[TRIUMPH SPEED TRIPLE] Problème de surchauffe

Bonjour.

Je viens à la pèche aux infos car je sais que vous etes doués en la matière !

Voila le problème qui se pose:
Au demarrage de la moto (un speed triple de 2005, je sais c'est pas un FZ mais bon... ), je la laisse chauffer un peu malgres les 32° de température extérieur... Et la le drame !
La moto je met a recracher tout ce qu'elle a de liquide de refroidissement d'abord par le tuyau de purge ensuite par le bocal situé sous la selle! Je coupe le contact enleve la selle et la je vois le peu de liquide qui reste en pleine ebullition...
Je trouve du liquide refais le niveau et rebelote ca bouillonne...
Je ramene la moto chez moi tant bien que mal genre roulage 3min/ arret 15min et ainsi de suite (c'est que ca chauffe ces bete la! )

Les avis de mécano porte en 1er lieu sur le calorstat mais après un test au bain marie) ca ne vient pas de la. Dans le doute on remonte le tout sans le calorstat et même problème elle monte en température et le ventilo ne se déclenche pas !
Il y a du liquide dans le radiateur, donc ca ne devrait pas etre la pompe...
On demonte le ventilo on le branche à une batterie mais rien n'y fait... Donc logiquement c'est lui le probleme...

Mais (car il y souvent un mais... ) on branche un nanometre sur les coses sensés envoyé le jus au ventiilo mais rien...

Problème d'ECU, problème de sonde? Les fusibles sont OK donc je n'en sait rien

Faites vos jeux, annoncer vos diagnostiques bref pleeeeeeeeeeeeeaaaaaaaase aidez moi !!!!!!

J'ai la soluc !

Achète toi un Fz6

Allez bon courage quand meme

c ptet tout simplement ton ventilo qui est mort .... avant ke ca crache du liquide de refroidissement est ce ke le voyant température s'allume ou pas ??

bah je ne crois pas en fait des que ca a craché j'ai coupé le contact il me semble pas que le voyant se soit allumé...
Je pense aussi que c'est le ventilo (266€ HT chez Triumph au passage), mais mon soucis c'est que si je branche le nanomètre sur les fils qui envois le courant au ventilo je m'aperçois qu'il n'y a rien...

raison de plus alors ton ventilo a cramé... ton liquide a chauffé et le ventilo ne remplissait plus la tache donc logique avec la pression l eau a cherché par ou s'évacuer, essaye d'en trouver en occaz

Pour toi un nanomètre c'est quoi (perso c'est une unité de longueur 10E-09 mètre)

Sinon, je pencherai pour la sonde et/ou le ventilo

Ba dis donc ca semble courant sur les Triumph !!

le 675 Daytona du beau frere chauffe pour rien aussi.
Le voyant s'allume parfois en pleine arsouille.

Pas encore trouvé la raison par contre. Pas non plus trop cherché^^

ThorK a écrit:Pour toi un nanomètre c'est quoi (perso c'est une unité de longueur 10E-09 mètre)

Sinon, je pencherai pour la sonde et/ou le ventilo

Ah heu oui surement jsuis pas bien bon en électricité ou electronique ! En fait je parlais de la ptite machine qui dit si y a du courant ou si y en a pas ... je sais pas trop le nom exact (amperemetre, voltmetre,...).
Bref toujours est il qu il n y a pas de courant qui emane des cosses qui relient moteur - sonde - ventilo...
En fait le ventilo est naze ca c est sure car si je le branche sur une batterie 12V il se met pas en marche ce con ! Mais le probleme c est si je le change et que ce n etait pas le seul pb... car j ai un gros doute sur cette histoire de courant moteur - sonde - ventilo...
Ce matin avec un pote on va la tracter jusqu au garage on verra bien je vous tiendrais au courant!
Merci a tous pour votre aide !

CA Y EST !

La moto est sortie hier du garage avec un ventillo neuf et une sonde neuve !

Le probleme semble résolu merci pour votre aide les loulous

Et ça ta couté combien cette affaire ?

Aie ca pique un peu en tout y en avait pour environ 350€ !!! (pièces et main d'oeuvre)

ouf, ça fait mal

Ouais mais comme celui qui m'a vendu la moto est un proche il à réglé la facture !

Merci à lui !!!!

monkeydluffy a écrit:Ouais mais comme celui qui m'a vendu la moto est un proche il à réglé la facture !

Merci à lui !!!!

Sympa et honnête, cool