À la découverte de la S2

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Message par aermacch le Dim 08 Mai 2016, 17:54

Bonjour les Riders!

Alors voila... Je viens d'acquérir un fz6S S2 de 2009, avec 2500 km au compteur What a Face
J'avantage, c'est qu'elle est neuve, inconvénient, c'est que je n'ai aucune doc sur la mob... Rien, queudalle! Du coup, j'ai aucune info...
Par exemple, le niveau d'huile, c'est à chaud? À froid? Sur la centrale?

Est ce que qlq'un saurait où trouver un manuel d'utilisation? Ou bien toute info relative à la brèle?
Mon grand âge me pousse a préférer le papier au pdf, mais si il n'existe que cette solution...

Merci!

nico
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Message par perpi-lyonnais le Dim 08 Mai 2016, 18:00

tu dois bien trouver sur Google des manuels utilisateurs Wink

Après si tu comptes te pencher sur la mécanique, je te conseille la RMT (Revue Moto Technique), équivalent du manuel d'atelier... 25€ environ et la tu sauras tout sur tout, et en version papier !
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Message par aermacch le Dim 08 Mai 2016, 18:12

perpi-lyonnais a écrit:tu dois bien trouver sur Google des manuels utilisateurs Wink

Après si tu comptes te pencher sur la mécanique, je te conseille la RMT (Revue Moto Technique), équivalent du manuel d'atelier... 25€ environ et la tu sauras tout sur tout, et en version papier !

C'est la 151 la RMT?
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Message par perpi-lyonnais le Dim 08 Mai 2016, 19:37

oui celle la même !
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Message par aermacch le Dim 08 Mai 2016, 19:44

La 151 concerne les FZ 2007/2008...
Est-elle valable pour 2009?

Merci Perpi!
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Message par perpi-lyonnais le Dim 08 Mai 2016, 21:00

oui c'est pour les S2 Wink


Bah de rien avec plaisir ^^
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Message par aermacch le Jeu 12 Mai 2016, 03:07

En attendant de trouver la rmt, qlq'un peut me dire pour vérifier le niveau d'huile?
À froid sur la béquille???

Merci!
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Message par perpi-lyonnais le Jeu 12 Mai 2016, 06:29

A froid, moto verticale (béquille centrale si tu en as une, sinon atelier).

Niveau entre min et max, jauge côté droit de la moto ^^
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Message par aermacch le Jeu 12 Mai 2016, 14:38

perpi-lyonnais a écrit:A froid, moto verticale (béquille centrale si tu en as une, sinon atelier).

Niveau entre min et max, jauge côté droit de la moto ^^

Merci! À la découverte de la S2 933495
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Message par perpi-lyonnais le Jeu 12 Mai 2016, 16:14

avec plaisir Wink
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Message par aermacch le Jeu 12 Mai 2016, 16:18

Encore une question...

Tu prends le niveau jauge vissée, ou posée?
Spa pareil Laughing
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Message par Ratus-Alpha le Jeu 12 Mai 2016, 17:13

Perso je le fais visé. Enfin dans tout les cas je m'arrange pour que ce soit entre le mini et le maxi dans les deux cas ^^
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Message par perpi-lyonnais le Jeu 12 Mai 2016, 21:38

Pas représentatif vu l'épaisseur du filetage;)

Sois entre mini et maxi et tout ira bien !
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Message par aermacch le Ven 13 Mai 2016, 00:43

Elles bouffent de l'huile les votres?

Mon R1100S consommait 0.3 l/1000, je faisais l'appoint tout les 500 bornes, toutes les semaines quoi... Suspect
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Message par gapiob le Ven 13 Mai 2016, 08:31

pas d'huile, un FZ en bonne santé est comme un chameau... jamais eu de soucis avec.
Juste un peux de LDR qui s'évapore quand tu roule en ville et qu'il fait trés chaud. mais vraiment rien de notable.
Le liquide de freins a faire impérativement tous les deux ans, et la purge abs + diag a faire tous les ans. (environ 10 minutes la premiere fois Smile)
l'huile, sa dépend de ton utilisation, mais en moyenne tous les ans ou tous les 10000.
La chaine, a comme sur toutes les moto a chaine. penser a faire de temps en temps le PSB... toutes les crotte de bouc! s'accumulent ici.
Le graissage des axes, juste à surveiller.
l'huile de fourche, c'est normalement tous les 2 ans, mais là il y a pas de détérioration si c'est pas fait, juste un mauvais ressenti.
Le liquide de refroidissement tous les 2 ans.
Les bougies, tous les 2 ans.
filtre a aire, tous les 2 ans.
filtre a huile, tous les ans.


Voili voilou, si tu as des questions, ou besoin d'aide, n'hésite pas
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Message par aermacch le Ven 13 Mai 2016, 16:53

Merci beaucoup!!!
Le ldr, J'y aurai pas pensé, et la chaine, ça doit bien faire 10 ans que j'ai pas eu à faire ça...
Mais pourquoi n'y a t-il pas de cardan sur toutes les bécanes!!! animcolere

Et vidange tout les 10000, c'est bien ça! Je pensais tout les 5/6000!
Pas d'ABS, et c'est bien dommage... J'en suis à mon deuxième blocage de roue arr...
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Message par gapiob le Ven 13 Mai 2016, 17:42

Le cardan bouffe trop de couple pour les petites cylindrées. Même bm à arrêter de m'être des cardan sur des 800... Il se sont mi à la chaîne ou à la couroies. La seul petite cylindrée avec cardan, c'est un scooter... Doublé d'un poumon asmatique, la deauville...
Et pour la vidange, c'est bien tous les 1000 en conditions normal.
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Message par gapiob le Ven 13 Mai 2016, 17:43

Fait gaffe à l'huile de vidange qu'elle soit bien jaso ma.
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Message par aermacch le Sam 14 Mai 2016, 00:51

gapiob a écrit:Le cardan bouffe trop de couple pour les petites cylindrées. Même bm à arrêter de m'être des cardan sur des 800... Il se sont mi à la chaîne ou à la couroies.  La seul petite cylindrée avec cardan, c'est un scooter... Doublé d'un poumon asmatique,  la deauville...
Et pour la vidange, c'est bien tous les 1000 en conditions normal.

Tu as oublié les guzzi camarade!

Les récentes V7, monstres de puissance (47cv), en sont équipées, comme toutes les guzzs d'ailleurs(V35,V50, V65,V75, pour les petites cylindrées)

Je pense que c'est plus le coût de fabrication que la ridicule perte de puissance qui est en cause...
Mais j'peux m'tromper What a Face
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Message par aermacch le Sam 14 Mai 2016, 00:51

gapiob a écrit:Fait gaffe à l'huile de vidange qu'elle soit bien jaso ma.

Késako???
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Message par gapiob le Sam 14 Mai 2016, 06:58

La norme imposé par les japonais pour qu'une huile soit compatible avec nos embrayage.
Il sont lubrifié par la même huile, du coup une norme à été créé pour assurer que l'huile est compatible avec les disque garni de l'embrayage.
Globalement toute les huiles jaso ma d'après 2011 sont parfaite, et avant 2011, normalement l'idéal est du jaso ma1, et mieu, jaso ma2
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Message par aermacch le Sam 14 Mai 2016, 13:50

Ah...
Jamais entendu parlé...
Merci, j'aurai pas trouvé tout seul ça non plus!
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Message par gapiob le Sam 14 Mai 2016, 21:02

C'est impératif pour toute moto avec embrayage humide.
C'est sur le manuel utilisateur.
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Message par Ratus-Alpha le Sam 14 Mai 2016, 23:27

Mais qui lit ça ? :P
Il faut notre maître méca !
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Message par gapiob le Sam 14 Mai 2016, 23:48

Ou avoir eu un embrayage à changer pour cause d'huile 'e respectant pas cet norme.... Sur le virago... Les disque garnis étaient mort... Et malgré la puissance monstrueuse de 13 CV, ba sa patiné
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