tuto montage kits xenon sur fz6-s 2004

Pré-requis pour cette installation:
- j'ai les feux couplés (feu de croisement et feu de route ensembles) cela fonctionne aussi avec un montage d'origine. Le tuto des feux couplés se trouve
sur d'autres forums
- il n'y a aucune coupure dans le câblage d'origine
- outillage simple (de bord) excepté pour la fabrication des supports (scie à métaux et lime...+ huile de coude )
vous utilisez ce tuto sans engager ma responsabilité, merci . Je suis à votre dispo pour toutes questions et/ou complément d'info.

Présentation du matériel.


1. démontage des côtés de la tête de fourche (TF)
- 02 vis latérales (allen) + 01 vis à côté du compteur + 01 vis rivet sous le ctc du rétro pour chaque côté (voir photos)


2. fabrication du support du ballast (x2). j'ai utilisé une plaque d'alu en 3 mm d'épaisseur pour la facilité de façonnage. Les dimensions sont pour les FZ6 1er mod (à vérifier pour les mod 2) et dépendent évidemment de votre kit (ballast)




Les ballasts montés ( grosse patte vers l'arrière de la moto)


Installation des kits sur TF.(côté gauche avec vis fixations des parties externes TF)

le restant, c-à-d câblage etc sera fixé fermement avec des colliers T-raps

Le côté droit,


Le placement des "ampoules spéciales" ( Il faut passer les câbles de l'ampoule un à un à travers la coiffe ctc pour profiter de celle-ci et fermer l'arrière du phare).



les kits ampoules et ballast montés (on voit ici que le montage est assez propre et limite au max les fils qui "pendouillent"au niveau des phares)



juste avant de tout fixer avec les colliers (à faire quand la TF est remontée sur la bécane pour utilisé les attaches d'origine)



Il ne reste plus qu'à remonter la TF et passer les câbles aux bons endroits ensuite les fixer avec les colliers plastiques. Le raccordement des feux se fait en utilisant les connecteurs d'origine (ampoules) sur les connecteurs du câblage des kits. J'ai profité de la longueur des câbles pour tout cacher du côté gauche et ainsi avoir le moins de câbles visibles possible . Quand tout est remonté on ne voit que les fils des ampoules. (Plus propre que cela tu meures...)




Et quand tout est remonté,raccordé etc cela donne ceci (la couleur de la lumière dépend de la température choisie (ici 6000°K)


Je vous souhaite un bon montage et question éclairage et sécurité il n'y a pas photo, c'est le jour et la nuit

Ca en jette J'en ai presque mal aux yeux

Bravo et merci pour le partage

salut

super tuto !!!

tu peux me dire où tu as acheté tout ton kit Xénon ? et à quel tarif ?

Merci d'avance.

stephwasup a écrit:salut

super tuto !!!

tu peux me dire où tu as acheté tout ton kit Xénon ? et à quel tarif ?

Merci d'avance.

salut steph pourait tu nous faire une ptite presentation avant ICI merki

oups désolé.
je fais ça tout de suite.

bonsoir a tous,

c est clair que l on ne rigole pas avec la sécurité, mais l utilisaiton de xenon sur une moto n est pas autorise.
mais pourquoi me direz vous ?
tout simplement parce que sur nos moto nous n avons pas de lave phare, ni de correcteur d assiette.
c est bien d en mettre mais c est reprimable par la loi (il me semble que c est 90 €, mieux vaut mettre des ampoules philipps vision)

yannou18 a écrit: (, mieux vaut mettre des ampoules philipps vision)

oui mais quel résultat cela donne ?

je connais pas du tout ces ampoules...

cela donne une lumiere bleute sensiblement identique a celle d un xenon
la luminosite est meilleur qu une ampoule classique.

yannou18 a écrit:cela donne une lumiere bleute sensiblement identique a celle d un xenon
la luminosite est meilleur qu une ampoule classique.

oui je me suis renseigné...
y'a les Motovision et les XP Moto. les XP Moto sont hors de prix !

il faut quoi pour une FZ6 S ? une H4 et une H7 ?

stephwasup a écrit:
il faut quoi pour une FZ6 S ? une H4 et une H7 ?

Oui

@ yanou
on pourrait avoir des photos Merci

je viens de monter une philips motovision achetée à norauto pour 12,65 euro
et vu ce que cela projetait sur le mur ça a l'air d'éclairer plus !
J'ai fait des photos mais avec mon tél mais la diff n'est pas flagrante, en tout cas on la voit pas sur les photos.
Je verrai demain matin de nuit ce que cela donne !

ça serait cool d'avoir l'avant et après

je pense que ca serait plus judicieux que je fasse les photos de plus loin car je les ai faites de trop près (environ 2 mètres) ! demain en sortant du taf je les ferai à une vingtaine de mètres pour voir ce que cela donne !

stephwasup a écrit:salut

super tuto !!!

tu peux me dire où tu as acheté tout ton kit Xénon ? et à quel tarif ?

Merci d'avance.

Bonjour et bienvenue Steph,

Désolé pour la réponse tardive. J'ai acheté un double kit sur Eb** pour la somme de 68 eur (frais de port compris) venant de hong kong. Pas de problème détecté jusqu'à présent; ce système est monté depuis un bout de temps et aucun souci. Pour les forces de l'ordre (en belgique) il suffit d'avoir un bon règlage des feux et cela passe.

Si tu te décides, je suis dispo pour un complément d'info.
Bonne journée.

merki yannou et tanga pour les infos

Bonsoir les FZdiens !

J'ai survolé ce topic ce Weekend car j'avais reçu mon kit Xénon venu tout droit de Hong Kong (via Ebay pour la modique somme de 43 euros, frais de port compris ) et je tentais de voir si quelqu'un l'avait déjà installé sur une FZ6n mais j'ai fait choux blanc dans toutes mes recherches sur internet ...

Donc j'ai dû improviser et finalement c'est monté ! et sa en jette !!!
Donc si cela interesse quelqu'un que je fasse un petit tuto pour le montage, les connexions et la place du ballast, pas de problème

Pour info, les matériaux sont de bonnes qualités, les connectiques aussi, et pour la durabilité (question que l'on se pose vu que sa vient de Hong Kong...) et bien mon père les à installé il y à 3 mois sur sa bécane et pour l'instant aucun soucis ! Ils sont fort ces chinois ...

tittus a écrit:
Donc si cela interesse quelqu'un que je fasse un petit tuto pour le montage, les connexions et la place du ballast, pas de problème

Je vois po pourquoi tu ne ferais po
Peut être le poster ici à la suite en précisant que c'est pour la N