Quelle bécane pour commencer la piste???

Salut!

C'est fait! Je viens de profiter des soldes pour m'équiper pour la piste!
Maintenant je me lance à la recherche de la moto. J'hésite entre le FZ6 et le Hornet (injection? carbu?)...
Je connais la yam vu qu'il y en a une dans mon garage et j'ai déjà essayé le hornet sur route. Je trouve la position du hornet plus sur l'avant et ça me convient mieux pour cette utilisation je pense.
Maintenant je ne vais pas me lancer sur ce simple détail.
Que pensez-vous de ces 2 bécanes sur piste? Leurs grosses diff, avantages, inconvénients...

Merci d'avance!

sans n'avoir jamais fait de piste, et sans n'avoir jamais testé de Hornet,
je dirai juste que prendre un fz6 te servira à aiguiser tes reflex sur routes,
car tu roules aussi en fz6 "hors" des pistes

bon achat et amuse toi bien sur circuit

L'idéal est surtout de se sentir bien dessus ! car la piste par principe !! c'est pousser la machine à ces limites !!!

mais parfois, c'est l'homme qui atteint sa limite avant...

Goommi a écrit:mais parfois, c'est l'homme qui atteint sa limite avant...

Amen!

C'est surtout que je veux pas trop investir pour commencer, donc soit je me lance sur un hornet carbu équipé piste, soit je prend un FZ6 route, full-stock que je modifierai petit à petit.
Dans le 2ème cas, les durites avia suffiront pour commencer la piste?

J'ai eu un FZ6 de piste et j'ai une hornet carbu.

Entre les 2, quelques différences:
Sur la FZ6, le moteur est moins pointu et est plus performant. Le chassis et mieux.

La Hornet n'est pas loin en terme de performance. Question budget elle est moins chère car tu trouves beaucoup plus de pièces.

Budget pour moto préparée avec pièces d'origine:
Hornet 3000€, FZ6: 3500€

Il y a une FZ6 en vente sur le fofo, pas mal...

Pour la piste, une paire de supercorsa, durites avia, liquide de frein neuf, protections lsl et -1 dent à l'avant.

A+

Merci de ta réponse, je n'ai toujours pas fait mon choix mais l'avis d'un connaisseur est toujours très intéressant à prendre en compte.
Les FZ6 pistes m'intéressent beaucoup mais investir autant pour commencer ne me semble pas être un bon choix.
Question budget le hornet me semble être un meilleur choix, quoique certains sv (injection) me font de l'oeuil...
Je pense que le budget tranchera, car ayant peu de connaissance et n'étant pas un crac en mécanique, j'irai surement vers une moto déjà préparée...

Prépa pour la piste: 500€ max si tu gardes les pièces d'origine.

As-tu pensé à faire les casses

Il arrive parfois que tu puisses trouver une FZ6 S en RSV à 2000€ qui puisse servir de base à la prépa

Pourquoi une S Simplement parce que le nombre de pièces à changer et donc le coût globale est bien supérieur à celui d'une N. Il y a moins de chance que les assurances les fassent réparer même sur une petite glissade.

Tu la transformes en N pour le piste... et tu pourras encore revendre quelques pièces d'origine

Et n'achète pas de SV, même si le bicylindre peut être attrayant, c'est pas les plus fiables.
Entre Honda et Yam', tu as déjà de quoi choisir, je pense.

Les SV sont ultra fiable, sauf pour les wheeling trop long, donc je ne suis pas d'accord pour dire que le SV n'est pas fiable. (sauf peut être la version 2003 qui a été un raté), mais de toute façon c'est tout surcoté les SV donc je pencherai plutot en première bécane piste pour petit budget un 500cb ou un truc dans le genre que tu payera une misère, que tu apprendra d'abord à piloter pour suivre plus gros pour ensuite passer à plus gros pour te batailler avec encore plus gros, etc..
Sinon FZ6 ou hornet, c'est le même combat sauf si hornet d'avant 2001, à fuire. ^^

pour commencé la piste la fz6 est trés bien!!

Salut, merci pour vos réponses, j'aurai besoin de vos avis svp.

Je suis très intéressé
par une moto, homologuée FFM, préparée par un professionnel qui engage
régulièrement ses bécanes , très propre, bon feeling avec le gars au
téléphone, mais avec dossier RSV ...

Je sais que pour le loisir il n'y a aucun soucis, mais pour la revente?

Certains ici roulent sur des bécanes RSV?

Vous pourriez en acheter une vous?

Merci d'avance

Ba si c'est pour faire de la piste une RSV ne me dérange pas si elle est saine.. mais il faut savoir que tu ne la vendra pas pour quelqu'un qui voudra rouler sur la route.. c'est tout et donc ça limite les acheteurs à un cercle assez restreint de pistard ou futur pistard.

Cyrilou17 a écrit:Vous pourriez en acheter une vous?

Merci d'avance

Oui, mais il faut la choisir.

J'ai vu des bécanes passer en RSV alors qu'elles n'avaient que du carénage à changer... mais quand tu ajoutes MO + Pièces tu arrives tout de suite à 2000 voir 3000€

Cyrilou17 a écrit:Je suis très intéressé par une moto, homologuée FFM, préparée par un professionnel qui engage
régulièrement ses bécanes , très propre, bon feeling avec le gars au
téléphone, mais avec dossier RSV ...

Tu seras obligé de rouler avec une licence.

Maintenant, évite les motos préparées "FFM":

1. ça ne veut pas dire grand chose
   
2. ça ne te sert à rien si tu n'est pas en championnat
   

perso je te conceil celui la

pas cher puit tu risque pas trop de te faire mal puis si tu es en panne tu la prend sous le bras direction le metro hein quoi? dehors

Voila, hornet piste avec CG ramené chez-moi ce week-end, maintenant y'a plus qu'à...

Cyrilou17 a écrit:Voila, hornet piste avec CG ramené chez-moi ce week-end, maintenant y'a plus qu'à...

Ah felicitations pour l'acquisition. Alors quelle année le hornet, prix, equipements .... ?

Neoh2k a écrit:

Cyrilou17 a écrit:Voila, hornet piste avec CG ramené chez-moi ce week-end, maintenant y'a plus qu'à...

Ah felicitations pour l'acquisition. Alors quelle année le hornet, prix, equipements .... ?

Merci!

Elle est prête à rouler, elle a déjà fait la Hornet Cup ou la Roadster Cup, je ne sais plus...
Protec, polys, ligne Arrow, prépa fourche, commandes reculées, durites avia, kit chaine renforcé, supercorsa.
Le mec m'a en plus donné toutes les pièces d'origine pour la remettre sur route, 4 réservoirs, des couronnes...
C'est un 2001, et je l'ai touché à 2400€

Tu as fait un belle affaire.

Nous serons 2 à rouler en Hornet cet année...

A bientôt sur piste