A-coups réaccélération

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Message par QuentindeLyon le Lun 04 Aoû 2014, 11:35

Bonjour à tous,

je me permets de vous solliciter car j'ai un souci avec ma FZ6 N 2007.
Lorsque je roule, j'ai un a-coup systématique à la réaccélération.

Ex: je suis à 7'000 trmn, je lache les gaz avant un virage, dès que je remets les gaz (sans etre bourrin non plus) il y a un acoup. Comme si l'injection se coupait (en terme de sensation).

J'ai fait moi meme une synchro, ... pas mieux.

Si je fais la meme manip à l'arret au point mort, je n'ai pas cet a-coup.
Si je ne veux pas l'avoir, il faut que je réaccelere vraiment très très souplement (genre comme si on cherchait un point de patinage).

Comme je me prépare à faire un roadtrip sur plusieurs jours en Italie et Suisse avec un ami (que je vous ferai partager évidemment), je souhaitais regler le problème avant.

Est ce que qqn aurait une idée?

Merci beaucoup à vous!
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Message par Fl0 le Lun 04 Aoû 2014, 13:38

salut

j'avais eu un truc similaire avec mon ex fz6, deux choses a faire, le TPS, tu le sors, le nettoie au D40 + brosse a dent, le seche et le remet

et pour ma part j'avais un cable aussi sous le reservoir qui faisait masse et qui avait bougé un peu et qui visiblement generait des coupures d'injection. Je ne sais pas a quoi correspondait ce cable et personne du fofo non plus a l'epoque, j'avais posté pour mon probleme avec une photo...il passe par le coté gauche de la boite a air et va se fixer sur un truc (genre masse moteur) a un niveau en dessous de la selle, je vais voir si je retrouve le post en question
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Message par Fl0 le Lun 04 Aoû 2014, 13:45

tiens en milieu de page....http://www.fz6ride.com/t7949p260-une-de-plus-fl0
c'etait dans mon post de prez de la bécane

tu as verifié avec Yam France et ton N° de serie si le TPS faisait partie des campagnes de rappel ...
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Message par chben-62 le Lun 04 Aoû 2014, 16:02

tes bougies c'est ok ? la j'ai changé mes bougies, moins d'accoups, ensuite une synchro et la c'est reparti comme en 40 Wink
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Message par QuentindeLyon le Lun 04 Aoû 2014, 17:32

Ma FZ6 étant une S2 de 2007, je ne crois pas qu'elle soit concernée par les rappels Yamaha.
Je vais regarder cette fin de semaine le TPS et voir s'il est bien calé.
Ensuite, je vais passer par la case bougies (meme si j'ai un doute car elle grimpe facilement dans les tours)
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Message par Fl0 le Lun 04 Aoû 2014, 18:52

Effectivement normalement pas concerné mais si tu peux le retirer voir s'il est bien calé et nettoyer la prise ca ne lui fera pas de mal...les bougies a voir jette un oeil a la couleur, changement tous les 20K km normalement

Et vérifiés le passage des câbles sur la gauche de la boite a air en particulier celui que je t'ai dis... Tu les refixes bien, pas de meli mélo et si besoin un serlex pour pas que ca bouge.
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Message par QuentindeLyon le Lun 04 Aoû 2014, 18:59

Ca roule, je vais regarder çà.
J'ai fait un tour tout à l'heure, j'ai un acoup à l'acceleration et à la deceleration, lorsque la poignée revient en position point 0.
Si je garde un filet de gaz, pas d'acoup.
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Message par Fl0 le Lun 04 Aoû 2014, 19:16

pareil ca peut etre ton cable d'accelerateur qui est un peu bloqué, donc idem voir la cablage sur la gauche de la boite a air s'ils sont pas enmméllés et graisse ton cable de gaz aussi, graisse lithium ou du D40 a default.
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Message par QuentindeLyon le Lun 04 Aoû 2014, 19:19

Ok, mais je ne vois pas le lien, car la poignée va et revient en position totalement normalement.
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Message par norrin-radd le Lun 04 Aoû 2014, 22:36

a combien est ton ralenti ?
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Message par QuentindeLyon le Lun 04 Aoû 2014, 22:38

De memoire 1'200 a chaud
Je regarde ça demain
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Message par norrin-radd le Lun 04 Aoû 2014, 22:51

si 1200 t/mn à chaud , c'est tout bon . y'a bien ton échappement qui peut rentrer en compte ainsi que ta boite a air ( avec ces changement le ralenti peu avoir bouger) mais a l'oreille ça doit tourner "rond" , en tout cas en ce qui concerne le ralenti .
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Message par QuentindeLyon le Lun 04 Aoû 2014, 23:11

L'échappement je l'ai changé après avoir acheté la moto (gpr ghost avec chicane).
Mais j'ai fait une synchronisation ensuite.
Le filtre est d'origine (il a 20'000km) et je l'ai nettoyé récemment
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Message par QuentindeLyon le Mar 05 Aoû 2014, 08:52

J'ai vérifié ce matin le ralenti, après 10km il etait a 1'000 / 1'050trmn.
Je l'ai remonté à 1'200trmn.
Je regarderai ce que ca donne ce soir en rentrant du boulot
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Message par Fl0 le Mar 05 Aoû 2014, 09:32

effectivement réglage du ralenti a chaud préférable, il est plutot instable sur le Fz6, l'avantage c'est qu'il est réglable facilement :-)

ce genre de "panne" que tu as peux etre générer par tellement de chose que c'est pas évident a isoler.
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Message par QuentindeLyon le Mar 05 Aoû 2014, 09:44

Je vais reregler le ralenti pour qu'il soit bien a 1'300trmn et ensuite on éliminera les problèmes au fur et a mesure:

- nettoyage TPS
- réglage TPS ? (j'ai acheté la Revue Technique et ils expliquent comment le régler avec un voltmètre)
- vérification bougies (accessible facilement? )
- filtre a air a changer
-...?
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Message par norrin-radd le Mar 05 Aoû 2014, 09:47

remonte déjà ton ralenti a chaud à 1200 t/mn , une chose après l'autre comme tu le dis  Wink 
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Message par Fl0 le Mar 05 Aoû 2014, 10:01

Les bougies c'est un peu galère le puit est profond, il faut le bon outils sinon tu vas galérer a les sortir.

Elle a combien ta meule ? Si + de 20000 les bougies doivent etre changees tous les 20000 donc ca peut etre une piste mais comme dis le surfeur, une chose après l'autre
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Message par QuentindeLyon le Mar 05 Aoû 2014, 10:15

La moto a 20'500 je crois.
Les bougies ca coute un bras dis donc.
Je prends des NGK irridium?
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Message par Fl0 le Mar 05 Aoû 2014, 10:47

Les irridum ne changent pas grand chose, prends les classique yam et ca ira mais oui changent les et achète une clef a bougies si t'as pas...attention au serrage a faire doucement.

Filtre a air a changer aussi a 20K km normalement en plus des vidanges habituels

Tu fais les entretiens toi même ?
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Message par QuentindeLyon le Mar 05 Aoû 2014, 11:09

Ok pour les bougies
Oui je fais les entretiens moi meme. Les vidanges fluides (huile+LR)et filtre huile sont changés depuis 3'000km.
Pour la clé à bougies: est ce qu'un cliquet avec rallonge et douille allongée suffit?
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Message par Fl0 le Mar 05 Aoû 2014, 11:31

ca peut suffir si tu te debrouilles bien et que tu es agile de tes 10 doigts  Very Happy mais c'est galere le puit est profond tu n'as pas beaucoup d'espace pour travailler.

Fais le test et si tu vois que tu galeres a mort tu files acheter une clef a bougies, ca coute 5€ en général..il en existe des plus chere qui sont aimantées et apparemment c'est bien pratique, jamais testé.
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Message par QuentindeLyon le Mar 05 Aoû 2014, 11:41

Niquel. Je vais regarder ca jeudi je serai en vacances.

Pour le réglage du TPS, est ce que vous l'avez déjà fait?
Si oui comment avez vous fait:
-technique avec le compteur (vu sur un post je ne sais plus ou)
-technique RT (avec voltmètre) ?
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Message par chben-62 le Mar 05 Aoû 2014, 11:43

Pour les bougies j'étais comme toi à me dire qu'elles étaient bonne ça démarait nickel et ça montait dans les tours, mais en réalisé elles étaient bien noires (sauf bien entendu l'électrode qui était bien marron chocolat).

Pour les bougies j'ai pris les origines (NGH CR9EK), 30€ les 4 sur le net.
Pour les changer il faut enlever les vis inférieur et supérieur du radiateur, le descendre au max que tu peux (sans forcer hein Wink ).
ensuite ça se fait bien pour les cylindres 3 et 4 avec la clef a bougies yam (celle de la trousse si tu l'as) et une clé a cliquet + douille de 14.
Pour les cylindre 1 et 2 prévoir une clé plate de 14 plutot que la clé a cliquet et douille.
Sachant que le plus chaint c'est les cylindre 1 et 2 à cause de l'accessibilité ^^.
Mais en étant minutieux et en y allant doucement ça se fait bien, moi j'ai mis 1h20 en y allant tranquil.

Vu que je suis dans un bon jour tiens le lien des bougies:

http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-cr9ek-yamaha-fz6-600-20042011-p-1848.html

Mais commence comme le dit norrin remonté ton ralenti, une chose à la fois, il faut y aller par élimination et commencer par ce qui ne coute rien Wink.
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Message par QuentindeLyon le Mar 05 Aoû 2014, 11:48

Génial!
Merci pour ces informations les gars c'est vraiment gentil a vous.
Je vous tiens au jus
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