Bridage FZ6N

Bonjour à tous,

j'ai un FZ6n de 2007 en 78ch. Bridé actuellement en 34ch. Le gros problème c'est qu'en pointe je stagne à 110-115, et les accel sincèrement c'est limite lorsque je veux doubler. Je voudrais savoir car je n'arrives pas à trouver de solutions! ( Sur fz6 ride ou d'autres forums) j'ai plusieurs questions, peut on démonter simplement la bride et envoyer un coup de disqueuse pour pouvoir ouvrir un peu plus la poignée ? ou cela représente un danger ? merci à tous d'avance:

[url=]photo bride[/url]

[url=]zoom bride[/url]

La bride se démonte tout simplement , pas besoin de faire le bourrin à la disqueuse ...
Par contre n'oublies pas que tu devient non homologué donc pas assuré

Oui mais justement TeamFFF c'est pour garder la bride mais modifié je me dit que sa pourrai passer

tu ne sera pas plus homologué ni assuré pour autant...

Oui mais sa vous inquiétez simplement je veux savoir si sa risque pour la moto mecaniquement parlant

Alors j'ai eu exactement les mêmes problèmes que toi, 130km/h max et chaud pour doubler. La solution que j'ai trouvé c'est de racheter une autre bride 34ch que j'ai coupé à mi chemin entre la bride 78 et 34. Après franchment bien, je monte à 170km/h à deux dessus. Les dépassements se font sans problème mais tu peux te faire embeter en cas d'accident.

Ma solution c'est une poignée à tirage rapide. J'ai la même rotation possible qu'avec la bride en 34 chevaux.

D'après moi c'est la meilleure solution, mais ca reste illégal

Salut Ratus Alpha

[quote="Ratus-alpha"N]j'ai coupé à mi chemin entre la bride 78 et 34[/quote]

C'est à dire à ce niveaux là ?

Pour être hors la loi, autant l'être totalement, non ?

Warning a écrit:Oui mais justement TeamFFF c'est pour garder la bride mais modifié je me dit que sa pourrai passer

Faut pas prendre les experts pour des cons, ce sont des mécanos à la base ... et souvent des passionnés; j'ai un pote expert auto/moto donc je sais de quoi je parle

Diese a écrit:Pour être hors la loi, autant l'être totalement, non ?

C'est clair ! ça sautera certainement moins aux yeux de ne pas avoir de bride, qu'une découpée ou tordue

Mais certains n'ont d'expert que le nom...

Je suis d'accord avec Diese...

Je vous remercie tous pour vos conseils mais je voulais vous demander pour la moto si sa presenté des risques mecanique, les risques lié a lassurance etc j'en suis conscient

J'ai choisi de faire ca pour me limiter dans mes moments de folies. C'est certain que si c'est fait comme un cochon c'est plus facilement visible. Mais avec une scie et une lime on peut se faire un truc bien propre.

Sur la photo il y a la ligne rouge qui symbolise l'endroit de la coupe et la pièce permet de mettre à l'échelle. En bas la 78 chevaux en haut la 34 chevaux. Le simple fait d'enlever cette petite partie change déjà bien la donne. Et fait proprement je ne suis pas certain qu'un expert puisse le remarquer sans avoir de bride 34 pour comparer... (Le mieux reste de ne jamais être confronté à la situation)

Ok merci bcp Ratus!

De rien dis nous quel aura été ton choix

Bien joué Ratus

Salut à tous,

petit déterrage pour en savoir un peu plus sur cette pièce, j'ai compris qu'il fallait desserrer les 2 cables et retirer les 2 vis, mais il reste encore une petite pièce noire plus haut (en plastique on dirait) qui retient le tout... Comment l'avez-vous retiré?

Merci.

Cette petite pièce en plastique est normalement maintenue par des clips en plastiques noirs qui s'enlèvent en tirant avec un tournevis plat sur la partie centrale. Tu pourras ainsi retirer une petite tige qui maintient les pattes écartées et donc la pièce en place.

Merci pour ta réponse, je pense qu'elle était monté à l'envers chez moi car je ne voyais que la tige, j'ai finalement réussi à la "pousser" et la pièce est tombée je ne sais où... Bon tanpi de toute façon je ne comprends pas trop son utilité car une fois les vis bien serrées, impossible de faire bouger la cale.