Tés de fourche. Guidon DPM

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Message par yannick le Lun 16 Sep 2013, 08:30

Bonjour,
j'ai rien trouvé a ce sujet...

Est ce qu'une bonne âme a déja essayer de mettre un té supérieur de R6 2000 sur une fourche d'origine Fz6 ?
Merci pour vos réponses.


Dernière édition par yannick le Ven 04 Oct 2013, 16:47, édité 1 fois
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Message par TeamFFF le Lun 16 Sep 2013, 14:28

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=22&t=74190&start=150#p1522920

Bonne lecture

Tu trouveras des infos même si c'est l'inverse qui a été fait
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Message par yannick le Lun 16 Sep 2013, 16:13

Merci Team Laughing 
Bon, pour faire simple et pour ceux qui auraient voulu faire la manip......
C'est mort.

Il y a une différence entre le té inférieur du Fz et le té supérieur du R6 de 5/6mm entre les deux tubes.
Sujet clos....
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Message par TeamFFF le Mar 17 Sep 2013, 00:32

Fais toi faire un T sur mesure chez USV Racing
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Message par yannick le Mar 17 Sep 2013, 08:37

Je vais voir a tout cela.
Peut être tout simplement changer de guidon (fz1).

Ayant toujours conduit en mode "sportive", j'ai du mal a me retrouver assis derrière le guidon.
C'est un vrai soucis pour moi, j'ai l'impression de ne rien contrôler Rolling Eyes 
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Message par TeamFFF le Mar 17 Sep 2013, 10:59

Je te comprends, quand je passe du streetfighter 848 d'un ami à la FZ6 j'ai l'impression de prendre un trail Smile

Voici le lien pour du dpm-race pas cher http://www.disting.fr/demi-guidon-strike-pour-p-424.html

Je rajoute que le guidon de FZ1 est pas mal du tout pour changer la position de conduite du fz6, c'est mon prochain achat car tester avec la mob du frangin qui en est équipée
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Message par norrin-radd le Mar 17 Sep 2013, 12:45

depuis le temps qu'on te le dis ...Smile 
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Message par TeamFFF le Mar 17 Sep 2013, 13:24

Je sais bien mais vu le fric que j'ai mis pour refaire le FZ6 ... grâce à toi et d'autres j'ai pu m'en tirer pour pas trop cher.
Là j'attends que les impôts se servent Mad et après on voit pour le guidon de fz1 Smile
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Message par yannick le Mar 17 Sep 2013, 13:46

Je vais faire le fainéant Embarassed 

Est ce qu'il y a des photos qui trainent sur le fofo ou l'on peut voir la vraie différence entre les deux (photos de coté par exemple).

Le té de fourche du lien, je ne sais quoi en pensé.....Rolling Eyes 
C'est beau et en même temps c'est moche scratch ,mais quand tu vois l'ensemble
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Message par TeamFFF le Mar 17 Sep 2013, 17:04

Regarde sur motoconnect, il y a un fz6 que Zeitoon possédais qui avait ça, cherche son sujet dans la section fz6 de motoconnect Wink
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Message par yannick le Mar 17 Sep 2013, 17:16

Voila ce que j'ai trouvé sur le fofo...

Tés de fourche. Guidon DPM Fz6rid10

On voit bien la différence de position de conduite.
Par contre, je ne choisirait pas cette solution, car les bracelets viennent toucher le réservoir en butée de fourche.
Comment s'exploser la main en deux leçons Evil or Very Mad

Tés de fourche. Guidon DPM 551194 je suis réellement en train de me tat.. pour les DPM
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Message par yannick le Mar 17 Sep 2013, 17:45

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Message par TeamFFF le Mar 17 Sep 2013, 21:46

Tés de fourche. Guidon DPM Fz6rid10

Voilà l'angle de chasse changé !
Moi j'ai descendu de 8mm et C'est enorme
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Message par yannick le Ven 20 Sep 2013, 17:29

C'est commandé...

J'espère que le prix en vaut la chandelle affraid 
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Message par Fl0 le Ven 20 Sep 2013, 19:23

j'espere vu le prix...tu nous diras ton ressenti, moi perso j'ai opté (comme beaucoup) pour un guidon de FZ1, ca coute 20€ en occaz et prends 15 min de ton temps a monter....position bien meilleure, le guidon n'est pas plus cintré, donc rien a voir avec des bracelets mais il est plat et donc plus bas que celui d'origine, du coup position plus en avant et bien meilleur ressenti sur les appuis des mains...
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Message par TeamFFF le Ven 20 Sep 2013, 23:55

C'est lequel qu'il faut prendre pour avoir les mêmes embouts de guidon que pour le fz6 ?
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Message par pedro62 le Sam 21 Sep 2013, 00:29

FZ1-S Wink 
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Message par Fl0 le Sam 21 Sep 2013, 03:00

+1 pour le guidon de S si tu veux y remettre tes embouts de fz6.
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Message par TeamFFF le Sam 21 Sep 2013, 23:37

Merci. J'avais un doute
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Message par yannick le Ven 04 Oct 2013, 16:42

Donc voila, la modif a été effectué...

Guidon origine
Tés de fourche. Guidon DPM Top_ca10

Guidon DPM
Tés de fourche. Guidon DPM 00110

Position de conduite complètement différente.
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Message par yannick le Ven 04 Oct 2013, 16:44

Et une petite photo vu de dessus...

Tés de fourche. Guidon DPM 00210
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Message par vice62 le Ven 04 Oct 2013, 21:49

Ça a de la gueule Smile 

T'a essayer de manœuvrer la bête ? Ça ne gène pas en venant taper contre le réservoir ?
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Message par yannick le Sam 05 Oct 2013, 04:12

Non, le guidon est prévu pour.
Même les trous pour les commodos sont déjà percés.

15 minutes pour tout remonter, il me reste plus qu'a racheter des embouts. Ceux d'origine ne montent pas dessus, dommage.
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Message par adri66 le Sam 05 Oct 2013, 11:45

Alors? impressions, sensation avec le DMP??? çà frotte partout ou quoi? scratch  (réservoir, et bulle?) Ton montage est sympas mais on veut en savoir un peu plus et plus de photos!  What a Face   iii car c'est pas commun et modif intéressante!
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Message par levia le Mer 09 Oct 2013, 20:37

Je vais aussi me lancer dans le remplacement de mon guidon, je me dis que ça peut faire que du bien à ma position sur circuit ...
Le guidon DPM à l'air bien mais le prix affraid 
Du coup ça sera un guidon de fz1-S
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