis pas rendu compte avant.

Voila je voulais donc vos avis sur la chose, sait on jamais.

Merci a vous !
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Message par Wiloskill le Jeu 02 Sep 2010, 10:13

Pas de starter vu que injection, c'est une suralimentation, par contre je pencherai pour un alternateur qui commence à être un peu fatigué ou alors la batterie, ce qui serait pas non plus impossible, ce fut le cas pour la mienne, batterie HS ? ralenti bas voir chaotique et je calais après un coup de gaz..

Ensuite si plus de problème, pas de souci, mais si ça recommence pense à vérifier la tension aux bornes de la batterie (sous le réservoir).
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Message par MoMo le Jeu 02 Sep 2010, 10:21

Bah etonnament, ca me l'a jamais refait apres etre sorti des montagnes. La moto etait bien chaude, 5h de route avant.

Apres le couplage des feu fatigue surement la batterie mais la elle devait etre bien chargee.
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Message par Sykariel le Jeu 02 Sep 2010, 10:30

Peut-etre un problème de mélange air/essence, à si haute altitude
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Message par franckyman le Jeu 02 Sep 2010, 14:12

Sykariel a écrit:Peut-etre un problème de mélange air/essence, à si haute altitude

Oui c'est mon avis aussi
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Message par MoMo le Jeu 02 Sep 2010, 21:11

C'est ce que m'a suggerer Azim aussi.

Meme si ca s'est pas reproduit depuis qu'on est sorti des alpes (ca le faisait pas dans le jura par exemple) bah ca le fait pas. Mais je me vois mal en region parisienne caler dans la circulation en passant la premiere ! Moto qui calait en retrogradant... Icon_eek

Merci pour vos avis coupaings Moto qui calait en retrogradant... Icon_geek
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Message par Azim le Dim 05 Sep 2010, 21:13

Achéte une kawa, elles n'câlent pas toute seules ( sauf pilote fada )
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Message par MoMo le Dim 05 Sep 2010, 22:19

Tu chercherait pas a revendre ta kawette toi par hasard Moto qui calait en retrogradant... Icon_evil

J'aime mon quatre pates ! Moto qui calait en retrogradant... 77662
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Message par simonos12 le Sam 03 Sep 2011, 18:58

le sujet est un peu vieux mais jai le meme souci que toi !!! et franchement rien ne me vient a l'idée jai lavé le filtre a air et rien na changé !!
si jamais tu as réussi a régler ton probleme tiens moi courant !!! merci d'avance
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Message par MoMo le Dim 04 Sep 2011, 15:33

Ca ne me l'a jamais refait en dehors des alpes.
As tu essayer de remonter un peu ton ralentit ?

Le mien etait plutot bas. Si ca marche toujours pas, un petit passage en concessionnaire pourrait peut etre t'aider. Si le mec est reglo, il devrait te donner une liste de possibilite sans soucis.

N'hesite pas a poster ici quand tu sauras Wink
Bon courage
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Message par Patrick le Dim 04 Sep 2011, 17:37

Salut

Peut être une crotte de bouc! dans le circuit d'essence.

De temps en temps ce n'est pas néfaste de mettre un additif dans le réservoir afin de nettoyer tout ça.

@+
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Message par simonos12 le Dim 04 Sep 2011, 18:35

be le truc s'est que cela n'arrive qu'en altitude !! dans l'izoard la bonnette agnel ... là où tu sens que la moto en prend un coup niveau patate!! jai augmenté mon ralenti a 1300 tr/min on verra ce que ca donne (il était a 1200 avant je lavais deja réaugmenté)!! je suis allez voir mon concess mais je suis tombé sur un apprenti il m'a juste dis que si c'était des cabu il pouvait y avoir une saleté dedans!!! Mad
merci pour les info les gars!!
je vais tester pour l'additif ca coute rien !!
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Message par Vanish le Dim 04 Sep 2011, 19:06

Un problème de capteur TPS ????
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Message par simonos12 le Dim 04 Sep 2011, 19:16

je ne pense pas cela se produit que dans les altitudes et a mes souvenirs je crois que se ne sont pas les symptomes mais je me rappel plus bien !!
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Message par marpa le Lun 05 Sep 2011, 13:58

Salut,
Attention, en altitude, la pression atmosphérique baisse. Donc ton mélange devient plus riche.
Pour peu que le temps soit un peu orageux et la moto tousse!!!
Augmenter le ralenti me semble une bonne solution. Bien qu'étant pas expert.
@+
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Message par Vanish le Lun 05 Sep 2011, 14:53

Ben je sais pas scratch

Car moi j'ai pas de problème en passant regulièrement de 400 m à 2400 m scratch

je dis peut être une connerie mais il me semble qu'il y a une sonde de pression sur l'admission qui ajuste en fonction nan???? silent
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Message par Geotitof le Lun 05 Sep 2011, 15:50

C'est le TPS pour moi... il suffit de vérifier si il a été changé(chez ton concess avec ton num de chassis), de toute façon c'est gratuit yamaha prend tout en charge, j'avais le même problème sur ma N de 2005 et Maintenant elle ronronne comme un ptit chaton Smile
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Message par simonos12 le Lun 05 Sep 2011, 15:52

daccord merci les gars jirai voir mon concess !!
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Message par Vanish le Lun 05 Sep 2011, 16:44

Geotitof a écrit:C'est le TPS pour moi... il suffit de vérifier si il a été changé(chez ton concess avec ton num de chassis), de toute façon c'est gratuit yamaha prend tout en charge, j'avais le même problème sur ma N de 2005 et Maintenant elle ronronne comme un ptit chaton Smile
+1 comme je l'avais mentionné plus haut Wink
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