Re: Bon, quel minimum de matos pour se lancer sur la piste?

par **jowelle** le Jeu 20 Aoû - 22:25

Y a-t-il un autre circuit que Carole, qui propose de tourner à l'heure pour une vingtaine d'euros ?
Les stages d'initiations c'est génial mais faut compter entre 80 et 130 euros, j'ai pas toujours le budget...

par **phchmoto** le Ven 21 Aoû - 8:23

Je n'en connais pas.

Effectivement, il faut compter entre 80 et 180€ pour une journée de piste.

Pour les stages, il me semble que c'est plus cher.

par Duch le Dim 6 Juin - 0:20

Bonjour, je pense que le minimum de matos pour la moto c'est les durites avia.

La premiere fois que j'ai roulé sur piste, ma békane était stock, au bout de quelques tours avec des freinages de Trappeur, j'ai serré une éponge à la place de mon levier et j'ai fini dans le gravier...

Donc pour moi c'est le minimum à mettre sur votre meule. Pensez à vérifier votre liquide de frein, il doit être transparent... une vidange avec un bon DOT 4 c'est mieux, c'est très simple à faire et ça coute pas cher...

par **jashugun** le Ven 16 Juil - 19:23

Petite question:

Pour la piste peut on prendre des gants
type "été" du style ALPINASTARS SPX c'est a dire avec des gants
"cours", ou est on obligé d'en prendre avec "manchette"?

Étant
donné que certains catalogues moto mettent ce type de gant en "racing",
cela pose t-il un problème de se présenté sur circuit avec ce type de
gant, hormis le fait que j'imagine quand cas de chute sévère les gant
avec manchette et full blabla serait peut être mieux adapté...

Si certains roulent en gant "court" sur circuit je veux bien des conseils, des impressions etc...

Merci

par theshark_56 le Sam 17 Juil - 18:42

Je fais ni l'un ni l'autre car j'ai pas encore le permis, mais le plus simple c'est pas de t'adresser directement au circuit auquel tu envisages d'aller...?

Après, selon un raisonnement très personnel (de noob dirons certains peut etre!) :
circuit = moins de danger (pas de circu, fait pour aller vite, bac à sable ou autre...) = poignée dans l'angle = finalement risque de chutte à haute vitesse... Donc si parce que tu as simplement chaud tu optes pour ce genre de gants (cours) tu risques juste de le regreter si tu tombes...

Après ce que j'en pense!!

par **jashugun** le Sam 17 Juil - 23:36

En même temps moi je roule tout les jours, les gants long ca me fait la caca tout mou je supporte très mal les gants hiver, et acheter une paire de gants "circuit" a plus de 100€ pour tourner 3 fois l'ans... ca fait mal au cul...

Pour ca que je me demande si des gants cours, passeraient sur circuit...

par Azim le Dim 18 Juil - 12:01

Pour ne pas épiloguer sur la sécurité, déjà sur quel circuit envisage tu de tourner ? Entre 2 circuits la tolérance des organisateurs est bien différente tant au niveau sécurité, qu'au niveau de l'homologation des échappements.

Malheureusement, a ma connaissance, dans ton coin les circuits ne sont pas réputés pour leur laxisme..
Sachant qu'il te faudra investir dans une tenue piste (ou un ensemble haut+bas full cuir), le budget dans ce type d'entreprise doit être conséquent si déjà une paire de gants te rebute, quid de l'essence, du matos nécessaire, etc... Wink

par **jashugun** le Dim 18 Juil - 14:10

c'est bon pour la tenue, je suis un bon Bioman, excuse moi... un bon power rangers si tu préfère...

Des gants piste j'en ai en version hiver, et comme les gants je souhaite les mettre hors piste aussi...
j'aurais préféré avoir des gants coqué full blabla mais sans le manchon qui remonte sur les poignais ...

par theshark_56 le Dim 18 Juil - 15:59

Bah il en exite plein... à toi de te renseigner directement au circuit... Après c'est pas parce qu'ils sont long qu'ils sont forcément hiver!!

Genre les AFS 8 de furygan... ils sont pas mal! Et ils existent aussi bien en long qu'en cour (et ce en noir, ou en blanc).

par Azim le Dim 18 Juil - 19:38

D'après un pistard, les gants "été" :
- courts
- avec des parties en tissus,
peuvent facilement être refusés pour un déficit de protection, là ou c'est le plus nécessaire :p ..

Après ça dépends la vigilance des commissaires de pistes... (et à tes risques & périls Wink

)

par **Zamal974** le Ven 23 Juil - 11:55

Je crois surtout qu'il te faille des gant tout en Cuir .. je ne crois pas que la spécification piste soit obligatoire Wink

Mais ce genre de renseignement tu devrais le trouver sur le site du circuit Wink

@ jashugun
Etant donné que ta question est accès sur le plan Circuit et de la configuration possible des gants...
tu comprendras que ton post a été remis dans le topic plus adapté à ta demande Wink

par **phchmoto** le Sam 24 Juil - 7:57

C'est gants en cuir longs obligatoires!