amélioration

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Message par gromono276 le Mar 10 Sep 2013, 10:13

Salut à tous!
Cela fait un moment que je n'ai pas posté(pb connexion).

Donc depuis l'aquisition de mon fz6(s),j'ai amélioré quelques trucs.
Fabrication d'un support de plaque en alu,remplacement du bras oscillant(pour un S2),pose de clignotant a leds et pose d'une selle confort.
Pour la centrale clignotante,d'origine elle posséde 2 broches,pour les gens qui on fait la modif,qu'elle centrale avez vous prise 2 ou 3 broches?

PS:toujours pb pour posté les photos!

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Message par mista1459 le Mar 10 Sep 2013, 10:17

Perso je ne me suis pas pris la tête :
site 2A4.com

Centrale LED Yamaha et hop t as ton bonheur!
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Message par indigene le Lun 17 Nov 2014, 00:37

Donc on peu mettre un bras oscillant de s2 il y a des modifs ou sa se change sans problème ?
Je suis preneur d infos
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Message par gapiob le Lun 17 Nov 2014, 07:25

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Message par Ratus-Alpha le Lun 17 Nov 2014, 07:26

Je sais que T3F avait fait la modif, il ça sûrement passer pour t'expliquer ca.

Je sais que l'amortisseur est plutôt compliqué à virer du bras, il n'est pas rare de devoir tout chauffer au chalumeau
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Message par Ratus-Alpha le Lun 17 Nov 2014, 07:27

Gabiop, magnifique machine pour laquelle il est moins cher de defoncer une route que de la démonter. Avec 3 pilotes c'est clair que ça peut déterrer ! :P
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Message par gapiob le Lun 17 Nov 2014, 07:43

Effectivement, l'engin est une pure merveille/ un pure monstre...
Elle peux déterrer 240 000 tonnes par jour... pour les curieux, son petit nom est : Bagger 288
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Message par Thibault56 le Lun 17 Nov 2014, 10:13

Je confirme les dires de ratés pour démonter l'amortisseur il ne faut pas hésiter a faire chauffer la pièce pour que ca vienne et a taper dessus de l'autre côté de l'axe. Pour avoir remis une rehausse sur l'amortisseur on en avait chié !
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Message par TeamFFF le Lun 17 Nov 2014, 13:25

Ratus-Alpha a écrit:Je sais que T3F avait fait la modif, il ça sûrement passer pour t'expliquer ca.

Je sais que l'amortisseur est plutôt compliqué à virer du bras, il n'est pas rare de devoir tout chauffer au chalumeau

Wink

Le remplacement est plug and play du moment que tu disposes de l'axe de roue arrière avec ses tendeurs ,n le reste tu les récupère de ton ancien BO
Pour l'amortisseur il est parfois grippé au niveau de son axe inférieur. Une bonne dose de WD40 et/ou une dilation par acétylène du U du bras oscillant permet de libérer l'axe du pied de l'amortisseur.
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Message par Ratus-Alpha le Lun 17 Nov 2014, 18:10

gapiob a écrit:Effectivement, l'engin est une pure merveille/ un pure monstre...
Elle peux déterrer 240 000 tonnes par jour... pour les curieux, son petit nom est : Bagger 288

Des chiffres qui font rêver ... Je me demande bien quelle puissance ca sort ce truc, l'expression "un couple camionnesque" serait ici un doux euphémisme
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Message par gapiob le Lun 17 Nov 2014, 20:30

Ouep. De quoi mettre minable une hd : )
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Message par gapiob le Lun 17 Nov 2014, 20:53

22440 cv...bagger 288
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Message par Diese le Lun 17 Nov 2014, 20:59

affraid comment elle a avalé le CAT
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Message par gapiob le Lun 17 Nov 2014, 21:14

Alors imagine avec une clementine un citron ou une cerise... Tu pense qu'elle a besoin de ces 5 fruits et légume ?
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Message par Diese le Lun 17 Nov 2014, 21:25

Par contre, ton poids lourd ne risque rien je suis sûr qu'il pourrait la bloquer Laughing


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Message par gapiob le Lun 17 Nov 2014, 21:31

Autant qu'une cacahuète
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Message par Diese le Lun 17 Nov 2014, 21:33

Faut pas l'avaler de travers, ça te ruine l'apéro...
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Message par scope3d le Lun 17 Nov 2014, 22:02

Sinon apres tu cagues de la poussière Laughing
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Message par adri66 le Mar 25 Nov 2014, 14:24

truc de malade cette machine! Shocked

Le voila le caterpillou a 0.49min!!
caterpillou

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