Problème appel de phare

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Message par babyboy le Dim 02 Aoû 2009, 19:14

Salut à tous, voilà j' ai monté un kit bi xenon H4 pour mon FZ6 N.
Donc mon problème est que tout marche, sauf les appels de phares.
Lorsque je met juste le contact, ça marche, dès que le moteur est tournant et que le phare s'allume, marche pas.
Mais le passage en code/phare impecc.
Donc j'attend un petit conseil ou truc que j'ai oublié fil ou autre...
Merci d'avance.
V.
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Message par Zamal974 le Dim 02 Aoû 2009, 19:28

Est-ce que les branchements sont bien faits Question
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Message par babyboy le Dim 02 Aoû 2009, 20:09

Bah je pense que oui, pour le branchement.
Sur le faisceau d'origne, il y a 3 fils : un noir, un jaune et un vert.
Sur la connectique du kit xenon il y a un bleu et un marron.
Et à préciser que c'est un moteur qui fait passer l'ampoule en code/phare et non un électromagnétisme.
Voici pour les infos et merci pour l'aide.
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Message par Zamal974 le Dim 02 Aoû 2009, 20:20

Je n'y connais po vraiment quelque chose la dedans mais vais essayer de t'aider Wink

Déjà j'ai trouvé ça

Problème appel de phare 222

Puis ça
Problème appel de phare 24noticedemontagexnonvj4


Regarde si c'est que tu as fait Wink
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Message par babyboy le Dim 02 Aoû 2009, 20:27

Merci pour les schémas, mais sur tous tes schéma ils ont un branchement vers le connecteur d'origine qui est à 3 broches et comme je disais, sur mon kit xenon je n ai que 2 fils à brancher sur ce connecteur d'origine à 3 broches.
Donc voici peut être mon soucis moi je ne me suis pas servis du fil noir sur le connecteur d'origine, juste le vert et le jaune.
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Message par Zamal974 le Dim 02 Aoû 2009, 20:29

Ben il ne te faudrait po justement le brancher Rolling Eyes Question

Histoire de Masse scratch
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Message par babyboy le Dim 02 Aoû 2009, 20:32

Je suis d'accord avec toi, mais les 2 autres fils doivent alimenter, 1 pour le code et l'autre pour le phare.
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Message par Zamal974 le Dim 02 Aoû 2009, 20:33

fais un essai et reviens nous dire ici Wink
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Message par babyboy le Dim 02 Aoû 2009, 20:39

J'essaierai ça demain, j'ai tout remonter, mais tu as peut être raison, je n'ai pas fait l'essai vu que tu branches le moteur de commande de l'ampoule pour le passage en code/phare sur la batterie donc + et -.
Pour moi plus besoin de ce fil noir sur ce connecteur d'origine.
Merci encore pour les infos.
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Message par Zamal974 le Dim 02 Aoû 2009, 20:41

Wink
N'oublie po de venir nous faire suivre les infos
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Message par babyboy le Dim 02 Aoû 2009, 20:45

No soucy, comme ça si d'autre personne sont dans le même problème ou hésite à poser un kit xenon, peut être que ça les aidera.
Et pour ce qui est de l'utiliter c'est génial, d'une on est mieux vu et deuxièment la nuit c'est TOP.
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Message par Zamal974 le Dim 02 Aoû 2009, 21:02

Ben je veux bien Te croire mais nous ici sur la Capitale et ses environs les MIB sont parfois à la Chasse Wink

D'où ma résilitaion à en poser Sad
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Message par shoxxme le Dim 02 Aoû 2009, 23:43

Bon je sais pas si sa pourras t'aider mais j ai eut le meme pb avec un kit au xenon
Et apres avoir changè quasi toutes les pieces et bien en faite c'etait l'ampoule et plus precisement l 'electro-aimant qui permet le passage feux de croisement/feux de route

Une fois cela changer nikel que du bonheur
voila

V
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Message par babyboy le Jeu 06 Aoû 2009, 23:11

Donc je viens vous donner la solution pour mon problème d'appel de phare.
Vu que c'est un moteur et non un électro-aimant qui commande le passage en code et en phare sur mon kit xenon donc plus d appel de phare.
Voilà, sinon pour mon branchement tout est ok.
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Message par Zamal974 le Ven 07 Aoû 2009, 12:41

babyboy a écrit:Donc je viens vous donner la solution pour mon problème d'appel de phare.
Vu que c'est un moteur et non un électro-aimant qui commande le passage en code et en phare sur mon kit xenon donc plus d appel de phare.
Voilà, sinon pour mon branchement tout est ok.
Donc si je Comprends bien tu régles ton problème par ta résigantion a vouloir faire des appels de phare Question Rolling Eyes
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Message par babyboy le Lun 10 Aoû 2009, 14:13

Non c'est juste qu'il n'y a plus la commande d'appel de phare.
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Message par U P A C le Lun 10 Aoû 2009, 21:30

pour moi tu dois avoir deux fils
=> un pour le phare/code
=> un pour la masse.

donc ton petit bouton qui te permet de mettre le second filament sous tension ( et donc faire un appel de phare) ne sollicite pas le mécanisme.

je ne sais pas ou tu as eu phare bi-xénon mais je ne vois pas comment tu pourras le faire marcher.
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Message par babyboy le Mar 11 Aoû 2009, 10:55

Effectivement il y a 2 fils, un bleu et un ... je sais plus.
Sur la fiche d'origine de nos FZ6 N il y a une broche avec 3 fils qui pour moi doit être 1 pour la masse, l'autre pour le code et 1 pour le phare.
Sur mon kit xenon c'est un moteur qui fait passer l'ampoule en code/phare.
L'ampoule monte et descend avec le montage que j'ai fait, après je sais pas.
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Message par Tilefou972 le Dim 09 Mai 2010, 02:34

Salut a tous,

J'aurais une tite question à vous poser :

alors, j'ai changé pour un kit Bi-xénon ! Facile a faire en 10min.

Le 1er souci maintenant est que tout est bien branché comme il faut et quand je démarre, les feux sont inversés.
C'est a dire qu'en me mettant en feux de croisement je me retrouve en feux de route et quand je met l'interrupteur sur feu de route, je suis en feux de croisement Problème appel de phare Icon_pale

Alors pour le moment j'ai une idée : Problème appel de phare Icon_clown pour le moment je met l'interrupteur en feu de route (a ce moment, sa éclair en feu de croisement)

Le 2eme souci est que le bouton pour faire les appels de phares ne fonctionne plus !

Donc si quelqu'un pourrait m'aider pour me dire koi faire, ce serait bien parcke c'est pas pratique pour faire les appels de phare sans utilisé le bouton spécifique pour le faire mais o contraire joué avec la manette de feu de position / feu de route qui est maintenant inversée :s


J'espere que je me suis assez bien fait comprendre et ke je trouverai une réponse ici !

Merci a vous les riders
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Message par Mat-style-57 le Dim 09 Mai 2010, 07:56

Tu peux peut être inverser les fils qui vont sur la cosse du commutateur de feux, de façon à rétablir les feux comme il faut ?
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Message par JB84 le Dim 09 Mai 2010, 11:29

Mat-style-57 a écrit:Tu peux peut être inverser les fils qui vont sur la cosse du commutateur de feux, de façon à rétablir les feux comme il faut ?

J'aurai pas dit mieux... ah si... Mieux Problème appel de phare Icon_twisted
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Message par Tilefou972 le Dim 09 Mai 2010, 16:32

aaaaah Mat-style-57, c'est pas une si movèz idée, o moins comme sa ce sera "comme avant" !
Et pour la manette d'appel de phare ? je fais comment ?

JB84 : mdrrrrrrrrrrrrrr je trouve rien a dire a par "mdrrrrrrr"
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Message par crick le Ven 21 Mai 2010, 00:02

si tu inverses les branchement ca devrait se rétablir et la manette des appels de phares devrait revenir aussi a la normale.
Mais tu es sur de ne pas avoir inversé les branchements sur les cosses???
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Message par Tilefou972 le Ven 21 Mai 2010, 00:47

J'ai tout vérifié,j'ai même fait un pote regardé pour moi et non,j'ai rien vu de spécial.

Euh pour inverser les branchements, je le fais pas parce que je suis pas trop pour tout ce qui est circuit electrique.

Je vois que tu es de Melun et il se trouve que je suis a melun donc si tu fais rien demin (Vendredi 21 Mai 2010) et si ta rien de prévu, tu peux passer chez moi ou je peux venir chez toi histoire que tu regarde sa pour moi ! lool Franchmen, je suis sérieu, sa me dérangerai pas..si tu t'y connai Wink
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Message par Zamal974 le Ven 21 Mai 2010, 10:28

Tilefou972 a écrit:Je vois que tu es de Melun et il se trouve que je suis a melun
DANS CE CAS TON PROFIL PEUT ETRE MIS A JOUR Wink
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