Re: Pignon plus petit.

par julien000 le Mar 8 Juin - 22:36

Bon je pense que je vais me laisser aller car beaucoup semble conquis par ce psb en 15 dents!!

Par contre j'ai une petite question :

Qu'est-ce que ça donne niveau consommation? car si c'est pour prendre 2L de plus au 100Km

Merci à vous
Julien

par Duch le Mar 8 Juin - 22:56

Chui passé d'un kit chaine acier 15x46 530 à un kit tout alu 15x47 AFAM

De la bombe, elle demande qu'a lever...

Niveau conso... ptet pas 2 litres... après ça dépend pas mal de ton mode arsouille...

par julien000 le Mer 9 Juin - 8:23

Je pense que tu voulais dire d'un kit 16x46 à un 15x47 non?

Sinon ce n'est pas trop fragile une chaine en alu ?

Plus sérieusement, je n'envoie pas trop la plupart du temps car je fais le trajet pour me rendre au travail sur 99% d'autoroute (99Km autoutroute et 1km de route x2

) en roulant environ à 145-150 tout le long.

Par contre je trouve que la moto n'est pas très à l'aise en ville quand on slalom entre les voitures vers les 2000-2500tr/min elle a tendance à brouter et n'est pas vraiment souple. Je pense que ce petit pignon peu régler en partie le problème (ou tout au moins l'aténuer).
Puis c'est vrai que je préfèrerai avoir un moteur qui tire un poil plus court car ce n'est pas le même plaisir de conduite et forcément ça a tendance à lever plus facilement

Enfin bref, voilà pour mon comportement habituel, donc votre avis niveau conso?
(Après quand j'attaque, j'attaque, mais la je ne pense pas à la conso car le but est de se faire plaisir!!!)

par Duch le Mer 9 Juin - 19:58

bien un 15x 46 (le 16x46 c'était encore avant) et le kit AFAM est en 520. plus fragile non, il peut subir les mêmes contraintes, mais moins longtemps, et c'est plus efficace.

au début c'est un peu déroutant, sur l'autoroute, on toujours l'impression d'être en 5 alors que le dernier rapport est belle et bien engagé. A part ça je voies pas de problèmes.

Et je pense que cela sera plus agréable pour toi en ville...

par julien000 le Mer 9 Juin - 20:40

Très bien, merci pour ton avis.

Je pense que je vais faire le changement à la fin du mois.
Je vous donnerai mon avis!!

par **Cyrilou17** le Jeu 10 Juin - 9:08

Si tu fais beaucoup d'autoroute, l'inconvénient est que ta moto prendra des tours sur une longue distance.

Pas de gros changement sur ta conso mais à savoir qu' à 130 compteur (120 avec la marge d'erreur par rapport au pignon d'origine) tu es déjà à 7000 tours. Donc à 140/145 de moyenne (soit 150/155 avec le pignon de 15) ton moteur va être souvent en sur-régime.

Sinon pour l'arsouille, c'est que du positif, et ça lève tout seul quand le feu passe au vert.

par julien000 le Jeu 10 Juin - 9:24

Habituellement je roule aux environ de7500tr donc 150Km/h.

En passant au pignon de 15 je roulerai donc à la même vitesse mais à 8500tr environ si j'ai bien compris?

Si c'est le cas, je ne pense pas que le moteur va tellement souffrir car les premiers temps je faisais tout le trajet à 170 environ et ça se passait bien. Voius en pensez quoi vous?

par **Zamal974** le Jeu 10 Juin - 21:31

normalement en changeant de pignon (si je dis po de bétises ) la vitesse va être faussé ... sur le compteur Wink

Je ne crois po que la Conso va en patir Wink

par julien000 le Jeu 10 Juin - 21:34

En effet la vitesse sera faussée d'environ 10% d'après les membres qui ont monté ce pignon.

Je pense que pour la conso je vais tester de fire mon trajet en 5° uniquement et je verrais bien

par **Jeff2A** le Jeu 10 Juin - 21:40

Comme je n'ai que 2900 bornes je ne pense pas encore changer de rapport de transmission avant de ne plus pouvoir retendre ma chaine..et si je change je ne mettrai pas plus court..
Pour mettre un psb plus petit ou une couronne plus grande ca depend surtout du relief de la region dans laquelle on roule...
Ici dans le nord comme en region parisienne il n'y a pratiquement pas de cotes alors le 46/16 sur l'autoroute c'est parfait, meme pour doubler en 6e..
Par contre en region montagneuse comme la Corse ou les Alpes ou les Pyrenees avec des cotes un peu partout en effet mettre un 15 ou rajouter 2 dents a la couronne ca permettra sur de monter dans les tours plus vite pour reprendre en sortie de virage...sinon pour la ville ca change rien sinon consommer plus...vu qu'elle consomme deja pas mal en 46/16 des qu'on attaque alors je dis pas avec une transmission plus courte...et helas je n'ai pas encore trouvé un puits de petrole dans mon jardin!!!!

par **louij** le Jeu 10 Juin - 21:44

JULIEN000
La vitesse est faussée de 12,1% en 15/46.
Tu peux aller sur le site du speedohealer, il y a un calculateur.
Donc, si tu as 130 compteur, tu prends un gps et tu verras que ta vitesse est 12% inférieure...
Pour ta conso, elle devrait diminuer parceque tu vas être "tenté" de respecter les limitations mais tu seras 12% en-dessous.
Par contre, le compteur va te compter plus de bornes...
D'où l'intérêt d'installer le fgameux speedohealer. Un boitier que tu programme pour corriger cette erreur.

VVVVVVVV

par julien000 le Jeu 10 Juin - 21:46

Oui j'avais bien saisi l'intérêt de ce boitier

Je vous tiendrai au courant

par **louij** le Jeu 10 Juin - 21:56

Je l'ai installé y a pas longtemps si besoin .... !

par **louij** le Jeu 10 Juin - 21:57

Au fait, les 12.1%, c'est l'erreur due au pignon 15 + erreur constructeur ....

par Duch le Sam 12 Juin - 1:33

Rien à voir avec le relief... encore moins avec le relief autoroutier...

Tu veux qu'elle tire court pour accélérer plus fort tu mets ton pignon. BASTA