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Message par Mor2Bip le Mer 23 Sep 2009, 12:33

J'espere que la question n'a pas deja été posée maintes fois ( pas trouvée en tout cas)
Mais je me demande quels sont les avantages et les inconvenients du tube decatalyseur
On gagne en puissance; plus de bruit????
http://cgi.ebay.fr/POT-ECHAPPEMENT-EXHAUST-MIVV-YAMAHA-FZ6-FAZER-S2-04-06_W0QQitemZ380160349197QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item588352940d&_trksid=p3286.c0.m14
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Message par San_mv le Mer 23 Sep 2009, 12:40

donc effectivement, dans la théorie, tu devrais gagné en décibel, et quelques chevaux. Mais rien de bien signifiant...


Dernière édition par San_mv le Mer 23 Sep 2009, 12:51, édité 1 fois

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Message par Mor2Bip le Mer 23 Sep 2009, 12:42

Ben c'est plus pour le bruit les chevaux ca va je trouve qu'elle marche assez
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Message par Le Gros le Mer 23 Sep 2009, 16:34

pour les retour de flammes aussi ça aide parait-il....
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Message par Derky le Mer 23 Sep 2009, 16:38

En gros, cette modification n'apporte que des PV ! Wink
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Message par Le Gros le Mer 23 Sep 2009, 16:40

d'ou le origine power !!!
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Message par ThorK le Mer 23 Sep 2009, 19:25

Derky a écrit:En gros, cette modification n'apporte que des PV ! tube decatalyseur Icon_wink

C'est pas faux et je suis pas fan tube decatalyseur Icon_geek
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Message par Zamal974 le Jeu 24 Sep 2009, 11:36

Derky a écrit:En gros, cette modification n'apporte que des PV ! tube decatalyseur Icon_wink
Ah bon Exclamation

Comment moi je fais vu qu'avec mes léo ce tube est founi tube decatalyseur Icon_question
et lors du dernier contrôle ya 2ans j'ai po vu le MIB se penchait au milieu de ma Black fazer pour qu'il vérifie le dit tube (en plus j'étais sans DB killers )
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Message par Le Gros le Jeu 24 Sep 2009, 11:40

pour tes leo t'asd pas le choix quoi qu'il arrive mais pour ceux qu'ils l'ont ( le choix ) c'est a la tete du client...surtout si t'as pas tes chicanes !!!
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Message par Zamal974 le Jeu 24 Sep 2009, 11:45

Le Gros a écrit:pour tes leo t'asd pas le choix quoi qu'il arrive mais pour ceux qu'ils l'ont ( le choix ) c'est a la tete du client...surtout si t'as pas tes chicanes !!!
les léo se monte sur le tube cata d'origine car déjà vu ailleurs Wink et j'avais jamais entendu parlé d'un probable Pv pour ça
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Message par cerfman17 le Ven 25 Sep 2009, 00:29

allo les MIB du fofo, on a besoin de vous...
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Message par San_mv le Ven 25 Sep 2009, 01:45

Nop, les evo 2 qu'il y avais sur ma Fz6 ne se montais pas sur le cataliseur.
Le tube n'a pas la meme inclinaison que le cata. De pas grand chose mais suffisant pour que ca ne passe pas.

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Message par Zamal974 le Ven 25 Sep 2009, 09:47

San_mv a écrit:Nop, les evo 2 qu'il y avais sur ma Fz6 ne se montais pas sur le cataliseur.
Le tube n'a pas la meme inclinaison que le cata. De pas grand chose mais suffisant pour que ca ne passe pas.
Pourtant ailleurs j'ai bien l que certains les avais monter avec le cata d'origine Wink et ne sont jamais venu parler d'incompatibilité ...
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Message par mista1459 le Mar 02 Oct 2012, 07:04

Je déterre ce sujet bien enfouis dans les entrailles du fofo pour poser une question surement bête :
On m a dit que si on met un décat' il faut obligatoirement un power commander pour que la bécane fonctionne efficacement, est ce vrai?
J aimerai un retour d'utilisateur...
MERCI Wink
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Message par TeamFFF le Mar 02 Oct 2012, 08:47

Absolument pas !
Tu peux mettre ton décatalyseur sans acheter un power commander
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Message par mista1459 le Mar 02 Oct 2012, 09:52

il n y'a pas de sondes pour le calcul de renvoi de gaz ou un truc dans le genre?
En gros on m a dit qu il y avait deux sondes (entrée et sortie) du décat' pour calculer le taux de compression du moteur. si on les enleves, ça pétarade à la décélération certes mais qu il y avait aussi des trous...
d ou le boitier power commander...
On m aurait menti? confused
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Message par TeamFFF le Mar 02 Oct 2012, 10:24

On t'a aussi dit des conneries .... les sondes ce sont des sondes lambda qui ne calculent pas un tx de compression mais calculent si le mélange air/essence est bien brulé et ne génére pas de gazs nocif pour notre planète
Ces sondes sont avant le pré-catalyseur (pour les s2,n'existe pas pour les s1) et le catalyseur principal.
Alors si ça petouille ce n'est pas bien grave car cela se produit à la sortie de l'échappement et non à l'intérieur Wink
Certains selon les pots d'echappement modifient les valeurs CO de la machine, moi je n'ai rien touché et ça pete trés légèrement de temps en temps à la coupure des gazs si le moteur est à haut régime, normal
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Message par mista1459 le Mar 02 Oct 2012, 10:54

ok... ça devient plus clair...
Du coup quand on dit "j ai mis un décat'" en fait on ne change que le catalyseur principal laissant ainsi les sondes et le pré cat' qui se trouve ... logiquement ... entre collecteur et catalyseur...?
je veux dire par là qu'on intervient pas sur les sondes du coup?
(j ai un S2^^)
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Message par TeamFFF le Mar 02 Oct 2012, 11:22

exactement Wink
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