Niveau liquide de refroidissement

ah merciiiiiiiiiiiiii norrin-radd tu viens de m'apprendre un truc !! je vais m'en occuper tout à l'heure avec le graissage de la chaine ... merci beaucoup ;-)

on parle bien d'appoint et non de remplissage......

en fait ,après une purge complète (nettoyage du circuit), il est pratique de balancer 1.75l de LDR par le bouchon de radiateur, ensuite de le remettre en place en n'oubliant pas la vis de maintient de celui-ci, et de faire le niveau par le bouchon du vase.

on fait tourner un peu le moteur pour l'amener a sa température de fonctionnement, on coupe et on refait le niveau par le vase en ayant attendu que le moulin refroidisse évidement ( sinon risque de brûlures)))

Oui oui on parle bien d'appoint ... mais merci beaucoup cela ne pouvait pas être plus clair !!

Se matin,j'ai fais mais niveaux huile OK,mais le niveaux du liquide était en dessous du minimum,j'ai là moto depuis 3 jours,je me demande si le concessionnaire qui me là vendue a fait les niveaux

le FZ6 consomme t-il beaucoup de liquide de refroidissement?

La FZ6 ne "consomme" pas de LDR, enfin pas à ma connaissance ...

Si ton concessionnaire a fait une vidange du circuit de refroidissement, alors c'est plutôt normal, c'est le temps que le circuit expulse toutes les bulles d'air qui traînent (et les remplace par du liquide). Mais séil a rien touché, c'est bizarre que ton niveau baisse autant ... aucune tache de liquide en dessous de la moto?

idem que Levia,
si pas de fuite, pas de conso de liquide de refroidissement .

gare la sur un carton, tu vois direct le lendemain si elle pisse .......si rien sur le carton, fais l'appoint et basta

l'aprem ,j'ai fais 250bornes
j'ai recontrôler le lendemain,le niveau n'a pas bouger la moto dort dans un garage,j'ai pas vue de tache dessous

donc reste le concessionnaire qui a fait une vidange de LDR et n'a pas fait l'appoint correctement ......

norrin-radd a écrit:salut , oui tu as raison sur les s2 le vase d'expansion se situe derrière les collecteurs coté droit de la bécane.



pour faire le l'appoint il faut déposer le bouchon de ce vase ( la flèche)....pas facile vu la place qu'il y a, et faire l'appoint ( entre F et L )
pour info selon la rtm, il faut 2 litres de liquide de refroidissement pour remplir après une purge complète , dont 0.25l dans le vase d'expansion.il est préciser de remplir doucement afin de laisser s'échapper l'air contenu dans les durites.

désolé pour la qualité de la photo qui vient de la revue technique scannée.....

quelle calamité ce placement tant pour la lecture du niveau que pour son remplissage

Aujourd'hui,je suis allé récupérer la trousse à outils de ma FZ6 chez le concessionnaire,j'ai eu la moto sans la trousse

le patron ma dit que je n'aurai pas dut remettre du liquide dans le vase,même si le niveau est en dessous du min
car lorsque la moto chauffe le liquide part par le trop plein et en cas de surpression le vase peut-être endommager

?????? !!!!!!!! ??????

Il craque ton mécano ? Si Yam a mis un niveau min/max c'est qu'il y a une raison !!! Je suis tjrs au niveau max, et rien n'a bougé, même lorsque la moto chauffe bcp !

pas mieux que levia, je comprend pas trop......

la RT donne bien les indications suivantes:

le bouchon de remplissage , avec clapet de surpression incorporé s'ouvrant à 0.15 bar (kg/cm²) est monté sur le radiateur, coté droit.

au besoin, faire l'appoint, après dépose du bouchon de remplissage du vase d'expansion.

au besoin, pour un simple appoint, on peu utilisé de l'eau distillé, mais il faudra faire attention que le mélange ne craigne pas le gel.

et le niveau se fait de toute façon moteur froid.


donc ton mécano a craqué.

j'ai eu le patron,le chef mécano n'était pas là

si y a une fuite, l'eau va soit dans le moulin soit par terre, c'est bien ça.
je me suis rendu compte tout a l'heure que j'étais au mini moteur chaud.
j'ai pas de tache par terre ( dans le garage) et l'huile est nickel..
alors il va ou le LDR ?

Tu en perds peut être en roulant .... reniflard mal branché? Un joint pourri, et ça fuit quand c'est sous pression ...

Si du LDR va dans ton moteur tu aurai dû avoir déjà des surprises ...

p'tin les boules, j'ai fais le niveau de LDR hier et il manque deja 1.5 cm sur le niveau ( j'ai fais a peine 30 kms)

j'ai pas de fuite; y a un carton sous la becane depuis 2 jours et il est completement sec et l'huile moteur ne fais la mayo, il part ou ce p'tin de LDR.
ça commence à sentir pas bon tout ça......

come la becane a ou la revision de 20 mkms y a 3 mkms, ça fait beaucoup de perte en 3 Mkms

une fuite au niveau de la pompe a eau ???

Nan mais je crois pas qu'il faille beaucoup s’inquiéter non plus, si tout va bien pour le reste.

J'ai une S1 ABS et le vase d'expansion est là aussi.
J’achète la moto il y a 1 an, vase sec. >> Je fais l’appoint.

Quelques mois après j'ai le bas de carénage à monter, ho le vase est vide. >> Appoint et inquiétude.
Rien de particulier à signaler pendant les mois qui suivent, si ce n'est que que je vois (c'est déjà "pratique" sans bas de carénage mais alors imaginez avec, pour voir le niveau) que le vase se vide

Là, révision des 80K Km dans un garage: "ton vase était sec, on a fait une vidange/remplissage", moi : "très bien, merci" .

J'ai tendance à penser que ce vase doit se vider tout seul en roulant.
Qu'à chaque fois, le refroidissement "prend" du liquide dans le vase mais le vire par le trop plein, en roulant au lieu de le remettre dans le vase..

Mon moulin va très bien, je surveille bien sûr la température moteur car je fais des gros passage en ville, parfois. Ca chauffe, des fois beaucoup mais jamais hors limite.

Bref, j'ai arrêté de me tracasser pour ça, je remets du liquide de temps en temps, tout en sachant qu'il va partir , et puis c'est tout.

ok mais ça craint un peu, si j'ai une fuite et que le trouve pas et que le bocal se vide completement en 300 kms, je risque pas de serrer le moulin ?

ça met pas en confiance tout ça.

ce soir je la fait tourner sur la centrale et je reinspecte tout.

tout comme le signal 2C.LiryC, surveille ta température ( enfin celle de la moto)

je pensais au joint de pompe plus précisément, donc jette un oeil pour voir si tu ne remarque pas une coulure a cet endroit.
et puis si tu veux vraiment la tranquillité file faire un tour chez ton conss, ça coûte rien ....
tiens nous au jus

2C.LiryC a écrit:
J'ai tendance à penser que ce vase doit se vider tout seul en roulant.
Qu'à chaque fois, le refroidissement "prend" du liquide dans le vase mais le vire par le trop plein, en roulant au lieu de le remettre dans le vase..

Ouais c'est pas normal !!!
Mon niveau n'a pas bougé depuis la dernière vidange de LDR : 5000 km ...

Pitetre un joint un peu abimé comme le dit Norrin !

je viens de la faire tourner 1 h dans le garage, le ventillo a declanché pas mal de fois, je suis monter jusqu'a 4 barres. le niveau n'a pas bougé d'un poil, j'ai pas vu de coulure.
j'ai fais un repere sur le bocal, je vais suivre ça.
ça me revient maintenant, quand j'ai fais le niveaux, j'ai fais tourner la becane et là il y avait des bulles qui remontaient dans le bocal de LDR.
il devait y avoir de l'air dans le cicuit. ça le fait plus maintenant, je fais une surveillan ce et vous tiens au courant.
@+

Donc ça confirme la vidange de LDR avec des résidus d'air dans le circuit ! Les bulles ont peut être mis du temps à bouger !

ouaip, ça tient de la place l'air et quand les bulles remontent le niveau descends .........

je viens de faire monter un train de PR2 et en meme temps je leur ai demandé pour le niveau de LDR dans le bocal.
LE niveau peut tres bien etre en dessous du mini, il faut simplement que le bocal ne soit pas vide.
quand je lui est dis que je perdais du LDR, il m'a demandé comment je le voyait.
je lui est repondu que le niveau descendais dans le bocal, il m'a dit que fallait pas s'en occuper que le niveau changeait tout le temps. et qu'il fallait simplement que le boca ne soit pas vide ( tant qu'il y a du liquide le radiateur est plein)