E10 et vous ?

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Re: E10 et vous ?

Message par Vince le Ven 31 Juil 2009, 14:28

Difficile pour l'instant d'avoir une reponse claire car les etudes sont toujours en cours, notamment sur l'agressivité vis-à-vis de certains matériaux - comme les joints élastomères et les métaux légers cuivre, zinc - de l'E10.

C'est pour ca que la majorité des constructeurs (Yamaha, Kawa et Ducati en tete) ont proscrit l'utilisation de ce carburant en attendant d'en savoir plus. Voila d'ailleurs la reponse officielle de Yam : si du SP95-E10 est introduit dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible, il est possible de s'exposer aux problèmes suivants : "oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir, gonflement ou dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et toutes pièces en caoutchouc inclues dans les jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et l'ensemble du système d'injection".

Moi en attendant d'en savoir +, je mets du 98 !
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Re: E10 et vous ?

Message par Neoh2k le Ven 31 Juil 2009, 15:02

Wilo il va falloir relire le topic complet Wink
C'est la composition du E10 qui pose probleme et qui à long terme accentue plus ou moins l'usure du moteur.
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Re: E10 et vous ?

Message par San_mv le Ven 31 Juil 2009, 15:29

La j’avoue je trouve que les constructeur abuse.
Ca fait longtemps que nous somme au courant que l'E10 allait faire son apparition.
Honda l'annonce déjà leur compatibilité, dans les manuelles d'entretien des motos de 2007.
J'avais également entendu dire, que normalement toutes les motos ayant des moteurs construits après 2000 devaient être compatibles.

Le Fz dispose d'un moteur conçu en 2004.

Donc elle est ou l'arnaque ???

Bref je suis quand même de l'avis de Vince. Je mettrais également du SP98 dans le prochain Fz... En attendant d'être sur.
Histoire de payer encor plus chère.

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Re: E10 et vous ?

Message par Wiloskill le Ven 31 Juil 2009, 16:27

Neoh2k a écrit:Wilo il va falloir relire le topic complet Wink
C'est la composition du E10 qui pose probleme et qui à long terme accentue plus ou moins l'usure du moteur.
Je l'ai lu en complet, mais moi je voudrais avoir des preuves assurant ces dire, parce pour le moment ce ne sont que des suppositions et je connais des moteurs voiture vieux de 20ans, qui tourne 100% à l'éthanol en carbu et le mec a déjà fait 40 000km avec sans aucun souci, il aurait même déculassé pour voir létat de corrosion de sa culasse et aucun souci.. donc bon, les on-dit et les vérités sont des choses différentes et si tu avais lu mes messages, tu aurais sur que nos durites et joint, etc, sont déjà prévues/conçues/produites pour tourner avec un pourcentage avoisinant les 10% d'éthanol.

San_mv a écrit:La j’avoue je trouve que les constructeur abuse.
Ca fait longtemps que nous somme au courant que l'E10 allait faire son apparition.
Honda l'annonce déjà leur compatibilité, dans les manuelles d'entretien des motos de 2007.
J'avais
également entendu dire, que normalement toutes les motos ayant des
moteurs construits après 2000 devaient être compatibles.


Le Fz dispose d'un moteur conçu en 2004.

Donc elle est ou l'arnaque ???

Bref je suis quand même de l'avis de Vince. Je mettrais également du SP98 dans le prochain Fz... En attendant d'être sur.
Histoire de payer encor plus chère.
En fait, les moteurs d'après 2000, sont des motorisations à injections et si c'est comme les voitures la tolérance lambda permet de corriger l'avance et la richesse du moteur pour tourner avec 10 à 15% d'éthanol.
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Re: E10 et vous ?

Message par cerfman17 le Ven 31 Juil 2009, 19:34

@Wilo : je parle des joints de culasses oui, et de ceux de la pompe à essence/jauge


EDIT : et sinon, je scinde avec l'autre sujet Wink
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Re: E10 et vous ?

Message par xO Tonio Ox le Mar 29 Sep 2009, 22:15

salut je déterre mais bon... mon 125 honda sh de 2001 cale à chaud quand je lui refile du E10 donc j'évite... dans moto journal ils disaient que dans les honda sh 300 il fallait éviter, il me semble que si ça provoque des calages à chaud sur une petite cylindrée, c'est que ça doit pas etre bon pour n'importe quel moulin, l'E10 ne sert qu'aux pétroliers, grace à ça ils économisent trop de maille car avec l'E10 ils ne payent plus la taxe écologique...
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Re: E10 et vous ?

Message par Zamal974 le Ven 30 Oct 2009, 18:53

Ben me vla dans la Mierda

Les stations d'essence où habituellement je faisais le plein ... sont passés à L'E10

J'ai du faire le plein sur Ma Black Polo ... Ben ça va être Chaud pour ma Black FAZER
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Re: E10 et vous ?

Message par Neoh2k le Mar 02 Fév 2010, 00:25

Petite remontée du topic.
Tout un article consacré à l'E10 dans le MOTO MAGAZINE de Fevrier.
On y trouve les marques compatibles ainsi que pas mal d'infos.
Mais si on résume un peu, ne l'utilisez pas sur vos Fz6.
J'ai plus de scan mais j'essaie de poster l'article.
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Re: E10 et vous ?

Message par Zamal974 le Mar 02 Fév 2010, 00:48

Ben il est vrai que par chez moi j'ai du mal à trouver une station avec encore du SP95

Donc quand je le peu je mets du Sp95 ou en contre partie du SP 98
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Re: E10 et vous ?

Message par Onkizzz le Sam 16 Oct 2010, 11:02

SP95, 98 si y-a pas et si je suis en réserve...

L'E10, c'est mal ! C'est écolo, mais ça affame plusieurs centaine de million de personne parce qu'on cultive du colza ou autre au lieu de cultiver de la nourriture ! Y-a pas que l'écologie dans la vie !
Et pendant ce temps, en affrique, on mange de la terre...
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Re: E10 et vous ?

Message par popof le Sam 16 Oct 2010, 11:08

vive le 98! Laughing
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Re: E10 et vous ?

Message par Yaz le Jeu 12 Mai 2011, 23:32

95 "normal" si dispo.
sinon je me rabats sur le 98... Fonction de ce qui me reste dans le réservoir pour atteindre ma pompe Auchan habituelle qui dispose encore du 95 :o
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Re: E10 et vous ?

Message par Soxzo le Mer 13 Juil 2011, 11:19

De la crotte de bouc! en SOUS SOL !!

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Re: E10 et vous ?

Message par norrin-radd le Mer 13 Juil 2011, 13:36




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Re: E10 et vous ?

Message par xilh le Lun 12 Sep 2011, 10:50

Du 95 standard dans la mesure du possible, sinon du 98.
J'ai demandé à mon concessionnaire si je pouvais mettre de l'E10 dans mon fazer de 2007, il m'a dit niet, et ce de façon générale pour les Yam.
Après j'imagine que les modèles que l'on achète aujourd'hui sont compatibles? (ou pas)
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Re: E10 et vous ?

Message par jossdeslandes le Lun 12 Sep 2011, 11:48

Alors c'est officiel, je l'ai lu sur un courrier de yam chez mon concessionnaire, le SP95 E10 et aujourd'hui même le SP95 sont NON COMPATIBLES avec nos bébètes, l'éthanol est très corrosif pour toutes les parties internes aux résèrvoir et surtout le systeme d'injection (ce serait moin grave pour les system a carbu). Montant des réparations principale en cas de probleme sur pompe a injection : plus de 1000€.
perso, je ne mettrai plus que du SP98.
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Re: E10 et vous ?

Message par Soxzo le Lun 12 Sep 2011, 13:31

Personnelement, sur ma polo de 1996 que j'ai depuis 3 ans, je ne met que du 98 !!! uniquement ...
Si il n'y en à pas bah j'ai pas le choix je met du 95 ... et cas EXEPTIONNEL je met du E - 10 j'ai du en mettre 3 foi 10 euros ....
Mais sur ma mobylette la, je ne mets que tu 98 et rien d'autre !!! crotte de bouc! !!!!

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Re: E10 et vous ?

Message par bibi le Lun 12 Sep 2011, 14:16

jossdeslandes a écrit:Alors c'est officiel, je l'ai lu sur un courrier de yam chez mon concessionnaire, le SP95 E10 et aujourd'hui même le SP95 sont NON COMPATIBLES avec nos bébètes, l'éthanol est très corrosif pour toutes les parties internes aux résèrvoir et surtout le systeme d'injection (ce serait moin grave pour les system a carbu). Montant des réparations principale en cas de probleme sur pompe a injection : plus de 1000€.
perso, je ne mettrai plus que du SP98.




POUR MA PART SUR TOUTE MES MEULES J'AI TOUJOURS MIS UNIQUEMENT DU SP98!!!!!
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Re: E10 et vous ?

Message par franckyman le Lun 12 Sep 2011, 15:02

jossdeslandes a écrit:Alors c'est officiel, je l'ai lu sur un courrier de yam chez mon concessionnaire, le SP95 E10 et aujourd'hui même le SP95 sont NON COMPATIBLES avec nos bébètes, l'éthanol est très corrosif pour toutes les parties internes aux résèrvoir et surtout le systeme d'injection (ce serait moin grave pour les system a carbu). Montant des réparations principale en cas de probleme sur pompe a injection : plus de 1000€.
perso, je ne mettrai plus que du SP98.

Salut,

Alors il faut qu'on m explique pourquoi dans la notice de l'utilisateur il précise du 95 ou 98, mais ça c'est pas precisé Rolling Eyes

J'aimerais bien voir ce courrier c'est du n'importe quoi Evil or Very Mad
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Re: E10 et vous ?

Message par jossdeslandes le Lun 12 Sep 2011, 15:24

franckyman a écrit:
jossdeslandes a écrit:Alors c'est officiel, je l'ai lu sur un courrier de yam chez mon concessionnaire, le SP95 E10 et aujourd'hui même le SP95 sont NON COMPATIBLES avec nos bébètes, l'éthanol est très corrosif pour toutes les parties internes aux résèrvoir et surtout le systeme d'injection (ce serait moin grave pour les system a carbu). Montant des réparations principale en cas de probleme sur pompe a injection : plus de 1000€.
perso, je ne mettrai plus que du SP98.

Salut,

Alors il faut qu'on m explique pourquoi dans la notice de l'utilisateur il précise du 95 ou 98, mais ça c'est pas precisé Rolling Eyes

J'aimerais bien voir ce courrier c'est du n'importe quoi Evil or Very Mad

ben disons que je pense que l'ethanol n'etait pas existant qd le livret a été édité, et qu'il y a aussi a peu pres 5% d'éthanol dans le SP95 classic, donc déconseillé aussi...
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Re: E10 et vous ?

Message par Wiloskill le Mer 06 Juin 2012, 08:58

Onkizzz a écrit:SP95, 98 si y-a pas et si je suis en réserve...

L'E10, c'est mal ! C'est écolo, mais ça affame plusieurs centaine de million de personne parce qu'on cultive du colza ou autre au lieu de cultiver de la nourriture ! Y-a pas que l'écologie dans la vie !
Et pendant ce temps, en affrique, on mange de la terre...
Ça fait 40ans qu'on surproduit de l'alimentation, il y a des tonnes et des tonnes de nourriture qui passe de la terre à la déchetterie sans passer par une assiette.. donc faut arrêter de mettre l'éthanol en première ligne de la famine.. car avant ça.. la famine était déjà belle et bien présente !
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Re: E10 et vous ?

Message par Wiloskill le Mer 06 Juin 2012, 09:04

yamaha se foutent de la gueule du monde.. ils doivent avoir des actions chez total pour faire passer ce message. Surtout qu'ils préconisent du 95/98 depuis un moment.
Pas mal de test sont en cours, je connais des personnes qui font trempé différents matériaux dans des litres d'éthanols et les mêmes pièces en doublons dans du SP98 pour voir la différence de corrosion, et toujours pas de corrosion d'aucun côté !! Il a fait plus de 100 000km avec différents véhicules qui tourne à 100% E85, il en a même déculassé un pour tester la culasse et RAS !
C'est certes plus corrosif que le SP mais vraiment pas suffisamment pour détruire un moulin.. la seule chose qui abime vraiment un moteur se trouve entre le volant et le siège conducteur, ou derrière le guidon !!! affraid
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Re: E10 et vous ?

Message par bibi le Mer 06 Juin 2012, 09:08

moi perso sur toute mes voiture sportive que j'ai eu et sur toute mes motos j'ai toujours rouler uniquement au SP98
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Re: E10 et vous ?

Message par Jojo94 le Mer 12 Sep 2012, 13:49

Moi le gars de chez Yam ma dit que Yamaha n'avait pas validé le E10 pour ma FZ6 donc je tourne au 98 car il y a quasiment pu de 95 classique Sad
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Re: E10 et vous ?

Message par Titof3 le Mer 12 Sep 2012, 14:44

98 absolument, l'E10 est dans le SP95 à raison de 5 ou 10 % voir plus...
L'E10 n'est pas compatible avec les moulins yamaha.
Après si certain préfère prendre des risques pour quelques €....
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Re: E10 et vous ?

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