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Message par Le pist'art le Sam 22 Avr 2017, 08:15

Petite question les amis,quand vous avez changés vos pots pour mettre des adaptables (peu importe quoi) avez vous eu des soucis avec la carto d'origine ou est ce que le calculateur d'injection s'adapte tout seul au nouveau mélange air essence ?
(Apparition de broutage, à coups d'injection,. .......) merci reflechie
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Message par perpi-lyonnais le Sam 22 Avr 2017, 13:31

=> synchro règle beaucoup de problèmes !
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Message par marpa le Sam 22 Avr 2017, 13:32

Perso je n'ai pas eu de souci lorsque j'ai mis les Scorpions sur le FZ6.
Mais certains motos vivent mal le changement. Mon ex RSV2 par exemple.
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Message par Le pist'art le Sam 22 Avr 2017, 17:40

marpa a écrit:Perso je n'ai pas eu de souci lorsque j'ai mis les Scorpions sur le FZ6.
Mais certains motos vivent mal le changement. Mon ex RSV2 par exemple.
merci de ta réponse marpa mais seulement ce qui se passe sur le fz6 m’intéresse
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Message par Ratus-Alpha le Sam 22 Avr 2017, 19:08

Aucun problème avec mes Mivv. Je n'ai jamais vu personne poster sur le forum pour des problèmes après changement de pots
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Message par Le pist'art le Sam 22 Avr 2017, 20:01

Merci ratus de ta réponse. Ça au moins c'est clair et net !! cheers Bravo
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Message par perpi-lyonnais le Sam 22 Avr 2017, 23:13

Perso une synchro m'a permi de rétablir le régime de ralenti de façon stable... Sinon non, rien d'autre ^^ (surtout si tu ne touches pas le catalyseur...)
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Message par Le pist'art le Dim 23 Avr 2017, 07:21

Effectivement je laisse le cata. Merci les amis. Cool
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Message par marpa le Dim 23 Avr 2017, 09:25

Le pist'art a écrit:
marpa a écrit:Perso je n'ai pas eu de souci lorsque j'ai mis les Scorpions sur le FZ6.
Mais certains motos vivent mal le changement. Mon ex RSV2 par exemple.
merci de ta réponse marpa mais seulement ce qui se passe sur le fz6 m’intéresse
si tu le dit!
Mais ce n'est parce qu'un pot fonctionne que tous les pots vont fonctionner. Sinon Akra ne développerai pas des pots de cette façon.
Si ton échappement est trop libre, tu peux vite faire chauffer tes collecteurs, mais T3F en sait bien plus que moi là dessus.
Et c'est vrai aussi que si tu ne touches pas au catalyseur, il y a moins de risque.
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Message par Ratus-Alpha le Dim 23 Avr 2017, 16:01

De toute facon pour passer au controle sonomètre, tu ne pourras pas rouler avec le pot complètement libre.
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Message par Machiavelix le Mer 30 Aoû 2017, 18:32

Bonjour les amis,
Qu'estce que vs appelez par "syncro"?
J'ai aussi changé les pots d'origine pour des yoshimura pas du tt faits pr la moto (c'est une tuerie) mais j'aimerais bien savoir s'il y a un reglage a faire.
Merci.
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Message par Ratus-Alpha le Jeu 31 Aoû 2017, 08:51

C'est mon jour de bonté... C'est pour t'assurer que ton moteur tourne bien avec une pression identique pour chaque cylindre.

Personnellement, je ne l'ai pas refaite après avoir changé mes pots (à 16.000 km environ), j'ai attendu la révision des 20.000 km

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Message par Machiavelix le Jeu 31 Aoû 2017, 16:01

Ookk... merci! C'est un peu compliqué, surtout que ca c'est fait main. Je vais essayer de trouver ou faire ca mh 🤔
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Message par Ratus-Alpha le Ven 01 Sep 2017, 08:41

Tu peux aussi rechercher à louer un "carbtune" pour faire le réglage.
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Message par lc59 le Ven 01 Sep 2017, 11:28

pas eu de soucis non plus, les silencieux sont en place depuis 1500 bornes et le ralenti semble ne pas avoir bougé. J'attendrai aussi les 20 000kms
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