[CR] Lire les codes pannes de l'ECU sur FZ6

Bonjour a tous,

Voici une liste de correspondance code erreur/ problème pour la FZ6.

Testé et approuvé pour mon problème de TPS sur FZ6 de 2004...

(Après vérification le tableau est dans la bible chapitre 7 de la FZ6S mais ils n'ont pas l'air d'expliquer comment y aller dans le mode diag)

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Liste des codes DIAG
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Le mode DIAG de l'ECU permet à chacun, sans outil spécial ni appareil electronique de vérifier les paramètres de fonctionnement, les capteurs et actionneurs. Ce mode permet également au sav concessionnaire de connaitre les problèmes anterieurs grâce à la mémoire de pannes de l'ECU - Error Code Function (et notament si vous êtes allés par terre).

Pour acceder au mode DIAG :
-Mettre le Contact principal sur OFF
-Mettre le Coupe-circuit moteur sur OFF
-Appuyer sur les touches SELECT & RESET simultanément et garder enfoncé
-Mettre le Contact principal sur ON
-Attendre 8 secondes
-L'affichage change et indique "DIAG"
-Relacher les boutons SELECT & RESET
-Valider la fonction DIAG : appuyer sur SELECT & RESET en même temps puis relâcher.
-L'affichage change et indique "01"
-La selection du code de diagnostic s'effectue en appuyant sur le bouton SELECT (incrementer) ou RESET (decrementer).

Les codes 01 à 21 sont les codes des capteurs.
Les codes 30 à 52 sont les codes des actionneurs.
Les codes 60 à 70 sont les codes de contrôle mémoire ECU.

Part I : Capteurs
01 : Position du papillon de gaz - affiche de 15-17 (gaz fermés) à 97-100 (gaz ouverts)
02 : Pression Atmospherique en mmHg (affiche environ 760 - temps moyen)
03 : Pression differentielle entre la boite à air (pression atmosphérique) et le conduit d'admission.
05 : Température de l'air exterieur (en Celcius)
06 : Température du liquide de refroidissement (en Celcius)
07 : Vitesse absolue (affiche 000 à l'arrêt). Tourner la roue arriere pour contrôle.
08 : Capteur d'inclinaison - Affiche entre 0.4 - 1.4 (moto droite) à 3.8 - 4.2 (moto horizontale). Un conseil : demonter ce capteur pour le contrôle !!!
09 : Tension de batterie - doit afficher 12.0 minimum
20 : Interrupteur de bequille latérale - affiche ON ou OFF (mais pas toujours)
21 : Interrupteur de point mort - affiche ON ou OFF

Part II : Contrôle des Actionneurs
Pour l'activation, mettre le Coupe-Circuit sur ON puis OFF pour stopper
Le voyant de contrôle moteur s'allume également.
30 : Bobine d'allumage 1 activée 5 fois par seconde.
31 : Bobine d'allumage 2 activée 5 fois par seconde.
36 : Solénoïde d'injection 1 activé 5 fois par seconde.
37 : Solénoïde d'injection 2 activé 5 fois par seconde.
48 : Solénoïde d'induction d'air (AIR INDUCTION SYSTEM) activé 5 fois par seconde.
49 : Solénoïde de coupure d'admission d'air activé 5 fois par seconde.
50 : Relais du système d'injection activé 5 fois par seconde.
51 : Ventilateur activé toutes les 5 seconde (2 secondes ON, 3 secondes OFF)
52 : Relais des phares activé toutes les 5 seconde (2 secondes ON, 3 secondes OFF) - modèles 2003+.

Part III : ECU / contrôle de la mémoire.
60 : EEPROM : présence d'une erreur de memoire CO - 00 signifie pas de défaut, 01 ou 02 signifie un défaut sur le cylindre 01 ou 02 (clignote si défaut sur les deux).
61 : Liste des erreurs en mémoire (il s'agit des Codes Erreur qui s'affichent parfois lors de la conduite) - Affiche 00 si il n'y a pas de Code Erreur en mémoire, affiche le(s) Code(s) Erreur(s) (entre 11 et 50) successivement et en boucle. Les codes se succedent toutes les deux secondes.
62 : Affiche le nombre de Codes Erreur en mémoire - càd le nombre de codes qui s'affichent en mode 61. Remise à zéro (définitive) en plaçant le Coupe-Circuit sur ON.
70 : Code de contrôle, affiche de 0 à 255


NB :
ECU signifie Engine Control Unit.
Ne pas confondre les Code de Contrôle et les Codes Erreurs.
Il est normal d'entendre la pompe à essence brievement lors des tests.

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Liste des CODES ERREURS et Code DIAG correspondant
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Code Erreur 11 : Capteur d'identification de Cylindre - DIAG mode : aucun
Code Erreur 12 : Capteur de position du vilebrequin - DIAG mode : aucun
Code Erreur 13 : Capteur de pression atmosphérique - DIAG mode : 03
Code Erreur 14 : Capteur de pression d'admission - DIAG mode : 03
Code Erreur 15 : Capteur de position du papillon des gaz - DIAG mode : 01
Code Erreur 19 : Capteur de béquille latérale - DIAG mode : 20
Code Erreur 20 : Capteurs de pression d'air - DIAG mode : aucun
Code Erreur 21 : Capteur de température de liquide - DIAG mode : 06
Code Erreur 22 : Capteur de température d'air d'admission - DIAG mode : 05
Code Erreur 23 : Capteur de pression atmosphérique - DIAG mode : 02
Code Erreur 24 : Sonde Lambda - DIAG mode : aucun
Code Erreur 30 : Capteur d'inclinaison (moto par terre) - DIAG mode : 08
Code Erreur 33 : Bobine d'allumage 1 - DIAG mode : 30
Code Erreur 34 : Bobine d'allumage 2 - DIAG mode : 31
Code Erreur 41 : Capteur d'inclinaison defectueux - DIAG mode : 08
Code Erreur 42 : Capteur de vitesse / Capteur de point mort - DIAG mode : 07-21
Code Erreur 43 : Batterie faible - DIAG mode : aucun
Code Erreur 44 : Erreur de lecture/ecriture sur l'EEPROM - DIAG mode : 60
Code Erreur 50 : Erreur de memoire ECU - DIAG mode : aucun
Code Erreur Er-1 : Erreur de communication avec le tableau de bord
Code Erreur Er-2 : Erreur de communication avec le tableau de bord
Code Erreur Er-3 : Erreur de communication avec le tableau de bord
Code Erreur Er-4 : Erreur de communication avec le tableau de bord

Les Codes Erreurs suivants NE PERMETTENT PAS au moteur de tourner :
11-12-19-30-41-50 et Er-1 à Er-4
Le Code Erreur 11 permet au moteur de CONTINUER à tourner si le défaut apparait pendant le fonctionnement.

Les Codes Erreurs suivants PERMETTENT au moteur de tourner (des valeurs par défaut sont prises par l'ECU) - Effectuer un contrôle RAPIDEMENT :
13-14-20-21-22-23-24-24-42-43-44

merci pour ce CR !! énormément pratique

C'est qu'il fait ca bien Nec !!

gros merci pour cette info en or  

chronicles666 a écrit:gros merci pour cette info en or  

  ta fait des fouilles archéologique  

Un peu plus de 2 ans depuis le dernier message, c'est comme si c'était hier

non j'ai fais des recherche sur google et je suis tombé dessus

et comme ca m'a servi et que ca ma été très utile,même si le poste est vieux,je remercie celui qui c est donné du mal a le faire.
ca fait toujours plaisir

as tu trouvé un boulet enfoui dans tes recherche??

si tu ne la pas encore trouvé, il va bientôt arrivé  


V

Hello,

J'ai essayé sur la mienne qui est une S2 de 2009.

Mes menus ne semble pas correspondre a ceux indiqué ici.
Est ce normal , ou c'est que je suis un peu idiot ?

Merci !

foudepc83 a écrit:Hello,

J'ai essayé sur la mienne qui est une S2 de 2009.

Mes menus ne semble pas correspondre a ceux indiqué ici.
Est ce normal , ou c'est que je suis un peu idiot ?

Merci !

Heu tu veux la vraie réponse ?

La vrais réponse c est " je suis un idiot " :-p

En effet
Tu bloques a quelle etape ? Arrive tu a l'affichage du mot DIAG ?

Non , c'est bon
en effet , quand qu'on appuie sur reset et select la première fois , j'ai deux choix : " Co " et "di"
Dans le menu Co , il y a d1 et d2 avec 12 de valeur chacun ( je n'ai pas compris qu'est que c'est )
Dans le menu Di , il y a le Diag comme indiqué dans le menu .

Mais merci quand même les gars !

Par contre , au niveau du 08 , capteur d'inclinaison , je reste a 0.6 , même si je bouge la moto , est ce normal ?

foudepc83 a écrit:Non , c'est bon

Par contre , au niveau du 08 , capteur d'inclinaison , je reste a 0.6 , même si je bouge la moto , est ce normal ?

Laisse tomber la moto par terre et refais ta mesure......  

Ah d accord lol

  
Je disais ça sur le ton de la boutade.
J'espère ne pas t'avoir choqué.
Ce capteur sert à couper l'alimentation électrique de la pompe à essence en cas de chute.

  

Par contre , il change de valeur a partir de combien en angle ?

Inclinaison de plus de 65 ° / verticale.

A oui d'accord , il faut vraiment coucher la moto par terre !

Salut à tous !! 
Je déterre ce sujet car j'ai une question.
En effet, je suis tombé et j'ai donc essayé le tuto ci-dessus. Comment fait-on pour supprimer un code erreur?
Dans mon cas, c'est le capteur de chute qui a fonctionné, donc le code 30, comment puis-je le supprimer?
Merci

Bonne question. Je ne crois pas qu'on puisse le supprimer

Regarde du côté du diagnostique 8. Peut être que ça resetera la paramètre

Salut à tous,
Si quelqu'un peut me renseigner sur les codes ce serait cool.
J'ai fait le diag ( merci pour le tuto en passant ) et quelques trucs me chagrine.
D2:0, c'est normal?
D3:100, ça correspond à quoi en fait? C'est une bonne valeur?

Et pour tout les autres je suis à 0, c'est bon logiquement?

À D9 je suis à 11,6, est-ce que d'après vous ça pourrait expliquer que ma titine n'est pas stable ou plutôt n'est pas linéaire lorsque je garde un régime constant à divers tr\mn?
J'ai 9000 au compteur, je viens de faire une synchro en croyant que ça résoudrait mon soucis, mais c'était peut-être simplement la batterie... Je charge demain et vous tiens au jus si ça peu en aider.

Merci pour votre aide les Riders

N'ayant plus de FZ6 je ne pourrais pas vérifier ce que j'ai

Peut être une différence entre S1 et S2.

Pour la batterie, 11.6 à l'arrêt c'est pas mauvais.

Désolé de ne pouvoir t'aider plus

Déjà moi j'ai pas D02 sur la RMT...
D03: différence de pression d'air admis. Pour le tester, mette le coupe circuit sur ON, enclencher le démarreur et il faut que la valeur change
D09: tension circuit alimentation. Tu es proche de 12 donc OK