[Rélosu] Problème pour rétrograder

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Message par Jojo1015 le Mer 16 Avr 2014, 20:04

Bonjour,
Je m'adresse plus particulièrement aux mécanos et j'espère qu'ils m'aideront à comprendre le problème de ma fz6.

J'ai acheté ma moto il y a un mois chez un concessionnaire avec 10.000kms au compteur et la révision a été faite pour la vente.

Ce week-end je suis allé faire une balade de 4h environ (campagne, route sinueuse) et au bout de 3h j'ai commencé à avoir des difficultés pour rétrograder, je m'explique:
J'avais beau débrayer, et appuyer sur le sélecteur de vitesse pour rétrograder, ce dernier descendait bien mais le rapport inférieur ne s'enclenchait pas.
(Imaginez-vous prendre un virage bien serré ou un rond point en sous régime, étant débutant c'est pas rassurant...)
Après plusieurs essais infructueux, j'ai découvert qu'en remontant un chouïa le sélecteur (mais pas assez pour pas passer le rapport supérieur) avant de rétrograder cela réglait le problème. J'étais donc obligé de faire cette manipulation 4 fois pour passer de la 6ème à la 1ére. Oui 4 fois et non pas 5 car le passage de la 6ème à la 5ème ne présentait aucun problème.

J'ai appelé mon concessionnaire hier et ce dernier me dit que cela peut venir du ressort de rappel qui serait fatigué, que je dois lui amener la moto afin qu'il vérifie et qu'il établisse un devis s'il trouve le problème (RDV mercredi prochain).
Or, aujourd'hui je décide d'aller faire un tour (d'une heure environ) et là à ma grosse surprise, aucun problème: j'arrive à rétrograder sans aucun souci.

Voici donc les questions que je me pose:
- Avez-vous des idées sur l'origine de ce vilain petit défaut ? (J'ai déjà vérifié le niveau d'huile et la garde d'embrayage)
- Si mon problème venait effectivement du ressort de rappel, ce dernier se serait aussi fait sentir lors du passage de la 6ème à la 5ème, non ?
- Et le défaut ne serait pas reparti comme ça du jour au lendemain, si ?

Même après avoir fait le tour des post sur différents forums, je bloque et je trouve pas d'où peut bien venir ce petit souci, si les spécialistes ont des idées je suis preneur.

Si ça peut aider, je me rappelle que la température moteur jouait avec les 100 degrés quand ce problème est apparu mais en même temps Samedi il a fait pas mal chaud, cependant je me demande si c'est normal que ça mon si haut...

Merci les amis Wink


Dernière édition par Jojo1015 le Sam 19 Avr 2014, 18:39, édité 1 fois
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Message par le BRETON le Mer 16 Avr 2014, 20:43

Est ce que tu donne un coup de gaz quand tu rétrograde ? Sa passe mieu je trouve. Tu a regarder ta tige de sélecteur, elle est pas desserrer . Ton ressort serait fatigué a 10 000 km  scratch bizarre. Et regarde aussi ta garde d embrayage ,
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Message par marpa le Mer 16 Avr 2014, 20:50

+1 pour la garde d'embrayage.
Un peu symptomatique sur les FZ6.
+
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Message par Jojo1015 le Jeu 17 Avr 2014, 18:41

Merci pour vos réponses.

J'ai déjà vérifié la garde à l'embrayage, c'est même la première chose que j'ai faite, cependant elle est très courte (environ 2mm) et cela semblait normal pour le concess où je l'ai acheté.

Votre garde d'embrayage à vous est de combien ?
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Message par le BRETON le Jeu 17 Avr 2014, 19:19

Environ 4, 5 mm .
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Message par marpa le Jeu 17 Avr 2014, 21:13

Bin j'ai un embrayage hydraulique!
Sinon, tu peux passer tes vitesses en montant sans débrayer alors qu'en descendant c'est plus compliqué.
C'est bien pour ça que je pense qu'il faudrait vérifier autour de l'embrayage.
Tu es sur qu'il fonctionne bien?
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Message par TeamFFF le Jeu 17 Avr 2014, 23:02

Le ressort n'a rien c'est ton câble qui s'est légèrement détendu avec les km
du coup la gaine n'est pas assez longue. Regarde le CR sur le changement de câble d'embrayage et tu trouveras sous le réservoir à côté de la boîte à air un système d écrou contre écrou sur la dite gaine pour la rallonger.
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Message par TeamFFF le Jeu 17 Avr 2014, 23:04

Et avec une huile bien chaude l'embrayage est moins bon Wink
Ça t'explique le pourquoi du comment quand à froid le lendemain tu n'as plus eu le problème
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Message par Jojo1015 le Ven 18 Avr 2014, 18:10

Merci pour vos réponses,

@le BRETON
Je me suis appuyé sur tes dires et ai de nouveau réglé la garde pour la mettre à 5mm, on verra ce que cela donnera.

@marpa
Oui mon embrayage fonctionne bien (d'après ce que j'ai pu voir).
Il fait bien tourner le levier d'embrayage, après ce qu'il  se passe à l'intérieur...

@TeamFFF
Mon câble est trop tendu apparemment puisque ma garde n'était que de 2mm (voir moins), le levier d'embrayage était impossible à tourner à la main avant que je re-règle la garde à 5mm, maintenant il bougeotte quand on essai de le tourner.

Je repars faire une balade demain, j'espère que ce nouveau réglage a définitivement réglé mon souci.
Merci à tous pour votre aide et vos idées, je vous tiens au parfum.
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Message par marpa le Ven 18 Avr 2014, 19:44

Je parlais bien du câble aussi quand je disais embrayage.
C'est un peu la maladie des FZ6. J'ai eu ça aussi sur la mienne mais c'est le câble qui était fatigué.
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Message par Jojo1015 le Sam 19 Avr 2014, 18:39

Hello tout le monde,

Bon après une bonne balade de près de 3h30 cet après midi avec comme mission principale: tester un maximum le sélecteur d'embrayage afin de voir s'il débloquait à nouveau, j'ai une excellente nouvelle à vous annoncer :

Plus aucun problème en vue !!

Les probables solutions au problème :
- Régler la garde d'embrayage qui était trop courte (j'étais à moins de 2mm et maintenant je suis à environ 5mm)
- Donner un petit coup d'accélérateur en rétrogradant, ce que je ne faisait pas avant. Bon je suis pas encore un expert mais merci pour cette technique le BRETON
- Dévisser, ouvrir et refermer le bouchon du récipient où on observe le niveau d'huile (bon je sais pas si ça a joué pour quelque chose mais bon, on sait jamais  Very Happy )

Voili voilou, merci à tous ceux qui m'ont aidé.
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Message par marpa le Dim 20 Avr 2014, 01:25

cool!
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