Budget pour une journée de roulage

Salut,

Voici ce à quoi il faut penser pour une journée de roulage:

• emmener sa moto sur place: location de camionnette (env 100€), péage, essence
  
• prévoir une assurance spécifique (15€/jours)
  
• nuit d'hôtel (40€), repas du soir (15€)
  
• journée de roulage (de 120 à 180€), essence (2 pleins maxi)
  
• 1 train de pneu (200€)
  

Soit environs 500€ dans les pire des cas. C'est le budget maxi.

Le prix des journées de roulage dépend du nombre de participants (plus il y a de monde, moins c'est cher et moins on roule) et du prestige du circuit (Magny Cours F1 et plus cher que Dijon).

Le budget peut être fortement réduit si:

• les pneus sont en bon état (des pneus genre D207, pilot power, diablo... vont bien!): c'est surtout les côtés qui morflent!
  
• on peut dormir sous une tente sur place: il vaut mieux arriver le jour précédent car le briefing commence vers 8h et le roulage 9h.
  
• on a une glacière pour la nourriture
  
• si on loue une camionnette à 2 ou que l'on a une remorque.
  

On peut descendre à 300 voir 250 € pour une journée inoubliable!

Pour le matos:

• Bottes (à partir de 90€, 160€ pour des bottes spécifique)
  
• gants cuir avec protection (60 à 120€)
  
• combi intégrale (les 2 pièces sont de plus en plus interdites): 300€
  
• protection dorsale (60 à 160€)
  
• un casque intégral en fibre (de 90 à 750€)
  

Tous ces équipements, à part la combi sont utilisables et recommandés sur route.

A votre dispo pour plus de renseignements.

A+

A j'oubliais, Eyeb@ll sait surement que je peux vous avoir des bons prix sur le matos... puisqu'il est persuadé que je travaille chez Bigstore Corbeil (j'ai posé ma candidature, mais ça paye pas assez...).

Si vous avez besoin d'un coup de main, j'irai à la pêche aux prix.

Slt mec moi je serai interressé de rouler ailleurs qu'a carole. Mon poly sera réparé pour mars donc si ca te dis histoire de diminuer les couts de location de camion , gazoil etc moi ca me branche

merci pour ta proposition, mais je pars déjà avec un poteau à moi.

On pourra se retrouver sur piste par contre.

Un conseil: inscris toi maintenant.

Merci Phch pour les infos

Les cuirs en 2 parties solidarisées entre elles sont-ils vraiment moins efficaces que les combis ?
Je me suis rapproché d'un club qui organise des journée au Luc pas très chères pour une première session piste, je pensais acheter un pantalon cuir et non une combi... C'est hélas pas le même budget.

Pour le casque, un bon modulable (nolan n103) est-il considéré comme "intégral" lorsqu'il est fermé ?

Le modulables sont en général interdits.

De plus en plus de circuits interdisent la 2 pièces. A haute vitesse la fermeture entre le pantalon et la veste tient beaucoup moins bien.

A+

Merci Phch,

Je pense que je vais faire la première session à moindres frais en guise de test... et qu'en suite je m'équiperai petit à petit... en commençant par la combi.
Je trouverai toujours un casque intégral à me faire préter en attendant... Pour la combi c'est moins évident, si je me fais quelques frayeurs je me vois pas rendre une combi mouillée à son proprio lol

Tu trouves des casques intégral à partir de 50€ en destockage, 90€ pour de la fibre...