et si on parlait des defauts

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et si on parlait des defauts

Message par orland2b le Sam 07 Oct 2017, 22:15

voila tout est dans le titre pour vous quelle est le pire defaut de la fz6?
pour ma part je trouve la garde au sol trop basse ça touche assez vite
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Re: et si on parlait des defauts

Message par perpi-lyonnais le Sam 07 Oct 2017, 22:54

Dehanche !!!!

Perso le pire c'est cet accoup à la remise des gazs.... comme je serre les fesses en plein angle des fois....
Donc faut toujours garder un filet XD
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Re: et si on parlait des defauts

Message par lc59 le Dim 08 Oct 2017, 09:07

Mou sous 8000 Sad
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Re: et si on parlait des defauts

Message par perpi-lyonnais le Dim 08 Oct 2017, 12:02

Bah cest un 600 4 cylindre.... t'y peux rien à ca XD
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Re: et si on parlait des defauts

Message par raynald le Dim 08 Oct 2017, 13:57

C'est normale , elle est fait pour les débutant Very Happy
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Re: et si on parlait des defauts

Message par perpi-lyonnais le Dim 08 Oct 2017, 15:57

Fallait acheter une 690 KTM si t'en voulais en bas Wink
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Re: et si on parlait des defauts

Message par lc59 le Dim 08 Oct 2017, 19:03

Nein, je voulais celle-ci pour commencer Cool
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Re: et si on parlait des defauts

Message par JenYv le Lun 09 Oct 2017, 08:08

scratch
Pour moi pas de défaut bandeausauteurs
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Re: et si on parlait des defauts

Message par Warning le Lun 09 Oct 2017, 08:26

Même avis que LC... Faut cravacher pour que sa pousses !

Mais après faut rester relatif, elle en a des défauts, notamment sur la partie cycle et freinage. Mais faut rester dans le truc et se dire que c'est une moto "grand public" aussi bien au niveau du tarif qu'au niveau prestation. Je penses cependant que c'est quand même l'un des meilleurs 4 cylindres 600cm3 en terme de rapport qualité/prix/polyvalence
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Re: et si on parlait des defauts

Message par Ratus-Alpha le Lun 09 Oct 2017, 09:29

Alors ça niveau polyvalente je n'ai rien trouvé qui fasse l'affaire dans les motos que j'ai essayé.
Et oui un 4 cylindres 600 ça tire en haut mais je trouve que ce côté tout doux en bas n'est pas déplaisant

Comme JY, je ne vois pas trop de défaut. En dynamique quand on sait la manier c'est tout à fait faisable de passer des sportives au freinage. Tout dépend du pilote (sur lz FZ et sur la sportive)

Une fourche inversée, étriers radiaux et monobras, ce serait la plus belle Wink
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Re: et si on parlait des defauts

Message par lc59 le Lun 09 Oct 2017, 10:13

je rejoins mes compatriotes, j'aime également ce côté tout doux en bas, mais quand j'ai envie que ça avance bah, faut tartiner...

Autre défaut:
- il n'y a pas d'indicateur de rapport
- la boite est un peu dur entre la 1ière et la 2ième
- pas de regard d'huile (bon ok, dévisser pour regarder le niveau ne prend pas 2 heures)
- on cherche du bout du pouce pour passer en plein phare en pleine nuit noire, obscure et sombre
- on voit quedale avec les éclairages d'origine
- les rétros se rabattent trop facilement avec la vitesse (et on voit ses coudes).
Après ce sont des défauts à la con, facile à résoudre ou complétement insignifiant mais je voulais faire une liste Wink

C'est ma première moto, difficile de comparer. Je l'ai choisi pour le look (la possibilité de mettre 4 flutes Lazer), 4 cylindres asiatique, le prix d'achat et d'assurance raisonnable.

Il y a une grande différence avec une fourche inversée? les étriers radiaux freinent beaucoup mieux que étriers conventionnels?

Si tu veux ratus tu mets une fourche de R1, tu auras l'ensemble fourche inversée et étriers radiaux Wink
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Re: et si on parlait des defauts

Message par Ratus-Alpha le Lun 09 Oct 2017, 10:46

Bien vu pour l'indicateur de rapport. C'est vrai qu'une fois au'on y a gouté c'est compliqué de s'en passer. Mais Avec le temps, tu sais où tu en es à l'oreille. Par contre je suis bien d'accord pour dire qu'on y voit rien de nuit ^^

Il y a un interet dynamique, sinon les motos de courses n'aurait pas ca. D'après moi ca vient principalement du fait que les masses non suspendues sont plus Faible (tube et non fourreaux). Clairement pour nous, simple mortel c'est juste pour la gueule.
J'ai eu l'occasion de tester beaucoup de machine et à chaque fois j'étais content de retrouver la mienne sauf le freinage pour lequel il fqut appuyer sur le levier. En comparaison un street triple R c'est magique. Ca n'empeche que sur piste tu peux te faire passer aux freins par une CB500 alors que tu passais une RC8 Wink
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Re: et si on parlait des defauts

Message par perpi-lyonnais le Lun 09 Oct 2017, 19:51

Vous n'avez qu'à avoir une S.... perso j'y vois très bien, surtout depuis que j'ai couple mes phares :P
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Re: et si on parlait des defauts

Message par gapiob le Mer 11 Oct 2017, 21:48

Pour moi la FZ6 manquait un peux de couple, surtout en duo chargé... Et la chaine... vive le cardan
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Re: et si on parlait des defauts

Message par FZ6.2006 le Mer 11 Oct 2017, 23:04

C'est le cas sur toutes les 600 4 pattes ce manque de couple, ce n'est pas un défaut propre au FZ6.

J'ajouterai que sur la version 1, on ne voit pas le compte tours, sinon elle est perché trop haut cette brele, du coup les sensations sont pas géniales.
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Re: et si on parlait des defauts

Message par gapiob le Jeu 12 Oct 2017, 07:12

C'est pour Ça que j'ai quitté le 4 pattes 600 pour passer sur un 1300
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Re: et si on parlait des defauts

Message par lc59 le Jeu 12 Oct 2017, 07:43

gapiob a écrit:C'est pour Ça que j'ai quitté le 4 pattes 600 pour passer sur un 1300

ou un 3 en 800cc Wink
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Re: et si on parlait des defauts

Message par Ratus-Alpha le Jeu 12 Oct 2017, 08:17

FZ6.2006 a écrit:C'est le cas sur toutes les 600 4 pattes ce manque de couple,  ce n'est pas un défaut propre au FZ6.

J'ajouterai que sur la version 1, on ne voit pas le compte tours, sinon elle est perché trop haut cette brele, du coup les sensations sont pas géniales.

Trop haute ? J'ai réhaussé l'arrière avec mon EMC pour être plus haut. Je la trouvais basse moi ^^
Question de taille probablement
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Re: et si on parlait des defauts

Message par FZ6.2006 le Jeu 12 Oct 2017, 09:08

Ben 1m83 quand même donc pas petit

Etant passé sur une sportive depuis, j'avais du mal à supporter la position poireau LOL
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Re: et si on parlait des defauts

Message par orland2b le Jeu 12 Oct 2017, 11:49

c'est vrai que l'indicateur de rapport engager manque j'avais tres envie d'en acheter un j'ai vu qu'il y avait un tuto tres detaillé sur le forum mais ça m'a l'air d’être une galere la seul technique que j'ai pour savoir sur quelle rapport je suis c'est que si je suis a 4700tours/mn a 90km/h c'est que je suis en 6
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Re: et si on parlait des defauts

Message par Ratus-Alpha le Jeu 12 Oct 2017, 13:13

FZ6.2006 a écrit:Ben 1m83 quand même donc pas petit

Etant passé sur une sportive depuis, j'avais du mal à supporter la position poireau LOL

T'es un peu plus petit mais pas un nain pour autant.
Guidon plat et déport pour les reposes pieds et le tour est joué ! C'est ca l'avantage, avec des petites modif' ca fait toute la différence cette moto Wink
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Message par FZ6.2006 le Jeu 12 Oct 2017, 15:39

Lol

Pour l'indicateur de rapport engagé il existe du plug and play, quand tu y auras goûté tu ne pourras plus t'en passer
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Re: et si on parlait des defauts

Message par Naps83 le Jeu 26 Oct 2017, 15:57

Pour ma part,
*boite dure qui claque.... (quand tu as goutté a Honda ça fait drôle...)
*A coup à la remise des gaz en mode conduite "musclée"
*Freinage manquant de mordant
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