GSR de TiZav

Journée du 7/3 : Achat de la meule, trop le kiff !!!

Journée du 15/3 : Petite modif sympa, installation du BI-XENON + LEDS !!!

Faites péter les lumens, voilà TiZav !

Je me suis acheté un kit HID 10Mk chez OMG, et au niveau du prix ça va (42€ all inkl.) + led offertes, mais après l'installation n'a pas été commode (car grosse ballast, et fils trop courts)...

Après vérification, la ballast est installable (soit dans la partie cycle ?), soit sous le cache clignotant gauche, et personnellement c'est ce dernier emplacement que j'ai choisi (J'avais la flemme de démonter la boite à air), mais je trouve que c'est pas top niveau sécurité (essence et voltage à proximité ça fait pas bon ménage, et si il flotte je doute qu'elle ne se prenne pas un peu d'eau dans la gueule...).



L'ampoule, aucun problème, on regrette donc ce cable ballast de sortie souvent trop court... J'ai mis du chatterton sur le cache ampoule caoutchouc pour perfectionner l'étanchéité.



Les diodes, quand j'ai allumé, NIET, elles étaient dans le mauvais sens, donc obligé de tout redémonter...




Et là problème : Les cables sont trop courts !!! Il a fallu couper, rallonger, souder proprement, mettre du chatterton à défaut de la gaine thermo... Il faut dévisser et lever le réservoir, et bien mettre des colliers partout sur la traversée (2 à 3) pour éviter que le fil ne vienne déranger l'ouverture du carbu. J'ai mis le controlleur sous la selle à proximité de la batterie.



Et voilà le travail... Après avoir tout vérifié, en y allant molo j'ai mis 4 heures... et oui rien que ça me direz vous !



Merci au fréro qui m'a filé un coup de main.

Bon courage pour ceux qui se lancent dans l'aventure en tout cas ! XENON POWAAAAAAAA !!!

Ajout de photos du bi-xenon 10000k

Croisement :


Phare :


Il faisait pas bien nuit, et je trouve que le rendu était pas mal du tout !

ca a un reel interet les bi-xenon ?

Tres belle machine, j'avais hesité avec celle au depart un peu trop legere de l'avant a mon gout

Du vrai travail de pro ca TiZav

Leeroy a écrit:ca a un reel interet les bi-xenon ?

OUais ça a un réel intérêt !!!

D'une, ça éclaire comme pas possible, en croisement c'est comme si on avait 2 ampoules qui éclairent en meme temps, et encore... alors imagine en phare ! Sinon il y avait aussi possibilité du H4-2 avec une ampoule halogène en guise de phare, mais bon, chacun fait son choix !

De 2 c'est vachement sécurisant, on te voit arriver de loin ! En plus le 10mK tu es obligé de le voir dans ton rétro, c'est une lumière bleue vraiment pas commune !

Leeroy a écrit:Tres belle machine, j'avais hesité avec celle au depart un peu trop legere de l'avant a mon gout

Je laisse eyeball répondre, il a testé le GSR hier, il pourra te dire la différence avec vos meules.

KhoLoTo a écrit:Du vrai travail de pro ca TiZav

hahahaha Sir Eyeb@ll qui monte sur une Suzkiki

Des photos, des photos... :bounce:

looool ! bah là à part m'être fait flashé y'aura pas de photos !!

donc pour le comparo , moi ki roule en S , le truc ki surprend c'est k'un road , c'est super léger !!
Le GSR ( à froid et en réserve ) , ça monte linéaire , agréable , bonne position avec la selle confort en plus! , compteur complet ( le rapport de vitesse engagé est vraiment un plus !!) , lisible , bonne vision des rétros , et train avant pitète un poil léger ..
boîte de vitesse super souple par rapport à la nôtre !! , mais un poil moins ke le Bandit encore , et enfin joli bruit des Yosh chicanés !

pitite moto bin sympatoche , un joujou , le truc c'est kel est vraiment toute en plastique !!
mé belle bête Zaza !! :king:

C'est vrai l'indicateur de rapport engagé est super pratique pour ceux qui comme moi ne compte les rapports lol

Tu n'a pas forcement besoin de compter, avec le temp bah tu sais a quel rapport tu es juste en regardant ta vitesse et les tours minutes

moi je compte pas, quand je peu plus monter bah c'est que je suis en 6 et puis c'est tout !

Je fais pareil

Ptite tof, le compteur :

Gauche :
Km, 2 trips, fuel, horloge
en dessous : °C moteur

Milieu : compte tours 16000t/m

Droite : Kmh
en dessous : indicateur vitesse, voyants...


Et... Bientôt tout ça en bleu ou en blanc, je verrai bien... Le orange j'aime pas...

++

TiZav juste un truc, avec les feux xenons mme les keufs te voient arriver de loin, et si par malheur tu te fais controler c'est 90 euro et une contre visite, donc voila juste pour ke tu fasses attention

je sais bien... et c'est bien malheureux...

C'est pourquoi je pense qu'il serait plutôt raisonnable de prendre du 6mk, moins voyant... ou ne pas en mettre du tout...

Mais bon c comme les chicanes, on va chez les bleus en règle, le lendemain ça saute... VROOOOOOM !!!!

moi sur mon fz1 j'ai mis du bis xénon teknoglobe 6,5mk et je trouve deja que sa eclair vachement bleu mais sa pétte

bibi95 a écrit:moi sur mon fz1 j'ai mis du bis xénon teknoglobe 6,5mk et je trouve deja que sa eclair vachement bleu mais sa pétte

Oui, mais tu es déja bien plus blanc que moi... > Pas facile à distinguer d'une ampoule halogène... Moi le 10mK c'est vraiment du bleu azur, donc plus de chance de se faire gôler... :s

Montage d'un kit chaîne sur mon GSR, quelques tofs...


Le point de levage pour le cric, car je n'avais pas de béquille de stand...


Le kit chaîne que j'ai acheté sur cardy.fr. Attention, le maillon n'est pas à riveter, mais à percuter (rivetage sans fin, le maillon ajouté est riveté comme les autres maillons, efficacité optimale !), donc plus difficile pour ceux qui ne sont pas équipés !


Changement du pignon de boîte (pas de modifs !)


Ancienne et nouvelle couronne


Démontage de la roue


Repose...

Après avoir monté mon kit chaîne, j'ai refermé le maillon, mais j'ai dû passer par la case Suz pour le faire percuter.

Maintenant pourvu que ça dure !!!

comme ti dis mon biloute !! pourvou ksa doûûûlle !!

merci pour les toffs
et oui en effet, pourvu que ca dure