[CR] interrupteur pour couplage de phare

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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par Zamal974 le Mer 05 Mai 2010, 10:11

Wolverine a écrit:Héllo lami, as tu fais ton reportage photo?? Very Happy
Pourrais tu préciser à qui tu t'adresse ... Question
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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par nanarddad le Mer 05 Mai 2010, 10:17

Wolverine a écrit:Héllo lami, as tu fais ton reportage photo?? Very Happy

yep guy,

non je n'ai pas eu le temps de gérer la chose.
mon problème de freinage est consomateur de temps
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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par Wolverine le Mer 05 Mai 2010, 10:24

pas de pb bon courage

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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par NeC le Mer 05 Mai 2010, 14:06

Pour info, on retrouve le fil vert avec tache jaune dans un connecteur caché dans le cadre a droite de la batterie que l'on peut récupérer assez facilement après y a plus qu'a mettre une cosse et rallonger jusqu'au H4:

C'est le fil vert foncé que tu retrouve dans le commodo gauche sur le commutateur de phare et que tu retrouves sur le connecteur (en enlevant tous les colson et en dévissant le commodo le connecteur viens tout seul) :


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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par jossdeslandes le Dim 11 Sep 2011, 12:16

bonjour, moi j'ai une petite question....
j'ai demandé innocemment a mon concessionnaire si coupler les feux etait faisable.... par leur atelier...(je sais, c juste que je veux pas faire de conneries^^)
Et là.... ACHTUND couplage de feux sur un fz6 signifie quelque fois a un optique qui fond sous la chaleur...
Avez vous deja eu ce genre de probleme??
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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par NeC le Dim 11 Sep 2011, 12:32

Je dirais que ce n'est pas infondé... moi j'ai des xénons donc ampoules froides mais dans l'optique de gauche je me pose la question si il n'a pas eu un coup de chaud quand même avant de passer au xénon...

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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par jossdeslandes le Dim 11 Sep 2011, 13:57

c peut etre bien dans ce cas de coupler et passer au xenon a la fois...
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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par simonos12 le Dim 11 Sep 2011, 18:39

yes merci tu a raison moi je le debranchais parce que lors de la manif de hier ma batterie est tombé a plat justement a cause du couplage mais je pense aussi a cause du ventilo
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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par NeC le Dim 11 Sep 2011, 20:29

Normalement lorsque le moteur tourne ta batterie ne devrait pas tomber à plat mais à cause des multiples arrêt/démarrage sans rouler.

Donc oui couplage feux + ventilo ben la batterie se recharge moins vite CQFD Wink

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Re: [CR] interrupteur pour couplage de phare

Message par franckyman le Dim 11 Sep 2011, 23:39

cerfman17 a écrit:avant tout, le couplage est expliqué ICI
il a fait ça comme un chef, merci à lui Wink

Donc pour ceux qui ont couplés leurs phares,
et qui de temps en temps, trouve que la batterie devient faiblarde,
voici l'ajout d'un interrupteur pour couper le couplage,
il permet de repasser en "origine" quand au couplage,
et éviter que la batterie ne tombe à plat...

préparez l'interrupteur et son support...


J'ai utilisé une chute d'aluminium, coupée, percée et limée...
Pour l'interrupteur, prévoyez quand même un truc costaud, minimum 5A sous 12V (I=P/U, soit 55/12= 4.6ampères)
car l'ampoule H4 consomme 55 Watts pour le filament "couplé"

donc il faut démonter le carénage, et mettre l'interrupteur ICI...


ensuite, on dévisse la vis dans l'intérieur du carénage et on vient bloquer en la revissant notre support d'interrupteur...



on referme et le tour est joué Wink
veillez à ce que l'interrupteur soit accessible en passant la main dans l'intérieur du carénage une fois remonté Wink

Avantage : lorsque la batterie est faiblarde, plus besoin de débrancher la cosse, on coupe l'interrupteur, et on conserve la fonction "feux de route"

++

Salut,

Déterrage de post tu aurais pu faire plus propre, franchement c'est pas du boulot, c'est de la bricole faite à l'arrache

Ton support alu n'est pas d’équerre, les arrêtes ne sont pas droites ects...

Quand aux soudures cela ressemble plus à du collage que de la soudure, en plus aucune gaine type thermo pour étancher le tout

Se n'est pas dans mon habitude de critiquer, mais la je ne peux pas me retenir

J'ai fait moi même le couplage des phares avec le fil vert et la broche sous le reservoir et quand j'ai eu fini on dirais que tout est d'origine

Et oui mon gros defaut être maniaque Cool

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